BMW, или Bayerische Motoren Werke AG, основана 7 марта 1916 года. Сегодня это один из самых уважаемых брендов в автомобильном мире. Компанию знают за инженерный талант, спортивные машины и неповторимый дизайн. Но её история началась не на гоночных трассах и не на автобанах, а совсем в другой сфере — с авиационных двигателей. И только в 1920-х годах BMW переключилась на мотоциклы и автомобили.
Первые годы: от самолётов к мотоциклам
Компания была основана в 196 году под названием Bayerische Flugzeugwerke. Она занималась авиационными двигателями для германской армии в годы Первой мировой войны. Уже тогда инженеры BMW создавали передовые технологии. Особо выделялся рядный шестицилиндровый мотор BMW IIIa, который ценили за экономичность и отличную работу на больших высотах.
После войны Версальский договор запретил Германии производить самолёты, и компании пришлось резко менять курс. Вместо того чтобы закрыться, она переключилась на выпуск железнодорожных тормозов и промышленных двигателей. А в 1922 году фирма получила название Bayerische Motoren Werke AG, так родилось имя BMW, которое мы знаем сегодня. Но вскоре компания нашла своё новое призвание — мотоциклы.
1923 год: первые мотоциклы BMW
Первый шаг в мир мотоциклов BMW сделала в 1923 году с моделью R 32. Её разработал Макс Фриц. Конструкция оказалась знаковой: оппозитный двухцилиндровый двигатель (boxer twin) установили поперечно в двойной трубчатой стальной раме. Такая схема давала отличный баланс и хорошее охлаждение — настоящее инженерное достижение того времени. 494-кубовый мотор выдавал 8,5 лошадиных сил и позволял разгоняться примерно до 97 км/ч.
R32 был дорогим, но безупречно спроектированным и изготовленным мотоциклом. Он мгновенно завоевал успех (около 1500 экземпляров в 1924 году), а всего до 1926 года выпустили 3090 единиц.
R 32 заложил основы успеха BMW в мотоциклостроении, которые сохраняются до сих пор: современные баварские мотоциклы всё ещё используют схему boxer twin.
1928 год: первый автомобиль BMW — Dixi
Мотоциклы шли хорошо, но BMW смотрела дальше, а именно на растущий автомобильный рынок. В 1928 году компания купила небольшого немецкого производителя Fahrzeugfabrik Eisenach, который выпускал модель Dixi 3/15. Автомобиль был создан на базе британского Austin 7. Лёгкий, недорогой, с 747-кубовым четырёхцилиндровым двигателем мощностью около 15 лошадиных сил. Скромно по нынешним меркам, но для послевоенной Германии это был настоящий прорыв: надёжный и экономичный транспорт.
Вскоре Dixi переименовали в BMW 3/15. Это был первый официальный автомобиль марки. Та покупка заложила фундамент для будущего BMW как автопроизводителя — с тех пор компания постепенно двигалась в сторону люксовых и спортивных машин.
История логотипа
Многие считают, что на логотипе BMW изображён вращающийся самолётный пропеллер, но на самом деле его происхождение связано с баварскими корнями компании.
Круглый значок, появившийся в 1917 году, представляет собой чёрное кольцо с буквами BMW и бело-голубой внутренний круг, разделённый на четыре части. Эти цвета взяты из баварского флага, но расположены в обратном порядке, чтобы не нарушать законы о товарных знаках того времени.
Хотя BMW действительно выпускала авиадвигатели, трактовка логотипа как пропеллера возникла позже благодаря рекламе. За более чем сто лет логотип практически не изменился, лишь слегка менялись стиль и подача.
***
BMW прошла путь от авиационных моторов и мотоциклов до производства одних из самых желанных люксовых спортивных автомобилей в мире. Сегодня баварская марка — это синоним точного инжиниринга, инноваций и удовольствия за рулём. Компания продолжает развиваться, внедряет передовые технологии, осваивает электрическую мобильность, но при этом не забывает о спортивных традициях — подразделение M продолжает выпускать высокопроизводительные машины.
Подписывайтесь на канал "Автомобиль года в России" и ставьте 👍