Базовый Tiggo 7 обновился
Автомобиль представили в трех комплектациях. Его розничная стоимость составила от 79 900 до 91 900 юаней (0,91–1,05 млн рублей). Однако на старте продаж компания Chery снизила цену Tiggo 7 ещё на 10 000 юаней. В результате, со скидкой новинку можно купить за 69 900–81 900 юаней (800–940 тысяч рублей).
Это значит, что кроссовер получил крупную радиаторную решётку с вертикальными ламелями и характерный бампер. Его светодиодные фары стали похожи на те, что стоят на актуальном Tenet T7. А зона ходовых огней может похвастать эффектом «звёздного неба».
Он по-прежнему напоминает самую первую версию Tiggo 7 Pro, которая продавалась на российском рынке с 2020 года. Характерная особенность такой модели — псевдоединый элемент заднего фонаря, расположенный на двери багажника. Внешне он кажется сплошным, но на самом деле состоит из двух отдельных световых модулей, соединенных в центре накладкой с логотипом Chery.
Таким же салоном сейчас оснащают китайский Tiggo 7 Plus или российский Tenet T7. Внутри появились два 12,3-дюймовых дисплея, объединённые общим стеклом. Также автомобиль получил характерное рулевое колесо и знакомый центральный тоннель с двумя подстаканниками, селектором КПП и шайбой для выбора режимов движения.
Обновленный Tiggo 7 имеет габариты: 4530 мм в длину, 1862 мм в ширину и 1695 мм в высоту. Колесная база составляет 2670 мм. Подвеска автомобиля полностью независимая: спереди — McPherson, сзади — многорычажная система. Объем топливного бака — 51 литр. Клиренс — 196 мм. Размер багажника может варьироваться от 475 до 1500 литров.
Кроссовер оснащен безальтернативным турбированным двигателем SQRE4T15C объемом 1,5 литра. Мощность этого мотора — 156 л.с., крутящий момент — 230 Нм. В паре с ДВС работает вариатор CVT с 9 виртуальными передачами. Привод — передний. Максимальная скорость составляет 186 км/ч. А средний расход топлива — 7,75 литра на 100 км по циклу WLTC.
Базовая комплектация обновленной машины уже включает передние подушки безопасности, 17-дюймовые диски, светодиодную оптику, тканевую обивку сидений, камеру заднего вида, задние парктроники, круиз-контроль, голосовое управление, четыре динамика, кондиционер, бесключевой доступ и кнопку запуска двигателя.
Для самой же дорогой версии Tiggo 7 2026 года предусмотрели 18-дюймовые колёсные диски, передние боковые подушки безопасности, отделку салона экокожей, систему камер кругового обзора, электропривод багажника и панорамный люк в крыше. Кроме того, у автомобиля есть датчик дождя, электрорегулировки и вентиляция передних кресел, аудиосистема с шестью динамиками, электропривод наружных зеркал и климат-контроль с системой очистки воздуха и фильтром PM 2.5.
Chery представила Tiggo 7L
В Китае новый Tiggo 7L предлагается по цене от 78 900 до 99 900 юаней (от 10 900 до 13 800 долларов США).
Tiggo 7L получил новую переднюю часть с большой V-образной решеткой радиатора, узкими фарами и «парящим» профилем крыши. Хромированная отделка окон и задняя светодиодная балка во всю ширину кузова остались такими же, как на презентации в марте.
Габариты Tiggo 7L: длина 4655 мм, колесная база 2720 мм.
Tiggo 7L оснащен 15,6-дюймовым центральным дисплеем и 10,25-дюймовой приборной панелью на базе чипа Snapdragon 8155. Система поддерживает Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink.
Tiggo 7L доступен с двигателем 1.5T мощностью 115 кВт и двигателем 1.6T мощностью 147 кВт, оба в паре с коробкой передач с двойным сцеплением.
Tiggo 7L оснащен семью подушками безопасности и системами помощи водителю L2, включая автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль.
Новый автобус А5 - вот-вот!
Новая модель туристического автобуса А5 на газомоторном топливе находится на сертификационных испытаниях.
