В КНР работает государственная система оценки автомобилей на основе реальных жалоб владельцев. И цифры для поклонников Chery оказались неожиданными. Давайте вместе разбираться...
Китайская «Сеть качества» вынесла вердикт
Chery: 51 место, 224 штрафных балла — это худший показатель среди всех марок, представленных в России. Неужели погоня за дешевизной и обилием опций убила надежность? Не совсем так.
Система учитывает не только поломки, но и качество сервиса, время устранения неисправностей, частоту обращений и другие факторы. Chery, судя по всему, провалилась по всем пунктам (справедливости ради, подчеркнем, что это китайский рейтинг, с их частотой обращений и качеством сервиса). А что у нас? Вы сталкивались с серьезными поломками китайцев? Расскажите в комментариях!
Geely оказалась сильно лучше
Среди популярных (и относительно доступных) у нас брендов лучший результат, по заявлениям RG, показала Geely — 27 место со 192 баллами. Changan расположился на 30-й строчке, Haval — на 42-й с 210 баллами. Абсолютный лидер — Voyah, но его цена от 4 до 7 млн рублей делает его недосягаемым для большинства.
Парадокс: марки, которые мы привыкли считать надежными, в родном Китае получают очень средние оценки. Почему в Китае к Geely относятся спокойно, а у нас ее хвалят? Может, потому что мы сравниваем ее с Ладой, а китайцы — с Toyota? Психология рынка, не иначе.
Кстати, о Haval. На российском рынке этот бренд считается чуть ли не эталоном надежности среди китайцев. И вдруг 42-е место в родном Китае. Несостыковка? А может быть контроль качества на заводе в Тульской области, где собирают Haval для России, строже, чем в Китае? Вы как считаете?
На что жалуются владельцы и что это значит для России
Исследование J.D. Power, в котором участвовало 127 моделей и которое не относится к рейтингу "качества автомобилей КНР", показало: главные проблемы китайских авто — это не поломки железа, а программные ошибки и электронные системы. Мультимедиа, активные ассистенты водителя — вот что бесит пользователей больше всего. Значит, когда мы ругаем «сырой» китайский софт, мы в целом правы. Например, система автоматического торможения может сработать на пустом месте. Помните историю с Changan на МКАД?
Или камера заднего вида показывает снег вместо картинки. Или голосовой помощник сам включает радио на китайском. Вы готовы мириться с глюками ради богатого оснащения? Или для вас надежность важнее, чем три экрана на торпедо?
С другой стороны, прошить электронику можно, а вот если сгниет кузов или откажет мотор — это беда. Но в Китае, судя по отзывам, и с железом бывают проблемы. Коррозия на машинах 2022-2023 годов — не редкость. Экономия на оцинковке дает о себе знать. Так что, присматриваясь к китайскому авто, залезьте на форумы и почитайте реальные отзывы. А если у вас есть опыт эксплуатации китайца 2-3 лет, расскажите, с какими болячками столкнулись?