Мото-, вело- и лодочный сезон грозится вот-вот начаться, если переживем ожидаемые заморозки. Однако это не мешает отправиться на самую большую мотовыставку года МОТОВЕСНА 2026 и показать вам, чем будем жить в наступающем летнем сезоне. Погнали!
Что мне особенно понравилось
Позвольте я буду нелинеен и разобью сказание на несколько частей по разным тематикам, а начну сразу с того, что мне особенно понравилось на выставке и на что, как говорится, лег взгляд.
У меня есть мотороллер TMBK, поэтому я не мог не обратить внимание на этот компактный круизер. С моим ростом 193 см надо только немного поднять руль, а в остальном я уселся как в свое кресло и готов зарядить на дальнячок.
Многие знают KTM Duke, ставший когда-то самым удобным байком для города. TMBK выпустили свой Duke по более доступной цене, а в остальном почти копия. За 199 тыс. рублей получаем мотоцикл, на котором и до работы, и покататься.
Мне маловат, но мопедка просто зачетная была и… есть.
От «спортов» я ушел уже давно, но не смог пройти мимо Ninja. Дело в том, что когда-то я катался на таком, только от Kawasaki. Как понимаете, ценник на «Каву» сейчас зашкаливает, а вот его копию можно взять за 329 000 рублей. Удивительно, но к байку было не подойти — постоянно кто-то им интересовался.
Моими самыми любимыми байками были «Африка» и CB1100. Купить сейчас «Африку» — это расстаться с почкой, и то не хватит. Даже китайская версия «Африки» обойдется больше 800 000 рублей. Красиво. Дерзко, но ценник не совсем гуманный для тех, кто помнит, что за 650 можно было новый Storm взять.
Royal Enfield — это моя влажная мечта. Увидев Goan Classic 350 я готов обменять на него совесть и сон, потому что вместо сна я буду катать на нем по дорогам. Даже при том, что «Энфилд» уже не англичанин, он все еще остается легендой. Жаль, что легенда и стоит соответственно… эммм… никому совесть не нужна? Отдаю недорого! ;)
В принципе, я готов и на обычный RE Classic, но Goan особенно хорош. Согласны?
Ну ладно, Jawa тоже хороша! У меня была 638-я, но такого «Бобра» я бы взял. Тут сразу хочется включить «Сектор Газа», но я пожалуй просто посмотрю...
Если уж заговорили о бобберах, то самый красивый Cyclone SR650. По-моему это произведение искусства. Ну и добавляем сюда ременную передачу и то, что продавцы уже изучили косяки своей продукции и знают как и с чем бороться, а это во времена засилия Китая очень важно.
Будет нечестно не упомянуть BOB от Regulmoto. Коряво-брутальный, но хорош. Его готов поставить на третье место после «Циклона» и «Явы». Но «Циклон» реально «Зэ Бэст». Хочу! Держите меня семеро.
Переходим от реальности к сюрреализму. То есть, что понравилось, на чем бы я готов был ездить, но не из разряда здравого рассудка.
Электрический эндуро! Это какой-то бутерброд из внедорожного адреналина и ощущения, что оседлал Гретту Тумберг, только в ее более изящной версии. Тут без слов… в качестве развлечения на короткий забег — просто пушка!
Самый бомбанутый электродурик (электрический эндурик) у Y-Volt. Зацените его дизайн! Да это «Валли» в его 10-й реинкарнации, забредший на какую-то планету изучать ее фауну. Он лаконичный, простой и невероятно круто выглядит.
Ну что, готовы к абсолютному трэшу в исполнении 50-летнего мужика? Тогда вот вам вариант для этого….
Я не знаю, зачем мне ЭТО! Оно просто красивое… а еще едет. Вот и все. Занавес!
Новинки выставки
У меня был Урал, и даже два! Теперь появился NEO с коляской и, кажется, новым китайским мотором. Может хоть он не будет капать маслом мне на казаки?! Но есть одно «но»… я знаю, сколько стоит старый Урал сейчас и боюсь, что новый NEO будет неподъемным для разумного человека. А так… ничего выглядит.
Возможно это не новинка, но Минский завод выпустил Минск Весна 125. Все сразу догадались, что намек на Vespa 125. Смотрится отлично, если честно. Понятно, что это не старая-добрая «Макака», а Китай, но все же красавцы.
Компания GSBMOTO выкатила целую линейку эндуриков TMBK. Когда я брал свой мотороллер — их еще не было, а теперь на любой вкус и цвет кожи.
Еще одна «бомбическая» новинка — двухтактный Progasi 300 Race 2T. Кто там мечтал о пушке с режимом «открыто» и «закрыто»?! Кому там хотелось классики?! Налетай...
Даже девушки будут заглядываться на его… резонатор… а вы что подумали?!
На самом деле — это реально пушка для тех, кому стало скучно на 4-тактниках и хочется катать по-взрослому. Вряд ли двухтактник подойдет для скорбного проезда по тропинкам в лесу, а вот на трассе он реально должен показать себя.
Про остальную мототехнику
Понятно, что вся выставка посвящена «Китаю» во всех его исполнениях, и ждать чего-то другого пока глупо. Другой вопрос, что есть бренды с «понятиями», что такое гарантия и сервис, а есть китайцы...
Да простят меня Regulmoto, что ими я иллюстрирую эту тему… В общем, иду по выставке, подхожу к паре китайских представителей, а там — глушняк. Говорить по-английски не могут, по-русски не знают, через переводчик: «Мы холосая филма исем лынок спыта». Кто они?! Что они?! Все сюда полезли… Все хотят обойти бренды, кто зарабатывает себе репутацию и вылезти напрямую, не парясь ни о гарантиях, ни о сервисах.
Посмотрел себе макси-скутер. Понял, что больше не хочу. Ценник получается как на легкий круизер. Может и оправданно, но точно не хочу менять настроение на хозяйственную сумку.
Очень неплохой гардероб собрали в QJMOTOR. Стенд очень приятный и есть на что посмотреть. Не знаю, что там по железу и насколько они изучили все свои косяки и умеют с ними бороться, но выглядит многое аппетитно.
Харлей, конечно, ни на что не променял бы, но в нынешней ценовой яме радует, что можно кататься на чем-то визуально приятном. Если еще и по железу не будет подводить постоянно, то вдвойне хорошо.
Что касается внешнего вида, то некоторые байки просто вызывают слюноотделение. Как минимум, сделаны со вкусом и позаботились о плюшках для будущих райдеров.
Отдельного внимания заслуживают все попытки поймать за хвост «Гуся». Успех BMW с его «туристами» кружит голову всем, и поэтому не мудрено, что у многих брендов есть свое видение относительно бюджетного решения вопроса.
Ящики, кстати, не слишком сильно выступают по бокам! Кто в теме, тот поймет!
В остальном, кусается только цена и информационный вакуум — сколько и как весь этот тюнинг будет ездить.
Мне по-секрету сказали, что TMBK в ближайшее время выкатит легкий «турист» или тур-эндуро (тут запутанная тема) по очень вкусной цене. Что-то вроде Honda NC. Подожду, посмотрю, а то может и возьму в дополнение к скутеру.
Отдельные байки вызывали изумление и восторг, но… ездить на таком я бы не стал. Не потому, что плохие, а какие-то уж слишком навороченные.
Но скорее я просто по-старчески ворчу, потому что не готов отслюнявить столько за космолет, не умеющий летать или за порождения гения, пересмотревшего «Безумного Макса».
Никогда не думал, что мне будет больше по душе «Старушка» в новом прикиде, чем что-то современное. Старею, что ли… Впрочем, JAWA тоже стоит вообще не здорово. Точнее здорово, и вообще не по-народному. А так да — классика.
То ли прицеп-дом, то ли рюмочная… от Berkut
Ха! Друзья! Бренд «Беркут» выкатил свое новое приобретение — передвижной офис, исполненный в виде прицепа-дома от коломенского завода «Автокемпер Пром». Про этот самый доступный прицеп «Рысь» я уже писал подробно.
Почему смеюсь над «офисом» Беркута? Потому что читал таблички на дверях… и видел альтернативные варианты, припрятанные внутри. Но это не главное!
Главное, что прицеп построен вокруг энергосистемы из компонентов Berkut. Тут и мини электростанция, которая зимой спасала мой котел от глобального потемнения во время отключений света, и новый инвертор, и специальное зарядное устройство для зарядки бортовых сетей кемперов и прицепов.
Начинка у прицепа по всем законам автономной моды, включая внешние солнечные батареи, которые можно снять и взять с собой на другой прицеп или автомобиль, а также все контроллеры и управление.
Одобряю интересное решение прикупить жилой прицеп и сделать его своим фирменным — «Беркутовским». Учитывая, что бренд предлагает оборудование для автопутешественников в том числе, появление такого прицепа на выставках или фестивалях будет прикольным дополнением. Вот как надо продвигать свои товары нестандартными решениями! Браво!
