Новость, которая меня, оставила в целом без эмоций. Я, как тот человек, который в корне не согласен с выбранной платформой - просто остаюсь зрителем.
Наконец-то появилась конкретика по главной новинке отечественного автопрома, которая к сожалению является единственным, на мой взгляд шансом на какую-то конкуренцию с азиатскими брендами - Lada Azimut.
Но давайте по существу:
Для начала посмотрим на свежий ответ:
27 апреля официальный представитель АвтоВАЗа подтвердил журналистам "За рулём", что старт продаж кроссовера состоится уже в 2026 году. Сомнений больше нет: модель запускают в серию.
При этом президент компании Максим Соколов сделал важное заявление: "Азимут" будет дороже, чем нынешние модели Lada, но сильно отрываться от привычного ценового сегмента бренд не намерен. То есть "за 10 миллионов" её никто не продаёт. Ожидается, что цена составит около 2,5-3 миллионов рублей в зависимости от комплектации. Понятно, что "Грантой" тут уже не пахнет, но и до китайских премиумов как будто бы далеко. Хотя Азимут в премиум и не целит...Ну и то, что разработка обошлась АвтоВАЗу в копеечку: машина получила почти тысячу оригинальных узлов и деталей, включая новые кузовные панели, светотехнику и уникальную заднюю подвеску.
Но чем по сути эта информация отличается от той информации , которую нам транслировали на ПМЭФ?
На мой взгляд лишь утверждениями и подготовкой аудитории, что цена на Азимут не будет сверхдемократичной, потому что много новых разработок.
Как вы считаете, какой должна быть цена Lada Azimut, чтобы вы всерьёз её рассматривали как альтернативу китайским кроссоверам или подержанным иномаркам?
Двухцветный салон и новые краски: что засветилось на улицах Тольятти
Предсерийные образцы Azimut уже вовсю колесят по улицам Тольятти. Автомобильные папарацци засняли версии в новых синих и зелёных оттенках кузова. Но самое интересное скрывается внутри. По информации портала "Лада.Онлайн", интерьер выполнен в двухцветной гамме: одна сторона кабины оформлена в тёмных тонах, а противоположная — в светлых. Для массового российского автопрома это необычное дизайнерское решение.
Сейчас производство в апреле осуществляется в тестовом режиме: еженедельно с конвейера сходит не более двух-трёх автомобилей. Но к моменту запуска продаж планируется наладить полноценный выпуск. Поскольку модель построена на платформе Vesta, но с собственной адаптацией, у неё есть шанс повторить успех Granta в новом обличии.
Следите ли вы за новинками АвтоВАЗа? Уже мысленно прицениваетесь к Azimut или пока довольствуетесь подержанной иномаркой?
Чего бояться водителям: гибридный "Азимут" с запасом хода 1100 км
И это не всё, чем удивил АвтоВАЗ. В то время как журналисты обсуждают бензиновые версии, в сети "ушла" информация о пилотном образце гибридной версии Lada Azimut. Согласно данным, мощность силовой установки составит 394 лошадиные силы, разгон до 100 км/ч - за 5,7 секунды, а запас хода без дозаправки достигнет 1100 км. Пока эту версию называют "Lada PHEV 4WD", и презентация прототипа намечена на третий квартал.
Лично я, скептически отношусь к характеристикам и привязке к Азимуту, но факт регистрации официально раскопал. Я бы дождался бы премьеры живого бензинового Азимута, а потом бы рассуждал о высших материях.
Как вы оцениваете перспективы Azimut: станет ли он "спасательным кругом" для АвтоВАЗа или отправится вслед за "Надеждой" в историю?
Жду ваши прогнозы в комментариях. Поехали!