Заложенные в 1929 году эсминцы типа «Дардо» были компромиссом и по ряду параметров не устраивали командование итальянского флота. В частности они не могли действовать в составе эскадр. Поэтому в 1932-1937 годах в строй вошли ещё 8 эсминцев типа «Маэстрале» и практически идентичные им типа «Ориани», более скоростные, с увеличенным водоизмещением и более мощным вооружением. И вот они уже подходили для тактического взаимодействия с основными силами флота.
🎁 Вступай в онлайн-сражения: https://krbli.ru/dzenbonus (подарок по ссылке)
Несмотря на более высокое потребление топлива, проект «Маэстрале» в целом признали успешным. И в 1937 году в военно-морской бюджет заложили средства на постройку ещё 12 эсминцев. Основой стал всё тот же «Маэстрале», который доработали в соответствии с требованиями морского генштаба. А именно, усилили вооружение и поставили новую, более экономичную силовую установку.
Проект назвали «Солдати» — в честь воинских специальностей. Половину заказа передали верфям компании OTO в Ливорно, а остальные строились в Палермо, Генуе и Анконе. Все корабли серии были заложены в 1937 году, но из-за проблем с орудиями на вооружение они поступали в период с 1938 по 1939 годы.
Чтобы нарастить миноносные силы, способные действовать вместе с крейсерами и линкорами, в 1939 году планировалось строительство ещё 12 эсминцев второй серии «Солдати» с более экономичной и надежной силовой установкой и уменьшенной до 32 узлов скоростью. Но после начала войны эти планы пошли прахом, поэтому в строй вступили только четыре эсминца такого типа: «Леджионарио», «Велите», «Корсаро» и «Митральере». Ещё три единицы находились в разной степени готовности, а пять и вовсе не стали закладывать.
Словно близнецы
Эсминцы типа «Солдати» получили удлиненный корпус с развитым полубаком, практически идентичный корпусу эсминцев типа «Маэстрале», длиной 106 метров и шириной 10, но с увеличенным до 1880 тонн водоизмещением.
Основная часть корпуса имела продольный силовой набор, а в оконечностях поперечную схему. Почти 70% корпуса занимало двойное дно с расположенными там емкостями для ГСМ и воды, а в районе машинного отделения были продольные водонепроницаемые переборки. Ещё 11 поперечных переборок разделяли внутренний объём корпуса на герметичные отсеки. Основным отличием корпуса стали более выраженные и выступающие скуловые кили. Также отличалась передняя часть надстройки — она была полностью сплошной, без иллюминаторов и характерного для «Маэстрале» узкого длинного выступа.
Мощный и дорогой форсаж
Чтобы действовать в составе линейных эскадр, эсминцы типа «Солдати» получили достаточно мощную двухвальную ГЭУ мощностью 48 000 л.с. По сравнению с ГЭУ, использовавшейся на «Маэстрале», она была более надежной. Силовая установка включала в себя два ТЗА «Парсон-Белуццо» и три котла «Ярроу» с увеличенным до 28 атмосфер рабочим давлением.
При нормальном водоизмещении эсминцы этого типа легко разгонялись до 37-38, а с перегрузом до 33 узлов. Впрочем, за высокую скорость приходилось платить повышенным расходом топлива — даже при крейсерской скорости в 14 узлов дальность плавания не превышала 2350 миль, а на полном ходу она ограничивалась 680 милями.
Поэтому эсминцы второй серии получили дефорсированную силовую установку мощностью 44 000 л.с. Максимальная скорость снизилась до 35 узлов, но это позволило повысить дальность экономичным ходом до 2490 миль или до 885 миль полным.
Оружие солдата
Основным отличием эсминцев типа «Солдати» от предыдущих серий стало и усиленное вооружение. В носу и корме также располагались две спаренные башенные установки 120-мм орудий, но в центральной части появилась ещё одна одноорудийная. Из-за дефицита орудий этого калибра вместо нее устанавливали 120-мм гаубицу для стрельбы осветительными снарядами, и только в 1941 году шесть эсминцев первой серии получили пятое орудие. Эсминцы второй серии, вступившие в строй, получали пятое орудие сразу.