Откровения дня… или что удивило
Алло, Галочка! Ты щас умрешь! Вы знаете, что один из самых продаваемых мотоциклов у TMBK не мотороллеры, какими бы модными они ни были, а классика «Альфа»?!
При цене меньше 80 тысяч рублей, TMBK Alpha разлетается как горячие пирожки. Впрочем, не особо удивлен, видя их количество в маленьких населенных пунктах, и как они ездят там, где я на УАЗе иногда побаиваюсь.
Нечто аналогичное есть у RoliZ с прицепом, но тут и цена уже 110 тыс. рублей, да и прицеп не всегда хорош в условиях тотального бездорожья и необходимости пролезть в сложных местах. Но если надо, то да… можно картошку возить.
Бренд Benda выпускает квадрики для «эстетов». Какая-то космическая черепаха с лебедкой, но выглядит смешно. Если кто любит необычное — вполне себе тема.
Про квадрики отдельно писать не буду. Их много, да еще и брендов, про которые я даже близко не знаю ничего. Эх, где времена BRP и Polaris?! Хозяйственная сумка с кузовом от TGB (я не знаю, кто это) стоит больше 2 млн. Больше двух лямов, Карл! Как теперь это развидеть?! Неужели он так хорош, что стоит дороже Лады Весты. Хотя… простите… не лучшее сравнение.
Отдельно было приятно увидеть огромный стенд инструментариев «Дело Техники». Я пользуюсь их набором и отдельными вещами уже больше 10 лет, и до сих пор считаю его одним из самых надежных, что у меня были. Рад, что время и жизнь не убили бренд и он продолжает существовать.
Ну и раз затронул тему оборудования, то увидел мини компрессорную станцию Smart Power SAC300. Такая у меня уже около 10 лет в гараже работает. Я ей и фильтры пылесоса чищу, и колеса накачиваю, и ресивер в доме. Разве что шарики не надуваю, но мне ж раз плюнуть. Хороший компрессор и я доволен не меньше, чем инструментами от «ДТ» (не путать с дизельным трактором).
Безумные идеи или авантюры в моем духе
Ну вы же наверняка ждете, что я что-то нашел веселое и задумал какую-нибудь гадость?! Тьфу ты… интересность, в смысле. И такая тема есть, но только в моих мыслях, а не в проектах, конечно.
Знаете, о чем я подумал, когда увидел этот Loncin?!
Нет… я не собрался на ферму или в конюшню… Я представил построит на его базе смешной кемпер в стиле японских «самураев» и веселить публику на дорогах. Чем чуднее — тем моднее. А если еще в розовый покрасить...
Про лодки и лодочников...
Несмотря на то, что выставка мотоциклетная, лодочная тема тоже присутствовала. Один бренд даже выставил чучело бородатого мужика с надписью: «Байк я выбрал, а лодку нет…». Ну, что-то в этом духе.
Чтобы понимать, бородатый мужик стоит недалеко от этой милой лодочки ценой… в 19 миллионов. Ну, парни, сорян. Я конечно понимаю, что за китайский грузовой SSV просят «двушку», но продать квартиру у моря, чтобы купить плавающую по морю палатку без ванной и подземного гаража — не комильфо. Хотя, смотрится клево, конечно.
А вот с надувным каяком я никак не решусь. Один раз повелся на рассказы «менеджеров», что все будет ОК и купил лодку. Оказалось, что она вообще не подходила для моих целей, да и была так себе. С каяками та же тема. Очень хочу возить с собой каяк и кататься по рекам и озерам, но учитывая мой вес и то, что реки эти не всегда подмосковные, с выбором пока не определился.
Лодочные моторы представлены только брендом TMBK Marine. То есть, не только мотоциклы и мопеды, но и лодочные моторы. Говорят, что вполне себе рабочая тема, а не какой-то нонэйм с непонятных заводов. По-крайней мере, больше никто на выставку не приехал и ничего показывать не привез.
Электромотоциклы и другие мото
Если в Китае тема электричества зашла, благодаря законотворческим инициативам, то в России эта тема пока для очень узкой прослойки райдеров. Не у всех есть возможность заряжаться в гараже, а запас хода слишком скромный.
Электротема подходит для гольф-каров, развозящих людей на базах отдыха, если погода позволяет, что тоже редкость. А еще для скутеров, для коротких поездок. Опять же, если есть где его ставить и заряжать, что не везде и не у всех.