Этот двигатель является локализованным силовым агрегатом Cummins, выпускающимся в России.
Автобус А5 имеет большое багажное отделение, в салоне — 47 комфортабельных мест для пассажиров, встроенный санузел, имеется кухонный блок с холодильником.
Новинка уже активно проходит сертификационные испытания в Набережных Челнах и скоро будет запущена в серийное производство. Первым заказчиком серийных машин могут стать структуры Газпрома.
Идеям Жюль Верна верны?
Verne предлагает автономные такси в столице Хорватии Загребе, но не так, как планировалось.
Предполагалось, что это будет первое роботакси, специально построенное для этой цели и работающее полностью без водителя. Но в реальности хорватский стартап Verne, поддерживаемый Rimac, начал свою деятельность, предлагая автономные поездки в столице на электромобилях, которые просто переоборудованы для этой цели, что делает их похожими на хорошо известные роботакси, например, как у Waymo. Кроме того, на борту есть водитель службы безопасности.
Это говорит о том, что Верн далеко не так далеко продвинулся в своих технологиях, как предполагалось изначально. Всего несколько недель назад стартап объявил о партнерстве с компаниями Pony.ai из Китая и Uber (США).
„В рамках этой модели Pony.ai развертывая свое решение для автономного вождения, Verne будет выступать в качестве оператора автопарка и поставщика услуг, а Uber интегрирует сервис в свою глобальную сеть обслуживания пассажиров, дополняя собственную платформу Verne, ориентированную на клиента“,
- говорится в сообщении компании.
Клиенты могут заказать автомобили, которые сначала будут работать в центре Загреба, через приложение Verne, а позже и через Uber. Среди транспортных средств - китайское роботакси Arcfox Alpha T5, оснащенное. автономной системой седьмого поколения Pony.ai
Таким образом, Верн просто перенес уже существующую китайскую систему в Европу. Тем не менее, соучредитель и генеральный директор Verne Марко Пейкович рассказывает о первом коммерческом европейском сервисе роботакси.
„Люди могут использовать его и совершать настоящие автономные поездки“.
Скоро ли начнется работа без водителя?
Когда автомобили Verne, специально произведенные для этой цели, поступят в продажу, пока неизвестно.
„Компании стремятся как можно скорее перейти на полностью беспилотный режим работы при условии наличия разрешений регулирующих органов и соответствия сервиса необходимым стандартам безопасности и надежности“,
- говорится в пресс-релизе.
Сегодня же роботакси вряд ли можно эксплуатировать с прибылью, поскольку затраты довольно высоки, особенно с водителем службы безопасности на борту, а также с необходимым мониторингом и обслуживанием автопарка.
У них есть такие приборы...
Государственный департамент США намерен закупить для украинских силовиков оборудование для скрытого взлома замков и доступа к автомобилям в целях борьбы с наркотрафиком, выяснило РИА Новости, изучив правительственные документы.
Запрос размещен Бюро по международной борьбе с наркотиками и правоохранительной деятельности (INL). Целью названо противодействие транснациональным сетям, производящим синтетические наркотики, которые американская сторона считает угрозой, в том числе для самих США.
В список оборудования входят декодеры для автоматических замков, код-грабберы и ретрансляторы, позволяющие разблокировать и завести автомобиль без ключа, а также устройства для клонирования электронных ключей Toyota, Lexus, Kia, Hyundai и Mercedes.
Эх, сколько угонов пойдет...
Кучеряво живем?!
По итогам 1 квартала 2026 года в нашей стране было реализовано 12 458 новых легковых машин немецких брендов. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ», это в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (4 887 шт.). Заместитель начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ» Дмитрий Ярыгин напоминает, что сегодня немецкие автомобили на наш рынок официально не поставляются и доступны россиянам только по параллельному импорту.
«За счет столь резкого роста продаж доля «немцев» на рынке РФ увеличилась с 2% в 1 квартале 2025 года до 4,7% в январе – марте 2026-го»,
- резюмирует эксперт.
Самой популярной маркой из Германии у жителей России остается BMW, новые автомобили которой в 1 квартале разошлись тиражом в 3 873 экземпляра. Это на 91% больше, чем год назад.
Немного отстает Volkswagen, продажи которого выросли в 4,5 раза до 3 361 единицы.
На третьем месте в «немецком» сегменте расположился Mercedes-Benz (2 373 шт.; +82%).
В ТОП-5 марок здесь также вошли Audi (2 339 шт.; рост в 5,5 раза) и Porsche (444 шт.; +23%).
Что касается модельного рейтинга, то тройку лидеров среди немецких автомобилей образуют кроссоверы BMW X5, Audi Q5 и Volkswagen Tiguan. Только им в 1 квартале нынешнего года удалось преодолеть рубеж в 1 тысячу реализованных экземпляров.
Lada Granta лифтбек обновилась по-крупному!
Инженеры не ограничились добавлением пятой двери: автомобиль получил новый дизайн, усиленные тормоза и доработанную подвеску.
Внешнее отличие — полностью переработанный передний бампер, который теперь окрашен в цвет кузова даже в базовой комплектации. Чёрный пластик ушёл в прошлое, силуэт стал более динамичным благодаря покатой крышке багажника и панели задних дверей. Поднятая линия остекления добавила спортивности, а новые наружные зеркала с поворотниками не только улучшили аэродинамику, но и стали меньше загрязняться.
Переход к пятидверной конструкции потребовал серьёзных изменений: усиления крыши, пола и лонжеронов. Это обеспечивает сохранение жёсткости кузова без ущерба для безопасности. Производитель заявляет, что уровень шума в салоне заметно снизился — благодаря новым уплотнителям и ограничителям дверей исчезли скрипы и дребезжание.
Перемены коснулись и ходовой части. В комплектации «Люкс» установлены более мощные стабилизаторы, газонаполненные амортизаторы и жёсткие пружины. Это уменьшило крены в поворотах, но немного снизило плавность хода. Для российских дорог остаётся доступным и вариант с обычными амортизаторами. Новый вакуумный усилитель тормозов сделал педаль более информативной и удобной для городской езды.
Эксперты отмечают, что многие решения из лифтбека вскоре появятся и в седане. Уже к концу года четырёхдверная Granta может получить новый передний бампер, однако более жёсткая подвеска останется прерогативой пятидверки — она рассчитана на тех, кто ценит управляемость выше максимального комфорта. В течение года проведут рестайлинг всей линейки, который может внести ещё больше изменений.
И все-таки, он H10!
Итак, Haval H10 – это полноразмерный SUV, построенный на основе модульной архитектуры GWM One. Его габариты без учёта запасного колеса на двери багажника составили 5138 х 2050 х 1970 мм. Колёсная база достигает 3000 мм. Длина же с полноразмерным запасным колесом – 5299 мм.
Передний и задний свесы модели — 953 и 1346 мм. Углы въезда и съезда соответственно равны 24 и 25 градусам. А без запаски колеса угол съезда увеличивается до 30 градусов. Автомобиль оснащается колёсными дисками диаметром 20 дюймов.
Снаряжённая масса Haval H10 составила 2510 — 2635 кг, в зависимости от версии и типа силовой установки. При этом максимально допустимая масса гибридной модели составила 2985 —
3135 кг. Оснащение внедорожника включает сенсор LiDAR на крыше, радары миллиметрового диапазона и множество камер кругового обзора.
Haval H10 оснастили параллельной гибридной системой Hi4 нового поколения. Ранее представители GWM рассказали, что на задней оси таких автомобилей применяют электродвигатель на 367 л.с.
Под капотом базового исполнения Haval H10 разместили 1,5-литровый турбодвигатель GW4B15E мощностью 167 л.с. Более мощный вариант предлагает ДВС на 2 литра мощностью 238 л.с. Автомобиль также питает железо-фосфатная батарея от SVOLT ёмкостью 42,8 кВт·ч. Её полного заряда хватает на 176 — 80 км электрического пробега.
Расход топлива Haval H10 с разряженной батареей составит 6,6 литра на 100 км для версии с 1,5-литровым мотором и 6,8 литра в модификации с двигателем объёмом 2 литра. Максимальная скорость лежит в диапазоне 190 — 200 км/ч.