В очередную годовщину мы вспоминаем о вкладе, который внесли сотрудники завода «Автоприбор» в дело Победы. В годы Великой Отечественной войны более трети работников предприятия ушли на фронт. Вместо них в цеха пришли женщины и подростки. Девушки встали к слесарным и токарным станкам, а также заняли места на участках, где раньше работали только мужчины: в шлифовке, литейном цеху и др.
Рабочие, конструкторы, технологи и чертежники перестроили работу так, чтобы выполнять поставленные задания при меньшем количестве людей. Они усовершенствовали схему работы, когда вначале создавались чертежи изделия, затем экспериментальный цех делал опытные образцы, конструкторский отдел уточнял чертежи и передавал их в технологический сектор для проектирования и изготовления инструмента, наладочной партии и запуска изделия в массовое производство. Часть этих этапов стали выполняться не последовательно, а параллельно. В результате на составление технологии и конструирование инструмента по производству приборов требовалось не более 1,5 месяцев вместо 2,5-3 месяцев в мирное время.
В октябре 1942 года завод «Автоприбор» посетила знаменитая артистка Зоя Федорова. Она рассказала сотрудникам о себе, съемках в кино, поездках на фронт и написала в заводскую газету письмо к рабочим завода:
«Наш фильм «Подруги» заканчивается призывом к девушкам и женщинам готовиться к грядущим боям. Теперь эти великие бои за человечество, за родину идут на нашей земле… Девушки и женщины завода! Давайте фронту больше и больше изделий. Работайте в меру своих сил для победы. Сегодня все мы участники и герои того будущего фильма, который расскажет поколениям о наших исторических днях».
Когда «Автоприбор» приступил к выпуску боеприпасов для фронта, во многом пришлось обходиться собственными силами. Сотрудники предприятия сами выполнили маленький прокатный стан для производства тонкой фольги. А чтобы раздобыть серебро для контактов авиационных реле, закупили серебряные изделия у населения и в ювелирных магазинах в Иванове.
В годы ВОВ «Автоприбор» выпускал до 40 000 только минных взрывателей в день. В 1943 году было освоено производство взрывателей для противотанковых авиабомб: впервые они были применены на Курской дуге, где пробивали броню танков «Тигр» и «Пантера» толщиной до 70 мм.
29 января 1943 года Сталин прислал благодарность коллективу рабочих, инженерно-технических работников и служащих завода. 28 октября 1944 года по Указу Президиума Верховного Совета СССР «Автоприбор» был награжден орденом Трудового Красного Знамени. По этому поводу состоялось всеобщее торжество, где для сотрудников и гостей были накрыты столы на 2000 человек. Также в 1943 году завод получил переходное Красное знамя Государственного Комитета Обороны.
За годы ВОВ (1941-1945) предприятие выпустило около 15 миллионов боеприпасов и 950 тысяч авиаприборов, а также множество изделий для спецавтомобилей и мотоциклов. С окончанием войны выпуск военных изделий был прекращен. Уже в мае 1945 года на 60-80% по сравнению с предыдущим годом увеличился выпуск спидометров, манометров, стеклоочистителей и амперметров.
А в ноябре 1945 года на заводе были изготовлены первые образцы приборов для автомашины ГАЗ М-20 «Победа». Был освоен новый способ формовки окрашенных шкал: указатели давления масла в системе смазки мотора и температуры воды, охлаждающей мотор, устанавливались импульсного типа – электротепловые, что стало возможным благодаря применению нового элемента термобиметалла, освоенного на заводе. Приборы для «Победы» компактно собирались на небольшой щиток и получали красивую отделку.
Также в течение 1945 года были освоены сложные штамповочные детали для представительского автомобиля ЗИС-110 (советская версия американского Packard Custom Super Eight) и грузовика ГАЗ-51. Впервые в СССР на «Автоприборе» было запущено производство электрического стеклоочистителя. Конструктор А. Танвель получил авторское свидетельство на свое изобретение – электромагнитный таксометр для расчета стоимости проезда на автомобилях-такси. Также были разработаны новые варианты приборов для малолитражного легкого автомобиля «Москвич» (советская версия трофейного немецкого Opel Kadett).