Гибридный Changan Hunter K70 с рамой, понижайкой и запасом хода свыше 1000 км удивил даже скептиков
Полигон Changan в двух часах езды от Чунцина встретил гостей проливным дождем и плотным строем техники.
Среди кроссоверов и седанов взгляд цеплялся за один автомобиль — пикап Changan Hunter K70.
Высокий клиренс, массивный силуэт и агрессивная передняя часть с безрамочной решеткой радиатора и Т-образной оптикой делали его похожим на внедорожник, который не стесняется грязи.
Машину показали журналистам из разных стран, включая Россию, США и Мексику. Времени на полноценный тест-драйв не дали, но даже статическое знакомство оставило нужный эффект.
Hunter K70 выглядит как техника, рассчитанная на тяжелые условия эксплуатации — и его технические характеристики это подтверждают.
Пикап выделяется не только внешне. В сегменте, где традиционно доминируют дизельные и бензиновые рамные модели, Changan сделал ставку на гибридную архитектуру EREV.
Гибридная система и запас хода
Главная особенность Changan Hunter K70 — силовая установка. Здесь используется 2,0-литровый двигатель JL486ZQ6 мощностью 156 л.с. и 260 Нм, работающий в паре с автоматической коробкой передач.
Но ДВС не крутит колеса напрямую — он выполняет роль генератора, подзаряжая аккумулятор.
За движение отвечают электромоторы. В заднеприводной версии установлен один электродвигатель мощностью 130 кВт.
В полноприводной модификации добавляется второй мотор на передней оси — 70 кВт. В итоге получается полноценный электрический полный привод с мгновенной тягой.
Энергия хранится в литий-железо-фосфатной батарее емкостью 31,18 кВт·ч. По циклу CLTC заявлен запас хода 1031 км — цифра, которая выглядит особенно интересно для пикапа.
Причем показатель одинаков для обеих конфигураций — как с задним приводом, так и с AWD.
Для работы на стройке или в экспедициях предусмотрен внешний источник питания — электроразрядный блок мощностью до 3,3 кВт.
Можно подключать инструменты или оборудование прямо от автомобиля.
Геометрия, внедорожные возможности и размеры
Hunter K70 построен как классический рамный пикап с двухрядной кабиной, но с рядом особенностей. Дорожный просвет составляет 240 мм, угол въезда — 29 градусов, угол съезда — 27 градусов.
В конструкции предусмотрен двухскоростной мост с понижающей передачей, что напрямую влияет на проходимость.
Модель доступна в двух вариантах. Стандартная версия имеет габариты 5380 x 1930 x 1885 мм при колесной базе 3180 мм.
Удлиненная модификация достигает 5630 мм в длину, а база увеличена до 3430 мм. Основное различие — размер грузовой платформы:
- стандарт: 1600 x 1595 x 500 мм
- удлиненная: 1850 x 1595 x 500 мм
Задний борт оснащен откидной ступенькой на высоте 530 мм, а сам кузов расположен на уровне 830 мм от земли.
Есть фаркоп для буксировки прицепа, а по бокам установлены подножки.
При всей брутальности есть нюанс — грузоподъемность составляет 495 кг. Для пикапа с таким внешним видом показатель скромный, и это может повлиять на выбор покупателей, которым важна практичность.
Оснащение, интерьер и перспективы
Внутри Changan Hunter K70 ближе к современным кроссоверам, чем к утилитарным грузовикам.
Перед водителем — сдвоенный экран: 7,5-дюймовая цифровая приборная панель и 12-дюймовая мультимедийная система.
Поддерживаются навигация AutoNavi, голосовое управление и различные ассистенты.
В оснащение входят круиз-контроль, беспроводная зарядка мощностью 40 Вт, кожаный салон с подогревом, а также аудиосистема на 4 или 6 динамиков. В списке есть подсветка в поворотах и расширенный набор электронных функций, что для пикапа выглядит неожиданно.
На китайском рынке цена Changan Hunter K70 варьируется от 1,5 до 2,3 млн рублей в пересчете.
С учетом гибридной технологии, полного привода и богатого оснащения предложение выглядит конкурентоспособным.
В России ситуация иная. Официальных поставок нет, и даже дилеры не всегда знают о существовании этой модели.
На вторичном рынке встречаются единичные предложения: около 4,2 млн рублей за экземпляр с пробегом 26 000 км и до 4,7 млн рублей за новый автомобиль.
В итоге Hunter K70 остается редким игроком для российского рынка. Пикап с гибридной установкой, запасом хода более 1000 км и внедорожным потенциалом выглядит как интересная альтернатива классическим моделям.