Автопроизводители так стремятся в будущее, что водители за ними не успевают. Разбираемся, что лучше: сенсорные панели или привычные кнопки?
В последнее время мы говорим о далеком будущем - ИИ в колористике, ИИ в автопроизводстве, сплошной ИИ. А давайте поговорим о насущных делах? Или, вернее сказать, проблемах.
Тенденция заменять физические кнопки и рычаги управления сенсорными экранами набирает обороты - а лучше бы чуть-чуть притормозила. Современные авто уже напоминают кабины звездолетов - с большими дисплеями, плавными линиями и минимумом механических элементов. Какие плюсы и минусы видят в этом водители?
"За"
- Все эстетично и современно. Салон выглядит футуристично и технологично, любители идти в ногу со временем в восторге.
- Возможности интерфейса. Функции можно группировать, скрывать, менять местами. Один экран заменяет десятки кнопок и крутилок.
- Обновляемость. Программное обеспечение можно обновлять, добавляя новые функции без замены железа.
- Доступность онлайн-сервисов. Навигаторы, стриминги, приложения для электромобилей - все включено и не выключается. Иногда даже при всем вашем желании 😁
- Экономия места. Большой экран занимает меньше пространства, чем множество отдельных кнопок и дисплеев. Чистить такую панель тоже удобнее.
- Персонализация. Или то, что ей называют: водитель может настроить расположение элементов под себя, выбрать темы оформления, адаптировать интерфейс для разных режимов вождения.
Очень интересно, но пока плюсов маловато - скажут многие. Что ж, если вы насчитали больше - добро пожаловать в комментарии, может, мы и правда что-то упустили. А теперь перейдем к той точке, где теория сталкивается с практикой… То есть к аргументам против сенсоров.
"Против"
Отсутствие тактильной обратной связи. При использовании физических кнопок водитель может управлять системами почти не глядя - по ощущениям. С сенсорным экраном это невозможно: нужно смотреть на экран и целиться в иконки. Добавим сюда дожди, жару, метель, гололед, вождение в темноте… Одним глазом смотреть в экран, другим - на дорогу? Тихо напомним, что пользоваться телефоном во время вождения нельзя - руки должны быть свободны.
- Отвлечение внимания. Поиск нужной функции в меню заставляет надолго отвлекаться от дороги. И снова повторим: дожди, жара, метель, гололед, вождение в темноте… Маршрут в травмпункт сразу в навигатор закладывать?
- Сложности в движении. На неровной дороге экран может "дергаться" под пальцем, а нажатие - не работать. Вибрация и толчки мешают точно попасть в нужную область. Ну, про жару, дожди и т.д мы уже не будем, да?..
- Зависимость от освещения. Яркий солнечный свет бликует, делая экран нечитаемым, а в темное время суток слишком яркий дисплей может слепить (да, конечно, это можно настроить - для этого снова лезем в интерфейс). Выводы чуть более чем очевидны.
- Задержки и глюки. Сенсорные системы иногда "подвисают", реагируют с задержкой или сбоят. Механические кнопки почти не подвержены таким проблемам.
- Ощущения при вождении. Не те 😁 Многие водители считают, что механика проще, долговечнее и легче ремонтируется, а электроника может выйти из строя из‑за перепадов напряжения, влаги или износа компонентов. Даже поспорить не с чем. У АКПП и МКПП похожие проблемы.
- Погодные условия. Зимой сенсорные экраны часто не реагируют на прикосновения в теплых перчатках, или реагируют с задержкой - даже на пальцы. Физические кнопки в 99,9% не подводят.
- Перегруженность меню. Производители порой прячут важные функции глубоко в подменю, усложняя доступ к ним. Зачем и почему - загадка автопроизводителей.
Словом, авто становится гаджетом, а не просто средством передвижения из пункта А в пункт Б. По задумке производителей, напичканные функциями машины призваны помогать водителю.
А получается так, что сенсорные экраны, конечно, делают автомобили визуально современнее... Однако полная замена физических органов управления вызывает обоснованные вопросы: безопасность и удобство в реальных условиях сильно проседают.
И вообще - так ли нужны эти бортовые компьютеры обычным водителям? Мы сомневаемся, но открыты к любой дискуссии.
А как вы относитесь к авто-андроидам? Обсуждаем это и другие автомобильные темы в нашем телеграм-канале и ВК.