Таганка, трамвай и троллейбус

Ирина Ильичева: Для меня, почти полувекового жителя Таганки, московский транспорт - это прежде всего трамвай и троллейбус.

Трамвай Б на Земляном валу около пересечения с Николоямской улицей. Вид в сторону Таганской площади, 1931. С сайта www.pastvu.com.

Остановка на вершине

Наша станция метро - "Таганская-кольцевая" - была открыта всего через полгода после моего рождения и находилась в пяти минутах ходьбы от нашего дома в Известковом переулке. Но я так любила смотреть в окна на проплывающий мимо город, что с детства чаще пользовалась наземным транспортом.

Станция метро "Таганская", 1956 – 1965 год. Автор Наум Грановский.

Еще совсем маленькой ездила с бабушкой или родителями в поликлинику, которая располагалась в Сыромятниках. Трамвайная остановка находилась недалеко от нашего дома, но иногда приходилось пользоваться и той, что находилась на самой вершине высоченного Таганского холма, который круто сбегал к Ульяновской (Николоямской) улице.

Рельеф улицы Земляной вал на месте будущей эстакады в 1914 году. Вид примерно от нынешнего здания Театра на Таганке в сторону Яузы. Автор фото: А.А. Губарев. С сайта www.pastvu.com.

От этого здесь нельзя было пустить никакой городской транспорт, кроме трамвая, и в то время маршрут троллейбуса "Б" не замыкался.

Реконструкция необходима

Я безумно жалею старую Таганку, собираю исторические фотографии её домов и улиц, как-то внезапно превратившихся только в воспоминание уже в мои 10-12 лет. Но то, что реконструкция части важнейшей транспортной артерии города - Садового кольца - в этом месте была необходимостью, признать вынуждена.

Ведь на самой Таганской площади даже стояли девушки-регулировщицы, следившие за тем, чтобы каждый трамвай остановился на вершине этой горки, сбросил скорость, и лишь после этого, взмахнув жезлом с зелёным кружком, позволяли ему, не торопясь, спускаться по крутому склону. Это было необходимо для безопасности пассажиров и всего активного движения на улице Чкалова (Земляном валу).

Регулировщица на улице Москвы, 1943 – 1945 г. Автор Анатолий Гаранин.

Троллейбус на эстакаде!

Самые ранние путешествия на троллейбусе (по Ульяновской улице - в центр) для меня связаны с яркими воспоминаниями. Как ездила с мамой в "Детский мир" на площади Дзержинского и одна - на елку в Колонный зал Дома Союзов. Да-да, тогда бы никто не поднял шума, увидев в транспорте десятилетнего ребёнка, путешествующего без сопровождения взрослых - мы в этом возрасте были уже вполне самостоятельными.

Строительство эстакады над Ульяновской улицей. 1963 г. Автор Виктор Чемерис.

Самым запомнившимся впечатлением ранней юности было такое. Однажды утром я выглянула в окно своей комнаты и в узеньком проёме между двумя впереди стоящими домами увидела на только что построенной эстакаде троллейбус "Б", мягко подкативший к остановке. Не помня себя от радости, я закричала тогда на всю квартиру:

- Троллейбус на эстакаде!

В тот же день, после уроков, мы, три подружки-семиклассницы, отправились кататься на троллейбусе по всему окончательно замкнувшемуся почти часовому по продолжительности, маршруту "Б". Было это в 1963 году.

Другие истории автора: