15 марта 2026 года/
История советской пожарной охраны начинается с декрета Совнаркома «Об организации государственных мер борьбы с огнём», подписанного 17 апреля 1918 года Владимиром Лениным. В этом фотоальбоме показано, как в ХХ столетии менялись техника, снаряжение и обмундирование московских огнеборцев и совершенствовались меры противопожарной безопасности.
Журнал «Строительство Москвы» в 1924 году так описывал состояние дел в Московской пожарной охране, «Личный состав каждой части состоит из дежурящих в очередь, от 50 до 80 рабочих пожарных, работающих в две смены. Обоз в пожарных частях в настоящее время смешанный, автомобильный и конный. Снабжение автомобильной тягой началось с 1918 года, и в настоящее время в его составе имеется уже 26 авто-машин».
Речь тогда шла исключительно о зарубежных марках автомобилей, а производство первых советских пожарных машин на шасси АМО Ф-15 было налажено в 1926 году в Москве и Петрограде.
Автомобильные колонны не сразу вытеснили конные ходы - необходимо было не только наладить серийное производство отечественных пожарных машин, но и построить новые пожарные части с гаражами и мастерскими вместо конюшен и кузниц. К тому же, не представлялось возможным «отказаться совсем от конного обоза, пока пути сообщения на окраинах города ещё неудовлетворительны для автомобильного движения, особенно зимой и в распутицу». Реформа проходила неторопливо и даже к середине 1930-х годов в пожарных частях эксплуатировался не только гужевой транспорт, но и явно устаревшее оборудование царских времён.
«Город на память» - это фотопроект о Москве, но здесь уместно представить две иногородние ретрофотографии с сайта pastvu.com, которые показывают переходный период от конной тяги к автомашинам. Санкт-Петербург, 1929 год:
Пожарная часть кожзавода в городе Осташков. 1934-1936 гг.:
Исторические фотографии из архива пожарной части № 12
Особенность производства пожарных автомобилей состоит в партнёрстве нескольких предприятий: автозаводы поставляют грузовые шасси, на которые в специализированных мастерских устанавливают пожарное оборудование. В 1930-е годы шасси серийно производились на заводах ЗиС и ГАЗ, а в цехах Московского Миусского завода, «Аремкуза», «Промета», Новоторжского завода противопожарного оборудования монтировались кузова с насосами, лестницами или цистернами согласно пожеланиям заказчика.
«Работа пожарных на пожарах очень нелегка и всегда сопряжена с риском для здоровья и даже для жизни, особенно в зимнее время, когда насквозь промоченным, сплошь покрытым ледяной корой, им приходится взбираться по скользким, облитым водой пожарным лестницам и работать на обледеневших крышах домов, или внутри зданий в густом едком дыму, рискуя провалиться сквозь прогоревший накат или попасть под обломки рушащихся зданий»,- писал журнал «Строительство Москвы» сто лет назад.
В 1935 году вышла из печати дополненная версия книги Владимира Гиляровского «Москва и москвичи»: «Теперь пожарное дело в Москве доведено до совершенства, люди воспитанны, выдержанны, снабжены всем необходимым. Дисциплина образцовая — и та же былая удаль и смелость, но сознательная, вооружённая технической подготовкой, гимнастикой, наукой. Быстрота выездов на пожар теперь измеряется секундами. В чистой казарме, во втором этаже, дежурная часть — одетая и вполне готовая. В полу казармы широкое отверстие, откуда видны толстые, гладко отполированные столбы. Тревожный звонок — и все бросаются к столбам, охватывают их в обнимку, ныряют по ним в нижний сарай, и в несколько секунд — каждый на своем определённом месте автомобиля: каску на голову, прозодежду надевают на полном ходу летящего по улице автомобиля».
Для повышения квалификации сотрудников Московская пожарная команда учредила годичные курсы, на которые от каждой пожарной части командировались по два пожарных. При курсах был создан первый музей пожарного дела с демонстрацией средств пожаротушения, экипировки, методических пособий. Возможно, какие-то из тех экспонатов сохранились в Музее пожарной охраны на улице Дурова.
Спринклер в Первой образцовой типографии. В 1930-е годы на промышленных предприятиях получили распространение спринклеры - автоматические средства пожаротушения, подключенные к сети водопроводных труб.
Спринклер в типографии газеты «Правда»
Спринклер в Музее истории пожарно-спасательной службы
Уличный кнопочный извещатель в рабочем посёлке Волхонка-ЗиС. Система оповещения о пожаре появилась в Москве ещё в царское время, а в 1930-1950-х годах в общественных местах стали массово устанавливать кнопочные извещатели.
Кнопочные извещатели в типографии «Правда», в Главном здании и на Химическом факультете МГУ
После нападения гитлеровской Германии на СССР личный состав пожарной охраны был переведён на казарменное положение, из пожарных была сформирована войсковая бригада, осенью 1941 года отправившаяся навстречу врагу защищать подступы к Москве.
С июля Москва подвергалась массированным авианалётам люфтваффе и пожарные тушили огонь в темноте, под завалами, в условиях нехватки воды, при угрозе новых бомбардировок. Для борьбы с огнём были мобилизованы все ресурсы, в пожарную охрану привлекались добровольцы, в том числе женщины и подростки, прошедшие обучение на курсах при предприятиях или по месту жительства. 12 000 пожарных команд было сформировано в столице в военные годы.
Исторические фотографии из архива пожарной части № 12
История пожарной охраны и гражданской обороны военного периода представлена в защитном сооружении Центрального музея МЧС России на Давыдковской улице, более известном как «Бункер Сталина на Ближней даче» или «Объект 18». Сталинская дача хранит свои секреты на закрытой территории, а бункер частично передан в ведение МЧС. Что касается Сталина, то Верховный действительно бывал в этом убежище, хотя исторических артефактов его присутствия практически не сохранилось.
В жилых кварталах были организованы отряды гражданской обороны - жители освоили методы тушения лёгких зажигательных бомб при помощи воды и песка, хватая горящую бомбу удлинёнными клещами. Во время налётов горожане дежурили на чердаках и крышах, пренебрегая опасностью попадания в дом тяжёлых фугасных бомб.
«Да не всё то, что сверху, — от Бога.
И народ «зажигалки» тушил.
И как малая фронту подмога —
Мой песок и дырявый кувшин».
Владимир Высоцкий. «Баллада о детстве»
В 1947 году Московская пожарная охрана была награждена Орденом Ленина за мужество и доблесть личного состава в условиях военного времени.
После Победы началась модернизация московского пожарного автопарка: Горьковский автозавод представил новые шасси ГАЗ-51 и ГАЗ-63, а столичный Автозавод имени Сталина - мощные грузовики ЗиС-150. С началом массовой застройки Москвы «хрущёвками» пожарные получили новую автолестницу АЛГ-17, способную дотянуться до пятого этажа.
После 1960 года в СССР произошла реформа в классификации техники и появились обозначения АЦ - автоцистерна, АЛ - автолестница, АНР - насосно-рукавный автомобиль и другие.
В 1973 году заводы стали оснащать новые серийные автомобили проблесковыми маячками, на старых машинах в местных мастерских началась замена сигнальных фар на маячки.
Граффити в пожарной части ЗиЛ
Современная цветографическая схема окраски пожарного автомобиля была принята в 1975 году: на красный кузов стали наносить белую контрастирующую полосу, а двери кабины окрашивались в белый цвет с указанием номера подразделения и населённого пункта.
В 1960-е годы поменялась и боевая одежда пожарных.
Историческая справка: в Российской империи обмундирование стали выдавать в XIX веке, рядовой состав носил латунные или бронзовые каски, серые суконные полукафтаны с синими погонами и с широким поясом, шаровары и сапоги, а брандмейстера можно было отличить по кафтану тёмно-зелёного цвета.
Смотр специального пожарного снаряжения в Пречистенской части. 1903-1904 гг.:
В начале ХХ века широко распространилось брезентовое обмундирование, сохранявшееся и после революции, а имперский герб на касках заменили на серп с молотом и девиз «Всегда готов». Массивный гребень на каске амортизировал удары от падающих предметов.
После войны боёвки стали шить из более прочной и непромокающей искусственной кожи, обработанной огнезащитным составом, а стальные каски получили новый дизайн с изображением пожарной автолестницы. Командный состав был удостоен блестящих хромированных касок.
В шестидесятые годы появились принципиально новые пожарные шлемы из термопластика со стеклянным забралом. Они лёгкие, устойчивые к ударам и обладают диэлектрическими свойствами. Боёвка представляла собой куртку и брюки из вискозополиэфирного материала.
В 1975-1978 годах разработаны теплозащитные комбинезоны, позволяющие некоторое время работать в непосредственной близости от открытого пламени.
Рабочие места радиотелефонистов диспетчерской службы 1970-1990-х годов
Самый крупный послевоенный московский пожар произошёл в гостинице «Россия» 25 февраля 1977 года. Одна из самых престижных гостиниц оказалась чрезвычайно уязвимой при распространении огня по коридорам и этажам - уже потушенные участки загорались вновь. По общей тревоге к «России» съехались около сотни автомобилей из Москвы и Московской области, в тушении участвовали 1400 пожарных. Несмотря на все усилия огнеборцев, 42 человека погибли.
Следствию не удалось достоверно установить причину пожара в гостинице, но выводы были сделаны и по требованиям к противопожарной безопасности в городе, и по использованию в интерьерах зданий горючих материалов, и по обеспечению пожарными автолестницами.
Макеты организации пожаротушения на промзоне и в театре МХАТ
Используемая литература: «Строительство Москвы» 1924, № 4
В этом сюжете представлены авторские фотографии экспонатов музеев:
Историческая экспозиция пожарно-спасательной службы (Пречистенка, 22с2, 8(903)729-02-06, https://вдпо.рф/museum/129)
Музей пожарной охраны (улица Дурова, 49, 8(495)684-45-38, https://вдпо.рф/museum/128)
Музей истории пожарно-спасательной службы (улица Врубеля, 6, 8(916)949-87-22, https://вдпо.рф/museum/264),
а также Музея обороны Москвы, Музея Академии ГПС МЧС, Центрального музея МЧС России и выставки «Первые в борьбе с огнём» на ВДНХ.
Фотографии: Евгений Чесноков
Интерактивная карта позволяет открыть любой фотоальбом, опубликованный на канале «Город на память»
Все фотоальбомы «Город на память» в алфавитном указателе
Москва до сих пор загадка? Презентация проекта «Город на память»
#городнапамять #москва #история #архитектура #пожарнаяохрана #мчс #СССР #пожарнаячасть