Если бы можно было выбирать, большинство из нас предпочли бы никогда не попадать в ДТП. Но, увы, около 180 000 человек каждый год вынуждены отказываться от идеи езды без происшествий. Вот данные за 2024 год:
- Всего ДТП: 132 037
- Ранено: 164 754
- Погибло: 14 303
Но если кому-то всё же мало острых ощущений, статистика вполне недвусмысленно подсказывает, где искать приключения:
- ЦФО – 32 936 аварий
- Приволжский федеральный округ — 27 321
- Сибирский федеральный округ — 17 016
- Южный федеральный округ — 15 279
- Уральский федеральный округ — 11 434
Сами по себе эти цифры ещё ни о чём не говорят. Понятно, что, например, в ЦФО просто больше всего машин, отсюда и такое количество ДТП. Поэтому, если вы хотите повысить шансы произнести или услышать заветное: «Ну что за м…к так ездит?», у вас есть целых семь проверенных вариантов:
- Превышение скорости — 19,3% (25 450 ДТП)
- Несоблюдение очередности проезда — 16,8% (22 202 ДТП)
- Алкоголь, запрещенные вещества, отказ от МО — 10,6% (13 936 ДТП)
- Нарушение правил расположения ТС на проезжей части — 10,3% (13 637)
- Несоблюдение дистанции — 9,2% (12 109)
- Нарушение правил на пешеходных переходах — 8,4% (11 035 ДТП)
- Выезд на встречную полосу — 8,1% (10 637 ДТП)
И я знаю, о чём вы подумали: «Пьянство за рулём — это плохо и привело почти к 14 000 аварий», — и я с вами согласен. Но знаете что? Вас не смущает, что это всего 10% от общего числа аварий, а остальные 90% (90%!) совершены водителями в абсолютно трезвом состоянии, с правами на руках? А это значит, что они как минимум должны знать правила проезда на регулируемых и нерегулируемых перекрёстках.
Выходит, незнание десятка пунктов ПДД о проезде перекрёстков даёт больше аварий, чем пресловутый алкоголь. И это при том, что под «алкоголь» подпадают случаи отказа от освидетельствования (где инспекторы оказывают давление), и, ко всему прочему, водители подшофе не всегда оказывались виновниками.
На фоне новостей о беспилотных автомобилях это звучит почти как приговор для будущего человечества за рулём. Но погодите, это ещё не всё.
Тем, кто ищет возможности достучаться до небес раньше положенного срока, конечно, нужно выезжать за город. Несмотря на то, что подавляющее большинство ДТП происходят в населённых пунктах, больше людей гибнет именно на трассах. Вот цифры:
- В населенных пунктах — 77,5% от всех ДТП. Погибло — 6845 человек.
- Вне населенных пунктов — 22,5% от всех ДТП. Погибло — 7558 человек.
Отсюда возникает другой вопрос: из-за каких нарушений ПДД гибнет больше всего людей?
С большим отрывом лидируют два нарушения: выезд на встречную полосу — 25% от числа всех погибших и превышение скорости — 24% от числа всех погибших. В принципе, эта статистика логично дополняет предыдущие цифры.
Итак, самый верный способ «сыграть в ящик» на дороге — это превысить скорость на трассе, время от времени выезжая на встречную полосу в надежде добраться быстрее. Куда?!
Картина, в общем, безрадостная
Простите, что рассказал о статистике аварийности на дорогах таким способом, но, если бы я просто призвал вас не нарушать ПДД, вы бы даже не сумели подавить зевок, читая эту фразу.
Приходится признать: человек за рулём — крайне рискованный способ попасть из точки А в точку Б. На автомобиле — так уж точно. Человечество уже навалило на дорогу всё, что должно было сделать её безопаснее: камеры, лежачих полицейских, знаки, ограничители скорости, социальную рекламу, но ничто нас не остановит в стремлении покорёжить металл, снести фонарный столб или даже отнять чью-то жизнь.
Выходит, если источник риска — не техника, а мы с вами, то следующий шаг цивилизации очевиден: убрать человека из-за руля.
В этой связи интересно понять, насколько нас обошли беспилотные автомобили. Скажу честно: найти более-менее вменяемую статистику я не сумел. Даже в США с этим большие проблемы. Но, если взять самые положительные для беспилотников цифры, то вот что выходит. Waymo — сервис беспилотных такси — опубликовал такую статистику:
- беспилотники: примерно 0,71 аварии с сообщением о травме на 1 млн. миль
- обычные автомобили: примерно 3,90 таких аварий на 1 млн. миль
То есть на одинаковый пробег у Waymo таких аварий выходит примерно в 5,5 раза меньше. Сразу оговорюсь: в США есть беспилотники разных компаний, они дают противоречивую информацию, и нельзя сказать, что беспилотник ОДНОЗНАЧНО безопаснее классических авто. Кроме того, Waymo — это беспилотники, которые ездят по ограниченному и хорошо изученному маршруту.
И все же с учётом скорости развития ИИ даже эти цифры выглядят как приговор. Судя по всему, в будущем нас просто не пустят за баранку автомобиля. Кто знает, хорошее ли это решение, если оно поможет ежегодно спасать 15 000 жизней только в России?
Так что берегите себя. Пока руль ещё не признали слишком опасной игрушкой для человека.
⚖ Помощь автоюриста:
- Телефон: 8-961-497-38-55
________________________________