30 апреля 2026 года/
До революции огнеборцы соседствовали с правоохранителями в больших служебных зданиях под названием Полицейский дом. При Советской власти полиция, дискредитированная службой царскому режиму, была упразднена и заменена на народную милицию, а здания полицейских участков в полном объёме достались пожарным. В 1920-1930-х годах автомобили стали вытеснять гужевой транспорт и архитекторам было поручено разработать проект нового депо с гаражом, а не с конюшней и кузницей. Построенные в советскую эпоху здания отличались практичностью и до сих пор используются пожарными и спасателями МЧС.
В 1924 году была озвучена неутешительная статистика: по сравнению с 1913 годом количество пожаров в Москве увеличилось на 50%. Среди основных причин кризиса назывались чрезмерная перенаселённость жилищ, массовое использование печек-«буржуек» и нехватка финансирования пожарной охраны. Действительно, в первые годы советской власти на строительство новых пожарных депо не было средств, поэтому под пожарные части приспосабливали уже существующие строения. Вот два известных примера размещения огнеборцев в фабричном здании и в конюшнях ипподрома.
Улица Хромова, 40 - пожарная часть села Черкизова (1900-е годы - корпус ткацкой фабрики, 1924-1925 гг.- приспособление для пожарного депо, архитектор Александр Куровский), пожарная часть № 18, реконструкция после пожара
Скаковая улица, 22 - дореволюционные конюшни при Московском ипподроме, до 2020 года - пожарно-спасательная часть № 27 (здание снесено)
Для возведения первых советских депо с автомобильным гаражом и каланчой Мосстрой привлёк архитектора-конструктивиста Александра Куровского, который представил проект трёхэтажного здания. Первый этаж занимал автомобильный гараж с подсобками и столовая с кухней, на втором этаже размещались спальня дежурных, квартиры брандмейстера и его помощника, уборная и душевая, а третий этаж отводился для отдыха - здесь устраивали клуб с читальней и красным уголком. Эксперты оставили положительные отзывы, отметив, в частности, хорошую освещённость и удачную планировку помещений.
«В районе есть бетонный дом - в три этажа и выше
С большим двором и гаражом и с вышкою на крыше.
Сменяясь, в верхнем этаже пожарные сидят,
А их машины в гараже мотором в дверь глядят».
Самуил Маршак. «Пожар» (1923)
Для нескольких поколений эти стихи про храброго пожарного Кузьму стали первым знакомством с профессией пожарного. Книги Маршака иллюстрировали десятки замечательных художников, среди них Владимир Конашевич, автор рисунков к изданиям «Пожара» 1923, 1935 и 1957 годов.
Рисунок Владимира Конашевича (1957)
В этом каталоге (далеко не самом полном) пожарные части советского периода представлены в хронологическом порядке по датам постройки.
Ослябинский переулок, 2 - пожарное депо (1926, архитектор Александр Куровский), специализированная пожарная часть № 20
Смотрите старые фотографии. Пожарное депо в Рогожско-Симоновском районе. 1927 год:
Краснобогатырская улица, 6 - пожарное депо (1927 или 1933, архитектор Александр Куровский), пожарная часть № 22
Ленинградский проспект, 71А - Октябрьское пожарное депо (1928 или 1929, архитектор Александр Куровский), пожарная часть № 19
Особенность здания на Соколе в том, что оно стоит без фундамента на огромных валунах и при строительстве Алабяно-Балтийского тоннеля его пришлось укрепить, заливая под пол гаража полутораметровый слой цемента.
Шоссе Энтузиастов, 11 - Рогожская пожарная часть (1929, архитектор Александр Куровский), 16-я пожарная станция, 16-я cпециализированная часть по тушению крупных пожаров
Новое здание Рогожской пожарной части. 1929 год:
Вид с каланчи
Семёновский Вал, 8 - пожарная часть № 15 (1928 или 1932)
15-я Пожарная часть на Семёновском валу. 1945-1955 гг.:
Проспект Будённого, 23А - пожарное депо (1932), пожарная часть № 116
Пожарная часть. 1947-1952 гг.:
Улица Клары Цеткин, 22 - пожарное депо деревни Коптево (1933), пожарная часть завода «Авангард»
Посёлок Восточный, улица 9 Мая, 2 - пожарное депо Сталинской водонапорной станции (1939, архитекторы Н.Гераскин и А.Самойлов), пожарная часть № 46
46 пожарная часть. 1980-1990 гг.:
Полковая улица, 12 - пожарная часть № 35 (1939)
Новозаводская улица, 16к1 - пожарная часть № 9 (1939)
Студенческая улица, 14 - пожарная часть № 25 (1939)
Автозаводская улица, 23с118 - пожарная часть Автозавода имени Сталина (1939), пожарная часть № 97 (здание снесено)
Построение в 97 пожарной части. 1988 год:
Граффити на пожарную тематику в ПЧ № 97
Улица Бориса Галушкина, 4с1 - спецшкола НКВД (1940), Высшие пожарно-технические курсы, Высшая инженерная пожарно-техническая школа МВД СССР, Академия ГПС МЧС России
Донская улица, 30 - пожарная часть № 37 (1941). Это новый типовой проект, по которому в столице построено несколько пожарных частей. Главное здание напоминает обычный жилой дом, можно предположить, что в нём предусматривались квартиры для сотрудников.