Некоторые электрические скутеры выглядят прямо интересно. Особенно в прикольной «техногенной» ливрее. Но это точно не ширпотреб для России.
Недоразумения выставки
Я уже упоминал про китайцев, не говорящих ни на каком языке, кроме своего, но зачем-то приехавших показывать свою продукцию. Это что-то из серии: «Вы продаете рыбов?! Нет, мы только красивое показываем!».
Таких недоразумений было довольно много, как и на прошлой выставке, с кем даже пытались договориться о тестах, но они просто слились из страны. Видимо не увидели потенциала. В этот раз даже не общался на тему тестов — просто посмеялся, что предлагают, потому что это абсолютно неживучие для нас вещи.
Тюнинг мотоциклов скорее мертв, чем...
В этом году в разделе тюнинг раза в два меньше мотоциклов, чем было в прошлом. Или мне так показалось. Но с тюнингом мотоциклов в России и было как-то не особо весело, и стало не лучше.
Во-первых, чувство вкуса мы особо не воспитали в себе.
Во-вторых, при засилии Китая мало кто будет тюнинговать своего коня.
В-третьих, денег это стоит больше, чем в Штатах зарядить по-взрослому.
Да и вообще красиво и индивидуально «сделать» своего коня может позволить себе далеко не каждый, а кто может — не всем это надо.
Велосипеды и производные
С велосипедами тоже неразбериха. Есть вполне добротные стенды с хорошей техникой, а есть «палатки» со странными ребятами, приехавшими посмотреть, но зачем-то выставивших свои велосипеды. Зачем, кажется, сами не знают. Щупают рынок. Кто-то сказал, что в России Клондайк, а оказалось Колыма.
Больше всех порадовали велики у WOWBIKES. Стильные, яркие, красивые. На таком будешь получать удовольствие от каталки, даже если поехал за спичками. Даже грешным делом подумываю, не взять ли велик...
Очень много вариантов с электропомогаторами, в стиле ретро и… складных. Складные особенно интересны, так как можно бросить в автомобиль, доехать до ближайшего парка и поехать там кататься. Это реально тема!
В отношении велосипедов, думаю, тема Китая гораздо спокойнее тема. Уж чего в Китае достаточно — так это велосипедов, и думаю, что они научились их делать. Конечно я про обычные велосипеды, да с помогайками — электромоторами. Что до серьезных горных и т.д. — это отдельный вопрос, и точно не ко мне.
С темой тюнинга у велосипедов тоже все нормально. Однажды видел целый фестиваль таких сумасшедших велосипедов. Но это тоже разовая акция, и по городу необычных велосипедов не вижу. А для выставки сойдет. Для красоты.
В качестве заключения
Пару лет назад я плевался, что засилие Китая превратило мотовыставку в рынок риса и бамбука. Но жизнь показала, что финансовая и политическая ситуация не оставляет ничего другого. И хорошо, что есть хотя бы то, что есть, и есть из чего выбрать. А выбрать действительно есть из чего, если только разберешься кто, где, почем и кто вообще обеспечивает гарантию и сервис.
В части гарантии и сервиса — выбираем большие компании, поставляющие технику из Китая под своими брендами. Это Progasi, TMBK, Regulmoto, Cyclone и так далее. Как минимум, в России есть представительства, есть сервисы и есть с кого что-то спросить. Маленькие конторки, завозящие «нечто», завтра уйдут с рынка, а владельцы и не узнают, что за «нечто» они купили и с какого завода. Еще вариант Royal Enfield, например… но не берите его, а то я завидовать буду!
Стоит ли выставка потраченного времени?! Однозначно да… Как минимум, это возможность оценить тренды на рынке. Посмотреть, что делают и как это выглядит хотя бы на первый взгляд. Где-то возможность поностальгировать или углубиться в фантастические миры. Ну и конечно помечтать, что лето будет сухим, теплым и отличным для всех, кто не мыслит себя без двух колес.
Надеюсь вам понравился репортаж. Ставьте лайки, как говорится, а еще можно сказать спасибо, нажав кнопочку «Поддержать». Но я не напрашиваюсь ;)
***
А еще я залил на Дзен видео с выставки, но похоже, что платформа зависла вместе с моим видео и не хочет его показывать. Никак не обработается. Поэтому включайте неназываемые сервисы и смотрите пожалуйста на YouTube — там все стабильно грузится и показывается.