Прощай, "пятёрка"!
В этом году Audi отмечает 50-летие своего пятицилиндрового двигателя 2.5 TFSI мощностью 294 кВт (400 л.с.) и 500 Н*м крутящего момента и... прощается с ним, вероятно, навсегда!
Лебединую песню последняя "пятерка" Audi споёт в RS 3 GT. За такое последнее "ура" придётся нехило заплатить. Уже обычный RS 3 стоит около 66 000 евро. GT будет значительно дороже, что вряд ли повредит его привлекательности. Потому что одно можно сказать наверняка: как лебединая песня последнего пятицилиндрового двигателя Audi, он не только поразит фанатов, но и заставит биться сердца коллекционеров.
Короче, RS 3 GT - это не тихое прощание, а фейерверк на колесах. Достойный заключительный аккорд для двигателя, который уже давно имеет статус легенды.
Дорогой дешёвый патриотизм
В России резко вырос интерес к автомобильным номерам с буквами «СВО». Это сочетание теперь не просто модный тренд, а предмет настоящей охоты среди автолюбителей. Причина проста: такие номера воспринимаются как статусный аксессуар, а их стоимость на неофициальном рынке достигает рекордных значений.
Диапазон цен поражает: от 100 тысяч до 5 миллионов рублей. Причем стоимость зависит не только от самих букв, но и от сочетания цифр и кода региона. Например, номер с «СВО» и тремя семерками оценили в 2,5 миллиона, а если к нему добавляется «удачный» регион, цена может подскочить до 5 миллионов. Это уже сопоставимо с ценой нового автомобиля.
Казалось бы: если ты так болеешь за СВО, да еще и деньги девать некуда, так зашли туда гуманитарку, купи хотя бы "Буханку", например... Но нет: я вот СЕБЕ в благополучной Москве нацеплю номера с заветными буковками за пару миллионов, и пусть все видят, какой я... что? Патриот? Недалёкий?
Infiniti QX65 как альтернатива QX60
Infiniti представила QX65 - кроссовер с яркой внешностью. Модель получила фирменные дизайнерские решения, богатое оснащение и мощный турбомотор.
Внешний облик QX65 сразу выделяется благодаря трехмерной решетке радиатора с подсвечивающимся логотипом, двухъярусной оптике и купеобразному профилю. Задняя часть украшена сплошной светодиодной полосой и спойлером с интегрированным стеклоочистителем. Опция Infiniti Light Path позволяет проецировать на асфальт световые узоры в виде крыльев. Особого внимания заслуживает яркая окраска Sunfire, вдохновленная цветом суперкара Nissan GT-R - редкий оттенок.
Габариты QX65 составляют 5042 мм в длину, 2184 мм в ширину (с учетом зеркал) и 1770 мм в высоту, при колесной базе 2900 мм. Линия крыши здесь на 15 мм ниже, чем у соплатформенного QX60, что придает автомобилю более спортивный силуэт.
Среди электронных помощников - продвинутый адаптивный круиз-контроль ProPILOT, который облегчает управление в плотном потоке. За динамику отвечает 2-литровый турбированный двигатель мощностью 272 л.с., работающий в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Комплектация QX65 богата уже в базовой версии: панорамная крыша, электропривод багажника и спинки заднего дивана, трехзонный климат-контроль и аудиосистема с 11 динамиками. В топовых исполнениях добавляются проекционный дисплей на 10,8 дюйма, передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, рулевая колонка с электрорегулировкой, универсальный пульт для гаражных ворот и система активного шумоподавления.
Нет денег на "Москвич"? А на такой?
На заводе «Москвич» началась сборка... электросамокатов «Яндекса». Отечественные производители впервые запускают подобный проект на крупном автозаводе. Пока речь идет о пилотной партии из двух тысяч устройств, которые станут доступны для пользователей в 2026 году.
Электросамокаты были полностью спроектированы КБ «Яндекса», а процесс сборки на «Москвиче» включает крупноузловую сборку из 118 компонентов, настройку всех систем, комплексное тестирование электроники и проверку ключевых элементов - колес, тормозов и светотехники на специальном испытательном треке. Каждый самокат проходит строгий контроль: устройства тестируют на подъем по пандусам, преодоление «лежачих полицейских», а также имитируют движение по разным типам дорожного покрытия - от асфальта до брусчатки.
Для реализации проекта на территории завода за два месяца был создан новый производственный участок площадью около 1,1 тысячи квадратных метров.
Видимо, не случайно Минпромторг как раз подготовил проект постановления, который вводит балльную систему для оценки уровня локализации электросамокатов, моноколес, электровелосипедов и других подобных транспортных средств. Это может повлиять на развитие рынка и стимулировать производителей к размещению производств внутри страны.
Даёшь кольцевые!
Мы уже писали, насколько глава GWM увлечен автоспортом. И вот, появился новый повод вернуться к теме.
30 марта председатель Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь опубликовал видео на личной странице в аккаунте Weibo. (А мы перенесли его в наш канал - смотрите!) В небольшом ролике топ-менеджер показал посещение международного автодрома Шанхая и заезд на Lamborghini Huracan GT3 Evo. Разумеется, возрастного топ-менеджера не пустили за руль суперкара. Он наблюдал за работой пилота команды Phantom Global с пассажирского кресла.
После заезда известный своей любовью к ралли Вэй Цзяньцзюнь заявил, что несмотря на сильные перегрузки, в целом он пережил приятное потрясение.
Поскольку китайским вы вряд ли владеете, приводим перевод самого интересного высказывания Вэй Цзяньцзюня: он заявил, что будет рад предоставить возможность испытать те же впечатления большему количеству людей. Для этой цели топ-менеджер сделает всё возможное, чтобы его компания как можно скорее представила свой автомобиль класса GT3. Такие машины не только будут участвовать в кольцевых гонках, но и станут доступны для покупки.
Спорткары GWM будут полностью бензиновыми и гибридными. В их основе будут лежать двигатели на 6 и 8 цилиндров. Первая спортивная модель компании получит 4-литровый V8. Его разместят сзади, как на Porsche 911. Ожидается, что старт продаж этого автомобиля объявят к концу 2026 года.
Не наш электроседан по цене нашей Весты?!
GAC-Toyota начала продажи нового электромобиля — bZ7. Автомобиль представлен в пяти конфигурациях по цене от 147 800 до 199 800 юаней (от 1,73 млн до 2,34 млн руб.).
Версии отличаются запасом хода и емкостью литий-железо-фосфатных батарей. Так, доступно три варианта: 600, 700 и 710 километров с батареями 71,35 и 88,13 кВт·ч. Все модификации получили функцию быстрой зарядки, которая пополняет батареи на 300 км запаса хода за 10 минут.
Toyota bZ7 приводится в движение единственным электромотором на передней оси мощностью 277 л.с. Снаряженная масса седана — 2105 кг, а максимальная скорость — 180 км/ч. Заявленный КПД электросистемы — 97,5%.
По своим габаритам и дизайну модель больше всего напоминает седан Camry.
Автомобиль уже в базовой версии получил следующие опции: вентиляцию, обогрев и массаж для передних и задних сидений; передние сиденья с функцией «нулевой гравитации»; интеллектуальную систему Huawei Harmony OS 5.0 с поддержкой Apple CarPlay; голосовую систему на базе модели Huawei MoLA: распознавание четырех зон, непрерывный диалог, выполнение нескольких команд; нативную интеграцию с экосистемой Xiaomi.
Здесь немного физических кнопок, а бОльшая часть элементов управления — на экранах или сенсорных клавишах.