В последнее время распространились, так называемые, «отели шин», в которые они лежат в межсезонье. Как в них всё устроено рассказал знакомый, работающий в таком «отеле». Личный опыт превышает 4 десятилетия. Сравнил два способа и пришёл к интересным выводам, которыми и хочу поделиться с Вами.
Недавно зашёл в центр по реализации шин, чтобы приобрести колпачки, растерял свои по рассеянности. Встретился там с соседом по подъезду, который, оказывается, здесь работает менеджером и заинтересован в привлечении клиентов. Он рассказал об ассортименте центра, видах услуг и даже провёл меня в «отель», где хранится резина клиентов.
У них имеется резина разной размерности и производителей, от самокатов до тракторов, всевозможные аксессуары от «хитрых» крепёжных болтов до химии для обработки резины. Несколько мест для выполнения шиномонтажа и смены колёс на автомобиле, а так же огромный склад в цокольном этаже.
Здесь тишина и прохлада, солнца нет, свет тусклый, только чтобы видеть пол перед собой и не расшибить себе лоб. Шины стоят на трёхъярусных стеллажах, изготовленных из квадратных труб. Знакомый сказал, что для исключения деформации их раз в две недели поворачивают на несколько градусов.
Новая резина с диаметром в мой рост лежит в стопках по четыре штуки, так же располагается «мелочь», но только на полках. Колёса клиентов, так же как и новые, стоят вертикально, не зависимо от того на дисках они или нет. Каждый комплект «клиентских» шин имеют таблички, в котором указано кому они принадлежат и его телефон.
На стеллаже под комплектом имеется номер, по которому работники быстро находят нужный комплект, занесённый в компьютер центра. Специалист похвастался техническими устройствами для обеспечения нужной температуры и влажности в помещении. Несколько кондиционеров и увлажнителей воздуха в автоматическом режиме поддерживают заданный режим.
Контролировать влажность и температуру можно, не сходя с рабочего места, по компьютеру. В помещении чисто, все шины помыты и высушены. Эта экскурсия носила коммерческий характер. Знакомый, таким образом, хотел приобщить меня к постоянным клиентам «отеля», которых, как выяснилось, уже более тысячи человек.
Но я ведь родом из СССР, когда не было таких услуг и каждый автолюбитель заботился о колёсах своего авто самостоятельно. У каждого владельца машины был гараж. Их в окрестностях нашего города построено тысячи. Не у всех стояли машины в гараже. Но погреб для хранения урожая и закаток был у всех.
В большинстве случаев гараж использовался как склад для запчастей, инструмента и принадлежностей для ремонта, а также всевозможных не нужных дома вещей, которым ещё не пришел срок отправиться на свалку. Такой гараж есть и у меня. Он построен из кирпича с перекрытием из плит и железными воротами более 40 лет назад.
Тогда строили капитальные сооружения в надежде на то, что находящийся там автомобиль будет пребывать в целости и сохранности. Хотя ходили байки о том, как у кого-то краном подняли плиты или грузовым ЗИЛом вырвали ворота и утащили колёса, запчасти или целый автомобиль. Подобные анекдоты ходили об авто, хранящиеся возле домов, с которых сняли колёса.
Вернёмся к хранению колёс. У меня обычно было два комплекта на дисках для зимы и лета. Менял их самостоятельно возле гаража в выходные дни. Не всегда это была сухая погода. Не мытые колёса, в большинстве случаев грязные и мокрые, укладывал друг на друга в углу гаража на ровный пол. Воздух малость стравливал. Так они лежали полгода.
Обычно менял колёса в апреле и октябре, соответственно по погоде и сарафанному радио. В моей молодости сервисов, рекомендующих сроки смены колёс, не было. Это сейчас, иногда интересуюсь сменой колёс у своего племянника, живущего в Москве. Если он ещё не сменил резину, отвечает, что метеослужба ещё не рекомендовала.
Позднее, когда появились шиномонтажи и услуги по смене колёс, стал пользоваться ими, но хранение осталось гаражным. Вымытые колёса в пакетах привожу в гараж, снимаю пакеты и укладываю в стопочку. Никаких неприятностей от такого хранения не наблюдал. Резина «ходит» до износа и меняется на новую.
3 неожиданных вывода:
- Для содержания автомобильной резины по рекомендациям экспертов надо дополнительное время и деньги, что всегда в дефиците.
- Резина боится солнца, которое всё может превратить в землю. Солнечные лучи - лучший утилизатор. В гараже их нет.
- Положение колёс при хранении не имеет значения. Горизонтально или вертикально расположенные четыре колеса не теряют своих свойств за полгода. Не стоит себе голову морочить.
Возможно Вас заинтересует: