Найти в Дзене
Колёса плюс

Xiaomi YU7 GT: серийный кроссовер с динамикой Lamborghini

На Пекинском автосалоне Xiaomi показала топовую версию своего кроссовера — YU7 GT, и это уже не просто очередной электрокар, а заявка на сегмент экстремально быстрых SUV.
По первым данным, разгон до 100 км/ч занимает чуть больше двух секунд — уровень, на котором играют уже не кроссоверы, а гиперкары.
Xiaomi фактически заходит на территорию, где важна не только технология, но и имидж, демонстрируя
Оглавление

0–100 за 2 секунды, 300 км/ч и агрессивный дизайн с золотом

На Пекинском автосалоне Xiaomi показала топовую версию своего кроссовера — YU7 GT, и это уже не просто очередной электрокар, а заявка на сегмент экстремально быстрых SUV.

По первым данным, разгон до 100 км/ч занимает чуть больше двух секунд — уровень, на котором играют уже не кроссоверы, а гиперкары.

Для сравнения, Porsche Macan, даже в самых мощных версиях, заметно уступает по динамике.

Xiaomi фактически заходит на территорию, где важна не только технология, но и имидж, демонстрируя амбиции конкурировать с премиальными брендами.

Дизайн: агрессия и детали

Визуально YU7 GT сильно отличается от базовой версии. Кузов стал шире за счёт расширенных колёсных арок, передняя часть получила крупные воздухозаборники, а общий силуэт стал более «прижатым» к дороге.

-2

Отдельного внимания заслуживают детали: например, шильдик из карбона с использованием 24-каратного золота.

Это уже не про функциональность, а про позиционирование — Xiaomi явно играет в премиум-сегмент, где важны эмоции и статус.

Что известно о технике

Технические характеристики пока раскрыты частично. Известно, что максимальная скорость может достигать 300 км/ч, что для электрического кроссовера остаётся редкостью.

Судя по заявленной динамике, можно ожидать многомоторную силовую установку с полным приводом и продвинутой системой управления тягой.

Вероятно, речь идёт о высокопроизводительной батарее и мощной системе охлаждения, без которых такие показатели просто невозможны.

Новый игрок в гонке за скорость

YU7 GT показывает, как быстро меняется рынок электромобилей. Ещё недавно подобные характеристики были прерогативой нишевых суперкаров, а теперь их демонстрирует кроссовер от технологической компании.

-3

Пока остаётся открытым вопрос, насколько эти цифры подтвердятся в серийной версии и как автомобиль проявит себя в реальных условиях.

Но уже сейчас ясно: Xiaomi не просто экспериментирует с автомобилями, а целенаправленно заходит в сегмент высоких технологий и высокой мощности, где конкуренция не такая высокая.
Колёса плюс | Дзен

Рекомендуем для Вас: