Статистика КБМ показала разницу в аварийности: одни чаще попадают в ДТП, другие годами ездят без страховых случаев.
В нашем современном мире, когда вся информация анализируется и хранится в компьютерных базах данных можно посчитать и сравнить кого угодно с чем угодно.
Скажем во всем мире для того, чтобы оценить качество жизни людей можно посмотреть на ВВП страны или на «рейтинг БигМага»!
Для тех, кто впервые слышит о таком - это народная мировая статистика цен на БигМаг, при помощи которой люди легко могут понять, сколько булок они могли бы позволить себе на свою зарплату в той или иной стране.
Это удобный и прозрачный маркер.
Я хочу сказать, что нас всех давно посчитали и проанализировали.
Свежая статистика по ОСАГО выявила любопытную закономерность: частота ДТП частично на прямую связана с именами водителей.
Среди мужчин наибольшая доля автомобилистов с высоким коэффициентом бонус-малус зафиксирована у Даниилов.
Около 7% владельцев с этим именем имеют КБМ в диапазоне 1,76–3,92, что говорит о повышенной аварийности и частых страховых выплатах.
Среди женщин аналогичная ситуация наблюдается у Дарий. Здесь доля водителей с высоким КБМ достигает 5%. Показатель заметный, особенно если учитывать, что КБМ напрямую влияет на стоимость полиса ОСАГО и отражает историю страховых случаев.
Причины: стаж и поведенческие факторы
Эксперты объясняют такую статистику не самим именем, а косвенными факторами.
В группе Даниилов и Дарий много молодых водителей с небольшим стажем. Недостаток опыта в сочетании с активной эксплуатацией автомобиля повышает риск ДТП.
КБМ в диапазоне от 1,76 до 3,92 формируется при регулярных страховых выплатах, что обычно характерно для неопытных автомобилистов.
По мере накопления стажа и безаварийной езды коэффициент снижается, а стоимость страховки становится ниже.
Средняя цена полиса ОСАГО для Даниила составляет около 9840 рублей, для Дарьи — 8135 рублей.
Разница объясняется как статистикой убытков, так и общими параметрами страховых расчетов.
В этой статистике мы не говорим о том, на сколько люди с одними именами чаще попадают в аварии, чем люди с другими именами. Строго говоря для статьи взяты только лидеры от мужчин и от женщин.
Если бы мы пытались выявить какой-то топ имен попадающих в ДТП чаще других, то тут еще стоило бы учитывать разные коэффициенты погрешности.
Допустим от того, насколько имя распространено будет зависеть выборка и даже средний стаж водителей.
Самые аккуратные водители
Есть и противоположные примеры. Среди мужчин наилучшие показатели демонстрируют Геннадии.
Почти 44,5% водителей с этим именем имеют минимальный КБМ — 0,46. Доля с высоким коэффициентом у них составляет всего 1,3%.
У женщин наиболее аккуратными оказались Галины. Около 30% водителей с этим именем ездят без страховых случаев, а доля с высоким КБМ не превышает 2%.
Такие цифры обычно связаны с более высоким средним возрастом и большим водительским стажем, что напрямую влияет на стиль вождения и количество аварий.
Тут играет обратная логика. Просто средний возраст Галин и Геннадиев в России выше, чем у Даниилов и Дарий. В результате у этих людей больше стажа за рулем и более сдержанный стиль вождения.
По моему мнению чем старше водитель, тем реже он попадает в ДТП. Правда это работает только до того момента, пока вождению не начинают мешать ментальные и физические возрастные проблемы.
Не исключаю, что в будущем Геннадии и Галины начнут уступать лидерство в пользу более современных имен.
Как это влияет на стоимость ОСАГО
Коэффициент бонус-малус остается ключевым параметром при расчете стоимости полиса ОСАГО. Чем ниже КБМ, тем дешевле страховка. Водители с высоким коэффициентом платят больше из-за частых обращений за выплатами.
Статистика по именам в данном случае выступает лишь как отражение демографических и поведенческих особенностей.
Основное значение по-прежнему имеют стаж, история ДТП и аккуратность за рулем.
Но всё же такая статистика наглядно показывает, как сильно опыт и стиль вождения влияют на траты автомобилиста. Даже при одинаковых условиях разница в КБМ может менять стоимость страховки в разы.