Номенклатура включала в себя четыре типа артиллерийских систем, имевших практически идентичные баллистические характеристики: Ansaldo mod.1936 и mod.1937, OTO mod.1936 и mod.1936M. В зависимости от типа орудия, угол вертикальной наводки составлял +40°…+45°, а максимальная дальность стрельбы бронебойным 23-килограммовым снарядом достигала 19.0 км.
Эсминцы типа «Солдати» получили более эффективное по сравнению со своими предшественниками зенитное вооружение — восемь 20-мм автоматов «Бреда». Эсминцы второй серии — ещё два дополнительных автомата в одиночных установках. В 1942 году дополнительные автоматы поставили и на эсминцы первой серии.
Кроме этого, по штату на каждом корабле имелось от 2 до 4 пулеметов «Бреда» калибра 8 мм. В 1943 году все оставшиеся в строю эсминцы типа «Солдати» первой и второй серии получили одиночную или спаренную установку 37-мм автоматов «Бреда» в корме вместо второго торпедного аппарата.
Каждый эсминец мог принимать на борт до 48 мин. Они устанавливались на съемные минные рельсы, которые монтировались в кормовой части корабля.
На эсминцах второй серии длину минных рельс увеличили. Это позволило брать на борт больше мин. Также с 1941 года они могли использовать мины немецкого образца типа EMC и EMB. Впрочем, к участию в минных постановках «Солдати», в отличие от лидеров «Навигатори», привлекались крайне редко: на их счету только около 1500 мин, выставленных в 26 боевых выходах.
По первоначальному проекту каждый эсминец нёс по два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата. Штатный боекомплект насчитывал 6 торпед, находившихся непосредственно в аппаратах.
С 1943 года почти на всех эсминцах этого типа кормовой аппарат демонтировали, а вместо него устанавливали 37-мм зенитные автоматы. Это объясняется тем, что в торпедные атаки итальянские эсминцы ходили редко, а вот всё возрастающая угроза авиации союзников вынуждала идти на крайние меры.
Штатным вооружением для борьбы с вражескими субмаринами служили два кормовых бомбосбрасывателя, рассчитанные на 50-кг и 100-кг глубинные бомбы, а также два пневматических бомбомета, которые могли использовать бомбы обоих типов. Боекомплект достигал от 40 до 50 глубинных бомб. В боевых условиях бомбометы показали невысокую эффективность — их было сложно заряжать, в связи с чем практическая скорострельность была крайне низкой.
Поэтому в 1941 году на большинстве эсминцев типа «Солдати» вместо них установили более эффективные немецкие штоковые бомбометы, использовавшие немецкие же глубинные бомбы. Также часть эсминцев получила модернизированный бомбомет штокового типа.
Изначально эсминцы вооружали специальными противолодочными буксируемыми минами, но в реальных боевых условиях эффективность таких мин была минимальной, поэтому уже в 1941 году их демонтировали.
Солдаты неудачи
Эсминцы типа «Солдати», как и их предшественники «Маэстрале» и «Ориани», были типичными эскадренными миноносцами, построенными для ограниченного театра военных действий — Средиземноморского. Для действий в океане они не подходили: имели ограниченную дальность хода и недостаточную мореходность: палуба заливалась уже при 4 баллах, а нос полностью зарывался в волну при 5.
Но высокая скорость позволяла эффективно действовать в составе основных сил, для чего, собственно, они и предназначались. В целом, проект был удачный, и эсминцы этого типа активно привлекались к выполнению различных задач. За годы войны из 12 эсминцев первой серии и 4 второй серии было потеряно 11 единиц, в основном они подорвались на минах или погибли от субмарин и авиации.
Часть была передана союзникам по окончанию Второй мировой войны в качестве репараций: 3 единицы получила Франция («Велите», «Леджионарио» и «Митральере» ) и 2 — СССР («Фучильери» и «Камичиа Нера»). «Гранатьери» и «Карабинери» остались в составе итальянского флота, в 1950-х годах были переоборудованы во фрегаты и находились в строю ещё 15 лет.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Понравилась статья? Не забудьте подписаться на наш канал.
🎁 Принять участие в морских сражениях можете и вы! Регистрируйтесь и получите приветственные подарки: https://krbli.ru/dzenbonus