Багратионовский проезд, 6 - пожарная часть № 21 (1942)
Колпачный переулок, 8с1 - пожарная часть № 47 (1945)
Улица Гамалеи, 14 - пожарная часть (1951)
Проспект Мира, 119с314, Совхозный въезд - пожарная часть Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (1954), пожарная часть № 73
2-я Владимирская улица, 14 - пожарная часть № 5 (1955)
Звёздный бульвар, 7 - пожарная часть № 63 (1956), Учебный полк УПО ГУВД Мосгорисполкома, пожарная часть № 69
Пожарная часть № 63. 1958-1959 гг.:
Улица Вавилова, 68к1 - пожарная часть № 38 (1965)
Пожарная часть № 38. 1981-1982 гг.:
Усачёва улица, 17с1 - пожарная часть № 8 (1981)
Улица Газопровод, 6 - специализированная пожарная часть № 32 (1988)
Улица Братьев Фонченко, 6 - пожарная часть № 28 (1994)
Волховский переулок, 3 - специализированный пожарно-спасательный отряд № 202 (2005). Футуристический дизайн фасадов подчёркивает «летающая тарелка» в соседнем саду.
К 1930-м годам пожарные депо были оснащены телефонной связью и дозорная служба превратилась в пережиток прошлого, хотя каланчи продолжали использоваться для развешивания рукавов на просушку. Лошадей заменили краснобокие автомобили, распугивающие прохожих сиреной.
Репортёр Владимир Гиляровский написал в 1935 году: «Теперь пожарное дело в Москве доведено до совершенства, люди воспитанны, выдержанны, снабжены всем необходимым. Дисциплина образцовая — и та же былая удаль и смелость, но сознательная, вооружённая технической подготовкой, гимнастикой, наукой. Быстрота выездов на пожар теперь измеряется секундами. В чистой казарме, во втором этаже, дежурная часть — одетая и вполне готовая. В полу казармы широкое отверстие, откуда видны толстые, гладко отполированные столбы. Тревожный звонок — и все бросаются к столбам, охватывают их в обнимку, ныряют по ним в нижний сарай, и в несколько секунд — каждый на своем определённом месте автомобиля: каску на голову, прозодежду надевают на полном ходу летящего по улице автомобиля».
Дисциплина, удаль и смелость, как и во времена Гиляровского, присущи современным пожарным, но распорядок и бытовые условия в пожарной части с тех пор изменились.
Будни огнеборцев начинаются с утреннего развода, сотрудники приезжают заранее, чтобы успеть переодеться в служебную униформу, пройти медосмотр и проверить исправность личных дыхательных аппаратов ДАСК/ДАСВ, которые помогут сохранить здоровье и жизнь при тушении пожара. Баллоны с кислородом и сжатым воздухом, рассчитанные на четыре часа работы, хранятся на посту газодымозащитной службы. Исправность дыхательных аппаратов проверяется при помощи прибора-тестера.
Боевая одежда пожарного расчёта перед заступлением сотрудников на дежурство извлекается из шкафов раздевалки и до момента вызова остаётся аккуратно сложенной в гараже, причём для быстроты переодевания штаны уже заправлены в сапоги.
Внутренний порядок в части определяется общевоинским уставом. Пока не поступит сигнал на выезд, всем найдётся работа, а отдых предусмотрен в свободное время перед отбоем. В казарме расставлены кушетки по количеству личного состава наряда, впрочем спать на них придётся не раздеваясь, - можно расстегнуть воротник и ослабить поясной ремень.
В комнате психологической разгрузки есть телевизор и аквариум с рыбками, бывает, что в части живут и домашние питомцы. Для активного отдыха предусмотрены беговая дорожка и теннисный стол. Пожарные завтракают, обедают и ужинают в столовой, готовя еду на свой вкус.
Информация обо всех происшествиях в городе поступает на пульт дежурного.
Рабочие места радиотелефонистов диспетчерской службы 1960-1990-х годов
Средства мобильной связи
Гараж обычно рассчитан на четыре машины - это две автоцистерны, автонасос и автолестница, но возможны варианты. Утром заступающая на дежурство смена принимает технику у коллег, проверяет исправность оборудования.
По сигналу тревоги машины выезжают из ворот и в течение одной минуты личный состав должен соскользнуть на первый этаж по спусковому столбу, экипироваться и на улице за воротами гаража занять места в кабине. На прибытие к месту происшествия отводится пять минут.
Завершить этот сюжет можно фрагментом интервью начальника караула 12 ПСЧ, капитана внутренней службы Евгения Голубева:
«Машина должна выехать в течение минуты после того, как прозвучит тревога и, чтобы как можно быстрее по сигналу тревоги оказаться на первом этаже, пожарные используют два спусковых столба. Обычно в частях предусмотрено столько спусковых столбов - сколько отделений. Внизу под столбом подстелен амортизирующий материал, покрышки, резина, чтобы мягче приземляться. Кто придумал это нехитрое приспособление - история умалчивает, в разных странах конструкция может отличаться, например, по стандарту США столб тоньше, а в России - толще. Сбегать вниз по лестнице запрещено, потому что второпях можно поскользнуться. Пока диспетчер выписывает путёвку, отделение быстро одевается, забирает путёвку и через секунды оказывается за воротами. На улице бойцы занимают места в автомобиле.
Диспетчер на пункте связи несёт дежурство круглосуточно, как и весь караул, работает сутки через трое. Сообщение о чрезвычайной ситуации сначала поступает в дежурную службу, а оттуда рассылается по частям. Комната оснащена телефонами, радиостанцией, компьютерами, в них забивается вся информация, поступающая с места происшествия. Начальник караула передаёт информацию по радиосвязи и диспетчер записывает всё на бумагу и в электронной форме. Перед диспетчером развешаны карты всей Москвы, района выезда, округа. Части расположены так, чтобы в любой конец своего района машина могла доехать не более, чем за десять минут. Если промедлить - в горящем помещении начнут лопаться оконные стёкла и огонь быстрее распространится. Помимо «своего» района пожарных могут направить и в соседние - для тушения крупного пожара. По каждому объекту района на пункте связи имеются карточки с поэтажными планами зданий - школ, больниц, производственных помещений. Нужную карточку командир отделения берёт с собой, а на месте получает дополнительную информацию от охраны объекта.
Для хранения и сушки рукавов - гибких трубопроводов для подачи воды - предусмотрено отдельное помещение, к примеру, в Сокольниках для сушки используют старую каланчу, 20-метровые рукава складывают вдвое, поднимают наверх и вывешивают, чтобы вода вытекла.
На посту газодымозащитной службы хранятся средства защиты и баллоны с запасом воздуха на 40-45 минут. Пожарные выбирают себе маски дыхательного аппарата под свой размер, а для эвакуации пострадавших берут с собой универсальные, безразмерные. На пожар выезжает машина оснащённая компрессором, который заправит опустевшие баллоны. Они лёгкие, изготовлены из композитных материалов. Существуют специальные аппараты для работы под землёй, например, в тоннелях и на станциях метрополитена. При возгораниях в коллекторах или тоннелях метро работает отделение до пяти человек - большой группой проще разбирать завалы и эвакуировать пострадавших».
В этом сюжете использованы фотографии экспонатов из музеев:
Музей пожарной охраны (улица Дурова, 49, 8(495)684-45-38, https://вдпо.рф/museum/128)
Музей истории пожарно-спасательной службы (улица Врубеля, 6, 8(916)949-87-22, https://вдпо.рф/museum/264)
Используемая литература: «Строительство Москвы» 1927 № 11, Самуил Маршак «Пожар». 1957
Фотографии: Евгений Чесноков
Интерактивная карта позволяет открыть любой фотоальбом, опубликованный на канале «Город на память»
Все фотоальбомы «Город на память» в алфавитном указателе
Москва до сих пор загадка? Презентация проекта «Город на память»
#городнапамять #москва #история #архитектура #пожарнаяохрана #мчс #СССР #пожарнаячасть