На российском рынке представили предпоследнюю версию обновленного Haval Dargo. На носу открытие летнего сезона продаж, самого доходного, если не считать, конечно, новогодние распродажи.
Посвежевший Haval Dargo уже продается в дилерских центрах компании. Естественно, это не полноценный рестайлинг, но взглянуть есть на что, особенно под капотом.
По информации сайта drom.ru, представленный вариант обновлений Haval Dargo является прошлогодней версией доработки кроссовера для внутреннего рынка Китая. Обновленную машину больше чем полгода активно продавали в Поднебесной.
Теперь этот вариант обновленного Haval Dargo добрался и до нашего рынка, а собирать его будут в Туле. Другого варианта эксперты просто не видят, иначе цена на автомобиль (вместо заявленных 3,5 млн. руб. - 3,9 млн. руб.) будет не меньше 4,5 млн. руб. для базовой комплектации.
Обновления в интерьере и экстерьере
Внешность обновленного Haval Dargo практически не изменилась. Чтобы отличать «свежий» Дарго от предыдущей версии, на тыльной стороне кузова сделали горизонтальную красную полоску.
Внутри Haval Dargo тоже остался без серьезных изменений, ну разве что информационный экран стал больше и теперь не вписан в толщу передней панели, а сделан накладным. Плюс дверные карты слегка изменили вид, а рулевое колесо получило двухспицевую конструкцию вместо прежней. Операционка мультимедиа обновилась и стала заметно шустрее в работе.
Обновленная трансмиссия
У обновленного Haval Dargo так и остался преселективный робот, правда, переключение режимов стало несколько другим, вместо порядком надоевшей всем шайбы на центральной консоли, инженеры использовали подрулевой рычаг. Гораздо более практичное решение, особенно для тех, кому приходится чаще ездить в плотном потоке машин, чем по бездорожью.
Но главное, теперь Haval Dargo получил возможность отключать один мост. На рынке больше не будет кроссоверов Dargo с передним ведущим мостом, только полный привод. Правда, подключение заднего моста выполняется электрогидравлической муфтой Torque-on-Demand нового поколения. Управление интеллектуальное, то есть по команде компьютера.
Новый мотор
У обновленного Haval Dargo теперь новый мотор. Это двухлитровый GW4N20A 2023 года, его устанавливают на тот самый настоящий внедорожник Haval H7. Силовая установка у Хавейл Дарго стала мощнее. Вместо прежних 192 л.с. и 320 Н*м, теперь двигатель выдает 200 л.с. и 380 Н*м.
В результате, время ускорения до сотни стало на секунду меньше. Да и реакция на нажатие педали газа явно улучшилась. Но есть и одно но. У мотора прямой впрыск, гидрокомпенсаторы и фазорегуляторы, так что масло 0W-20 нужно выбирать только у проверенных поставщиков. Копеечная экономия на сезонной замене может серьёзно сократить ресурс алюминиевого блока цилиндров, рассчитанного производителем на 250 тыс. км.
Ну, если, конечно, использовать качественный бензин. По регламенту для заправки требуется А-95, но это китайский вариант высокооктанового топлива. Но автомобиль может работать и на 92-ом топливе.
Мотор стал не просто мощнее, агрегат явно лучше адаптирован к работе на постоянно скачущих оборотах. По отзывам, Dargo одинаково хорошо выглядит и на трассе в моменты постоянных перестроений, и на бездорожье. Но в этом случае, видимо, основная заслуга все-таки умело и точно настроенной трансмиссии.
Наверняка обновленный Haval Dargo c мотором GW4N20A будет интересен для большинства автолюбителей, ищущих качественный кроссовер. Адекватная цена, а также гарантированный доступ к запчастям и расходникам.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Моё сообщество ВКонтакте, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв