В метро Казани спустя несколько лет - мои впечатления

Привет, уважаемая публика!

В среду проехал на казанском метро.

Не спускался в нашу подземку очень давно - наверное, несколько лет. Как-то не было нужды...

По родному городу передвигаюсь обычно на личном электромобиле либо на каршеринге. Нередко езжу на автобусах и троллейбусах. Изредка - на трамваях или на такси, а на метро - ещё реже.

"Яшьлек" в переводе с татарского - Юность

А тут в один из вечеров оказался в Московском районе без машины, (приехал на автобусе), и вдруг захотелось переместиться в центр Казани. Шёл уже десятый час, автобусы в Казани в это время ходят эпизодически... "Почему бы не воспользоваться метро?" - подумал я.

Сказано - сделано. Дошёл пешком до станции "Яшьлек" и спустился в подземку.

Станция метро "Яшьлек" в Казани оформлена в стиле минимализма

Людей совсем немного. Да и поезда в это время суток у нас ходят редко - прождал 7 минут.

У лавочек расположены информационные экраны, но сколько я ни нажимал - сенсор на касание не сработал ни разу

Сначала приехал встречный поезд в весёлой, (рекламной), зелёной раскраске:

Интересно так камера сфокусировалась :-)

Задумался, до какого часа работает казанское метро? Полез искать информацию. Выяснилось следующее:

• метро работает ежедневно с 6 утра до полуночи,
• интервал движения поездов в рабочие дни, в период с 20:00 до 23:00 - 9 минут 15 секунд.

А минимальный интервал движения - 6 минут 10 секунд - бывает по рабочим дням в периодах с 7:00 до 10:00 и с 17:00 до 20:00.

Семь минут я ждал поезд, и семь минут ехал на нём. Сел в последний вагон, в котором, кажется, на момент остановки на станции "Яшьлек" не было ни одного человека.

Фото сделал уже перед выходом на ст. "Площадь Тукая" - пассажиров прибавилось

Пока ехал, обратил внимание на то, что перегон от "Козьей Слободы" до "Кремлёвской" поезд преодолевает на максимальной скорости - очень быстро!

И на "Козьей Слободе", и на "Кремлёвской", и на "Площади Тукая" входящих было значительно больше, чем выходящих.

Станция "Площадь Тукая"

По состоянию на 2026 год метро в Казани - это 11 станций на единственной ветке.

Над каждым выходом из вагона на световом табло мигающий сектор (три красных прямоугольника) подсвечивает следующую станцию

Последнюю станцию первой ветки, ("Дубравая") открыли, (с четырёхлетним опозданием), в августе 2018-го. Рассказывал о ней на своём канале здесь: https://dzen.ru/a/XC8441OrGACqpr4e?share_to=link

С тех пор, за почти восемь прошедших лет, новых станций в Казани не появилось. Некоторые эксперты-урбанисты говорят, что в промежутке между 2020-ым и 2030-ым и не появится, но в СМИ регулярно публикуют информацию о темпах строительства второй ветки, и сейчас, в очередной раз, обещают запустить её в следующем, (т.е. в 2027-м), году. :-)

На самом деле, метро - это очень дорогое удовольствие! И в Казани, с его относительно небольшим пассажиропотоком, оно не окупится ровно никогда. Гораздо выгоднее, быстрее и эффективнее развивать скоростной трамвай и железнодорожный наземный общественный транспорт, (городские электрички).

Об этом постоянно говорят все профильные специалисты, но Казань, "избалованная" большими деньгами, выделяемыми федеральным центром по большим поводам, (1000-летие города, Универсиада, международные чемпионаты по разным видам спорта, саммиты БРИКС и т.п.), идёт своим особенным путём. Может быть, это и неплохо. Посмотрим!

А вы как относитесь к метро? Пользуетесь им в вашем городе? А может доводилось ездить и в казанском метро? Высказывайтесь в комментариях и подписывайтесь на канал - впереди много интересного!

P. S. У казанского метро есть две глобальные проблемы:

• протечки после дождей,
• темнота на станциях.

Признаюсь, ни с одной из них в этой апрельской поездке я не столкнулся. И это радует.

-------

Подписаться на ТГ-канал автора можно здесь: https://t.me/Martinian16

-------