Рассмотреть, как вариант, покупку Toyota Probox в качестве альтернативы той же Весте – это вполне реально. На Дальнем Востоке Toyora Probox предлагается фирмами-посредниками по цене от 1,2 млн. руб., и это за новую машину, с таможенной очисткой и уплатой всевозможных сборов.
Тойота в любом случае радует сердце автолюбителя, и, наверное, вдвойне будет приятно узнать, что модели Probox считаются «вечными». У многих коммерсантов и частных предпринимателей еще на ходу машины, купленные в далеком 2002 году.
Сложно представить - какой пробег у такой Toyota Probox, но владельцы не жалуются, наоборот, хвалят за выносливость и практичность. Кстати, по паспорту бензиновый двигатель Probox рассчитан на 350-400 тыс.км. На практике пробег будет зависеть от желания владельца правильно обслуживать машину и использовать качественное масло.
Основные характеристики автомобиля
Выглядит Toyota Probox несколько угловато, кузов универсал, салон довольно просторный. Если пассажирская версия, то поместится пятеро плюс багажное отделение не менее 400 л. А если сложить сидения, длина пространства для вещей увеличится до 1,81 м, а объем вырастет почти до 1400 л.
Во Владивостоке Toyota Probox можно взять преимущественно под заказ, под те самые 1,2 млн. руб. В Хабаровске несколько выше, примерно на уровне 1,7 млн. руб., это все машины 2024-2025 годов с бензиновыми двигателями и передним приводом. Полноприводные версии Toyota Probox будут стоить не менее 1,9 млн. руб.. Правда, это предварительная цена без учета возможных изменений в комплектации.
В наличии есть машины за 1,68-1,85 млн. Предложений всего пару штук, так как большая часть привозится под заказ. Это стоимость авто в базовой комплектации.
Кроме того, есть возможность заказать совершенно новую гибридную версию Toyota Probox 2026 г. У таких машин уже цифровая приборка, довольно симпатичный и скромный, но эффективный набор ассистентов. Остальное все осталось, как и у прежних моделей.
Toyota Probox – достаточно консервативная модель, многие агрегаты не менялись и модифицировались с 2014 г. Единственное, что изменилось – теперь на всех Toyota Probox бензиновый мотор 107 л.с. с вариатором CVT, старый вариант на 1,3 л больше не выпускается.
Гибридный Toyota Probox использует систему HEV параллельного типа с мотором-генератором 1NZ-FXE объемом 1,5 л. Этот двигатель работает по циклу Аткинсона, что и обеспечивает ему экономичность при невысокой литровой мощности. Паспортная мощность бензиновой части гибридной системы - около 58–74 л.с. в зависимости от версии.
В паре с ним работает электромотор, совокупная отдача системы обеспечивает достаточную для утилитарного фургона динамику. В итоге гибридный Toyota Probox расходует около 4,1–4,5 л на сотню по японскому циклу JC08, тогда как бензиновые версии потребляют в среднем около 6 л на 100 км.
И гибрид, и прежние бензиновые версии Toyota Probox оборудуются достаточно старой, выверенной и многократно проверенной подвеской на стойках МакФерсона на переднем мосту. Сзади стоит подвеска на продольных рычагах.
Чтобы было понятно, это архитектура первого поколения Toyota Yaris. Система достаточно старая, ей уже не один десяток лет, но на Toyota Probox она себя полностью оправдала. И похоже, что компания Тойота даже не рассматривает варианты замены или модификации задней подвески.
Гибридные Toyota Probox 2026 года серьезно доработали в плане безопасности. Мало кого удивляет установка системы PDA, помогающей водителю быстро тормозить или притормаживать при появлении препятствия или транспорта на пути, есть автоматическое распознавание дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль.
Но самое интересно то, что новый Toyota Probox теперь комплектуется радаром миллиметрового диапазона, способным распознавать даже пешеходов в любое время дня и ночи.
Если сравнивать даже бензиновую версию Toyota Probox, не говоря уже о гибриде, с китайскими или отечественными авто одного ценового диапазона, то окажется, что японский незатейливый универсал в разы интереснее, пусть даже это коммерческая машина, без лишних изысков и кожаного салона.
Популярность модели только растет, недаром компания Мазда сделала практически свой вариант – Familia Van, но, по сути, это полный клон Toyota Probox.
Вряд ли цены в 1,2-1,9 млн. рублей на Toyota Probox будут держаться достаточно долго. Как только российские автолюбители, особенно проживающие в пригороде или за городом, распробуют японский VAN, цена на универсалы, по моему мнению, может подняться.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Моё сообщество ВКонтакте, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв