Всем привет! Продолжаем знакомство с транспортной системой Порту. Сегодня поговорим о фуникулере, который называется Гиндайш (Funicular dos Guindais).
История
Из-за особенностей рельефа Порту, большая часть жилой застройки города располагалась на верхнем ярусе, при этом на нижнем ярусе вдоль реки Дору находились промышленные и портовые сооружения. Для связи нижней и верхней части города в 1887 году компания "Parceria dos Elevadores do Porto" поручила инженеру Раулю Менье разработку проекта строительства фуникулера. Кстати, именно Менье автор фуникулеров в Браге и Лиссабоне.
Строительство фуникулера в Порту было начало в феврале 1891 года и уже 4 июня того же года он начал свою работу. Он имел длину 412 метров с уклоном в 49% был оснащен канатной тягой, приводимой в движение паровыми двигателями. Но фуникулер проработал совсем недолго, 5 июня 1893 года произошла авария: один из вагонов оторвался и врезался в нижнюю станцию. К счастью, жертв удалось избежать. После этого инцидента фуникулер прекратил свою работу.
В рамках подготовки к мероприятиям, приуроченным к программе "Культурная столица Европы" - в 2001 году Порту получил этот статус - планировать открыть линию фуникулера Гиндайш. Но в связи с затянувшимися строительными работами движение было открыто только 19 февраля 2004 года.
Описание
Фуникулер Гиндайш соединяет площадь Баталья, расположенную на возвышенности с Кайш-душ-Гиндайш, расположенной на берегу реки Дору рядом со знаменитым мостом Луиша I, недалеко от площадь Рибейра. Линия проложена вдоль средневековых стен Фернандины.
Фуникулер имеет длину 281 метр, из них 90 метров линии проложены в туннеле ведущей на верхнюю станцию. Интересно, что линия имеет разный уклон - в верхней части 2,8% и в нижней части 36,1%. Колея линии - 1200 мм. Время в пути - чуть более 2 мин. На линии имеется две станции - верхняя "Баталья" и нижняя - "Рибейра".
На линии работает 2 вагончика, которые работают без машиниста. Управление вагонами происходит с пульта на верхней станции. Каждый вагончик вмещает по 25 человек. Интересно, что из-за перепада уклонов трассы кабина вагонов всегда сохраняет горизонтальное положение, а вот тележка имеет специальный стабилизатор в виде "гармошки", который может менять наклон в зависимости от уклона трассы.
Оператор фуникулера - компания LIFTECH, а управляет им - "STCP Serviços".
В летний период фуникулер работает с воскресенья по четверг с 8:00 до 22:00, по пятницам и субботам с 8:00 до 0:00. В зимний период фуникулер работает на 2 часа короче. Интервал движения - 10 мин.
Оплата проезда
Билет на фуникулер можно приобрести в кассах на станциях. Стоимость проезда - 2.50 евро в одну сторону. Для детей с 4 до 12 лет билет будет стоить 1,25 евро. При оплате проезда картой "Porto Card" поездка обойдется в 1,90 евро. К сожалению, карта "Andante" на фуникулере не действует. Подробнее о системе оплаты проезда в Порту можно почитать здесь
***
Не смотря на то, что сейчас фуникулер Гиндайш это скорее туристический аттракцион, но он по прежнему пользуется популярностью у местных жителей - так как это наиболее быстрый и легкий способ добраться с нижней части города в верхнюю и наоборот. Кстати для местных персональная карта "Andante" работает, а вот туристам приходиться платить по полной.
Удивляет не только то, что линию восстановили спустя 111 лет по той же трассе еще и вдоль стен исторической крепостной стены, но и то что этот транспорт пришелся как раз к месту.
Ну и конечно из его окон открывается замечательный вид на окрестности: реку Дору, старинные домики Порту, соседний город Вила Нова ди Гайя.
На сегодня все! В следующий раз продолжим разговор о транспорте города Порту.
Спасибо, что дочитали статью до конца! Подписывайтесь на канал, что бы не пропустить что-нибудь интересное!
Другие обзорные статьи о транспорте: