Freelander: концептуальный взгляд в серийное будущее
Freelander Concept 97 станет основой для целой линейки, начинающейся с семейного внедорожника среднего размера. Название концепта отсылает к году выпуска оригинального Land Rover Freelander. Ожидается, что он поступит в производство практически без изменений, за исключением нескольких заметных модификаций.
В концепте отсутствует средняя стойка, а двери открываются в противоположных направлениях, образуя единое пространство. Разумеется, сам этот концепт не будет запущен в производство, но почти все остальное — будет. Freelander планирует выпускать новую модель на основе концепта 97 каждые 6 месяцев в течение следующих 5 лет.
Характерная диагональная конструкция центральной стойки намекает на оригинальный Freelander с короткой колесной базой и съемной жесткой крышей. Тот же мотив прослеживается в дизайне фар и задних фонарей. Длина концепта составляет более 5100 мм, а колесная база — более 3000 мм. В 2+2+2-местном салоне есть правое сиденье второго ряда с функцией невесомости для максимального комфорта.
В Freelander будет использоваться архитектура Chery T1X. Она включает в себя 800-вольтовую систему с увеличенным запасом хода. Платформа поддерживает чисто электрические, гибридные и подзаряжаемые силовые установки.
Сохраняя внедорожные традиции, новый Freelander будет оснащен первой в мире интеллектуальной системой полного привода i-ATS. Она включает в себя амортизаторы с упреждающим срабатыванием и три блокируемых дифференциала, которые позволяют преодолевать самые сложные участки бездорожья. Платформа также оснащена специальной защитой днища и полимерным покрытием FD для защиты аккумуляторной батареи во время поездок по бездорожью.
Литий-ионный аккумулятор производства CATL поддерживает сверхбыструю зарядку 6C мощностью до 360 кВт. Аккумулятор также оснащен технологией CTP (Cell-to-Pack) третьего поколения для повышения безопасности и эффективности охлаждения.
Так вот, куда они все бегут!
Компания Xiaomi пригласила Конг Яньшуан, бывшего генерального директора Tesla в Китае, возглавить отдел продаж автомобилей. Конг, присоединившийся к Xiaomi в начале марта, сменит Ли Сяожуя, нынешнего директора Xiaomi Auto.
Kong Yanshuang — заметная фигура в руководстве Tesla в Китае. Она занимала должность генерального директора в Южно-Китайском регионе, а затем стала генеральным директором по Китаю. За время работы она сыграла ключевую роль в формировании сети продаж Tesla и стратегии продвижения бренда на китайском рынке. В ее обязанности входило расширение сети сервисных центров в таких крупных городах, как Гуанчжоу и Шэньчжэнь, а также на менее крупных рынках.
Сотрудник Xiaomi Auto рассказал, что розничная система компании изначально разрабатывалась по образцу Tesla. Значительная часть нынешних генеральных менеджеров и региональных руководителей Xiaomi Auto ранее работали в Tesla. Ожидается, что приход нескольких руководителей высокого уровня из Tesla позволит еще больше интегрировать розничную систему Xiaomi Auto и значительно повысить общие показатели продаж.
Soueast S06: а вот и цены подоспели!
Модель стала доступной в двух комплектациях от 3 099 000 рублей без учёта скидок.
Soueast S06 конструктивно очень схож с представленным в России Jetour Dashing. В Китае S06 и вовсе продают как обновлённый Dashing. Внешне новый кроссовер можно узнать по характерным блокам головной оптики, крупной решётке радиатора и единой полосе фонарей. Габариты модели: 4616 х 1910 х 1685 мм при колёсной базе 2720 мм.
Автомобиль доступен в четырех цветах кузова: зелёном, белом, чёрном и сером. Салон получил чёрно-красный и светло-серый варианты отделки. Объём багажника составляет 486 — 977 литров.
Для России Soueast S06 получил два варианта силовой установки. Начальная версия оснащается 1,5-литровым турбированным мотором SQRE4T15C мощностью 147 л.с. Крутящий момент – 210 Н*м. С данным ДВС сочетается 6-ступенчатый «робот». Привод – передний. Такой кроссовер набирает 100 км/ч за 11,7 секунды и тратит 8 литров бензина АИ-95 на 100 км.
У Soueast S06 есть и полноприводный вариант. Он предлагает 1,6-литровый двигатель SQRF4J16C с отдачей 186 л.с. и 275 Н*м. У него 8-ступенчатый «автомат». Данная версия дополнительно располагает тремя режимами движения: снег, грязь и бездорожье. Разгон до 100 км/ч занимает 9,3 секунды. Расход топлива – 8,7 литра на 100 км.
Soueast S06 стал доступен к покупке в России в двух комплектациях с названиями «Престиж 2WD» и «Престиж AWD». Уже начальная комплектация получила обогревы руля, передних и задних сидений, форсунок, лобового и заднего стёкол, а также наружных зеркал. Объём бачка омывателя увеличили до 4,2 литра.
Кроме того, Soueast S06 «Престиж 2WD» оснащается кондиционером, люком на крыше, запуском двигателя с кнопки, системой кругового обзора с функцией прозрачного шасси, беспроводной зарядкой для смартфона, 8 динамиками Sony и системой мониторинга слепых зон. На центральной консоли разместили сенсорный экран диагональю 12,8 дюйма. Стоимость данной комплектации составила 3 099 000 рублей. Скидки позволяют снизить цену до 2 749 000 рублей.
Более дорогую версию Soueast S06 под названием «Престиж AWD» можно узнать по тормозным суппортам зелёного цвета. В салоне предусмотрели более крупный 15,6-дюмовый экран мультимедиа. Оснащение расширили за счёт акустических стёкол передних дверей, подлокотника заднего ряда сидений с подстаканниками и 2-зонным климат-контролем с системой очистки воздуха. Стоимость Soueast S06 «Престиж AWD» без учёта скидок составила 3 479 000 рублей. При помощи маркетинговых выгод цену можно снизить до 3 129 000 рублей.
Lynk & Co 900: натурный крэш-тест пройден успешно
Он состоялся в Красном Селе под Санкт-Петербургом. Во время совершении манёвра в боковую часть флагманского кроссовера Lynk & Co врезался седан Volkswagen Polo, мчавший на красный сигнал светофора.
(Как это было, смотрите в ролике на наешм канале!)
В результате у кроссовера выломало заднее левое колесо вместе с рычагами подвески. Повреждения также получили бампер, крыло и дверь.
Сам кузов автомобиля получил минимальный ущерб. Но здесь актуальным становится вопрос стоимости и доступности ремонта.
Проблема в том, что большая часть необходимой для ремонта задней подвески Lynk & Co 900 номенклатуры отсутствует у продавцов. В России поставлено на учёт более 2,4 тысячи экземпляров данной модели и все — "параллельные".
Их уже не остановить!
Китайские автопроизводители завоевывают Европу быстрее, чем когда-то японские и корейские автопроизводители, и их трудно остановить. К такому выводу пришло исследование американского аналитического центра Rhodium Group. В нем рассматривается, в какой степени протекционистские барьеры со стороны ЕС могут затруднить ведение бизнеса китайскими производителями. Итог: усилия с тарифами, минимальными ценами и правилами производства в Европе вряд ли их остановят.
Что им стоит мост построить?
Система наведения переправ M3 от General Dynamics European Land Systems разрабатывается и производится в Кайзерслаутерне и находится на вооружении нескольких стран НАТО, в том числе и Бундесвера.
Автомобиль заметно отличается от классических мостоукладчиков. Он самостоятельно добирается до места эксплуатации и может перейти прямо в воду. Там поплавки раскладываются по бокам, что обеспечивает плавучесть.
В воде несколько автомобилей сцепляются друг с другом. Таким образом, создается либо непрерывный мост, либо паром. Уже две единицы могут переводить автомобили. Для более длительных переходов подключаются дополнительные транспортные средства.
Сборка выполняется быстро. Мост длиной около 100 метров можно построить за считанные минуты. Система предназначена для тяжелых транспортных средств, в том числе основных боевых танков, таких как Leopard 2. После развертывания установка может быть снова демонтирована и перемещена.
Технические характеристики M3:
Длина 13,03 м
Ширина 3,35 м
Вес около 25 тонн
Экипаж от 2 до 3 солдат
Скорость по шоссе до 80 км / ч
Скорость в воде до 14 км / ч
Водный привод 2 водометных двигателя
Время наведения 100 м моста менее 10 минут
В чем разница с нашими системами? У нас раскладные понтоны сбрасываются в воду с берега с тягачей, здесь же сами тягачи являются амфибиями и составной частью моста. Очевидно, эта система значительно дороже. Но дает ли она какие-либо преимущества по скорости наведения переправ?
GM закрыл завод электромобилей
1300 сотрудников отправлены в отпуск. Это остановило производство таких моделей, как электрический Chevrolet Silverado и Hummer EV.
Ранее GM уже сокращала производство на заводе наполовину.
Причиной этого решения является снижение спроса на электромобили в США. Ключевым фактором является отказ от государственного финансирования. Предыдущая налоговая льгота в размере 7500 долларов для покупателей была отменена в прошлом году.
В то же время затраты на производство электромобилей растут. Результатом являются корректировки объемов производства и инвестиций.
Помимо General Motors, на проблему реагирует и Ford Motor Company. Оба производителя снова делают большие ставки на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, особенно на большие пикапы и внедорожники, которые продолжают приносить высокую прибыль.
Запланированные же электрические проекты были остановлены или отложены. Это включает, помимо прочего, электрические транспортные средства для доставки и внутризаводской транспорт.
Другим фактором стало изменение цен на энергоносители. Конфликт на Ближнем Востоке в последнее время привел к росту цен на нефть. Вместе с этим меняются и эксплуатационные расходы на автомобили. Для покупателей это создает ситуацию, которую трудно просчитать. Неопределенные затраты на топливо и электроэнергию приводят к тому, что покупки просто откладываются.
Роботакси: ни поехать, ни... выйти!
В Ухани роботакси Apollo Go от компании Baidu остановились прямо на оживленных дорогах, из-за чего пассажиры оказались в ловушке, а на улицах произошло несколько столкновений. Об этом свидетельствуют видео, опубликованные в социальных сетях. Мы, разумеется, скачали парочку для вас!
Инцидент был подтвержден заявлением, опубликованным в официальном аккаунте Управления дорожной полиции Уханя в Weibo. В заявлении подтверждаются сообщения о нескольких автомобилях Apollo Go, которые "заглохли" посреди дороги.
«По предварительным данным расследования, причиной инцидента стали системные сбои»,
— говорится в заявлении полицейского управления.
В заявлении также сказано, что власти совместно с сотрудниками Apollo Go урегулировали первоначальную ситуацию, но расследование инцидента продолжается. Пассажиры благополучно покинули пострадавшие автомобили, проведя в них порой около часа!
Пользователи китайских соцсетей опубликовали фотографии и видео с машинами, остановившимися посреди оживленных трасс, во многих случаях - в левом (скоростном) ряду!
Одна пассажирка сказала Wired, что застряла с друзьями в роботакси примерно на полтора часа, а машина за время поездки останавливалась четыре-пять раз и в конце концов встала перед перекрестком. На дисплее в автомобиле отображалась просьба к пассажирам оставаться пристегнутыми и ждать прихода представителя компании через пять минут.
По словам пассажирки, дозвониться до клиентского специалиста Baidu получилось примерно за полчаса, но он не уточнил ни причин проблемы, ни того, сколько нужно ожидать персонал. Она с друзьями провела в автомобиле еще час, но никто так и не пришел.
Пассажирка другого роботакси написала в соцсети RedNote, что за машиной образовалась пробка, а дверь ей пришлось открывать силой.
Точное число остановившихся электромобилей неизвестно, но в RedNote есть запись с видеорегистратора, на которой за 90 минут в кадре появляются 16 вставших на дороге такси Apollo Go.
Другой пользователь соцсети пишет, что врезался в одно из роботакси, после того как впереди идущий автомобиль внезапно перестроился в другой ряд, чтобы избежать столкновения с этим остановившимся электромобилем.
BMW попросит разрешения пошпионить?
BMW внедряет извлечение информации об изображениях с камер из автомобилей iX3 и будущего i3 клиентов. Речь идет о ситуационном сборе видеоданных об окружающей среде. Обязательным условием является согласие клиентов.
Сбор данных направлен на дальнейшее развитие систем помощи водителю и безопасности. Он включает предотвращение столкновений при смене полосы движения с помощью вспомогательных систем, вмешательство помощника по экстренному торможению, резкое ручное торможение или внезапный маневр уклонения.
В этих случаях будут специально собраны данные датчиков и изображения, которые имеют отношение к пониманию ситуации и дальнейшей оптимизации систем. Это включает в себя снимки окружающей среды автомобиля с помощью наружных камер, данные датчиков окружающей среды, а также информацию о динамике движения, такую как скорость, направление движения или угол поворота рулевого управления.
Вроде бы, все для вашего же блага, но... Вот, если такая возможность аппаратно предусмотрена, как вы можете быть уверены, что ваше согласие на передачу данных о ваших поездках так уж реально необходимо, а не просто слова? Эдвард Сноуден например, говорил, что единственный ГАРАНТИРОВАННЫЙ способ избежать подглядывания за вами ноутбука — это заклеить скотчем камеру на нем...
Если нельзя победить, надо... запретить!
Сенатор-республиканец Берни Морено вчера объявил, что в этом месяце он внесёт на рассмотрение масштабный законопроект, призванный значительно ужесточить действующий в США запрет на сотрудничество с китайскими автопроизводителями. Таким образом, американский рынок будет закрыт для любых транспортных средств, связанных с Китаем, включая оборудование, программное обеспечение и партнёрские отношения, как сообщает Reuters.
Выступая на мероприятии Automotive Forum в преддверии Нью-Йоркского международного автосалона, сенатор Морено заявил, что предложенный им законопроект направлен на то, чтобы «исключить возможность выхода китайских автомобилей на наш рынок».
Морено провел четкую параллель между автомобильной промышленностью и телекоммуникациями, прямо упомянув запрет на сотрудничество США с компанией Huawei. «Мы не позволяем Huawei участвовать в нашей телекоммуникационной инфраструктуре, — отметил Морено. — Мы не допустим китайских автопроизводителей на этот рынок. Мы не допустим, чтобы на наш рынок проникла раковая опухоль, и нам нужно, чтобы и другие страны проводили химиотерапию.»
Пост Морено в Instagram*:
«Все просто: никаких китайских автомобилей на американских дорогах. Точка. А нашим западным союзникам, которые позволяют этому раку поражать свои экономики, стоит одуматься, пока не поздно».
Агрессивная позиция сенатора не нова. В феврале Морено раскритиковал компанию Waymo на слушаниях в Сенате за ее партнерство с Geely, китайской материнской компанией Zeekr, обвинив принадлежащую Alphabet фирму в том, что она противоречит целям лидерства США, используя автомобили китайского производства для своей программы роботакси.
Предложенный законопроект ожидаемо пользуется широкой поддержкой американских автопроизводителей и отраслевых групп. Недавно крупнейшие организации американского автопрома призвали правительство сохранить строгие ограничения для китайских автопроизводителей, подчеркнув необходимость защиты внутреннего рынка.
Этот шаг, разумеется, уже вызвал резкую критику со стороны посольства Китая в Вашингтоне. В своем заявлении посольство обвинило США в «торговом протекционизме», заявив, что предложенный законопроект нарушает принципы честной конкуренции.
Законодательная инициатива была принята в непростой дипломатический момент, поскольку в мае Дональд Трамп должен посетить Китай. Это может привести к расхождению во взглядах, поскольку ранее Трамп заявлял о готовности китайских автопроизводителей строить заводы в США при условии, что они будут нанимать американских рабочих.
* запрещен в РФ
Voyah Taishan X8 поражает батареей и мультимедиа
Dongfeng представил Voyah Taishan X8 — совершенно новый большой пятиместный внедорожник с электрическими и подключаемыми гибридными (PHEV) версиями. Запас хода на электротяге у последней составляет до 310 км. Taishan X8 станет первым автомобилем с новейшей экосистемой HarmonyOS от Huawei, которая включает в себя двойной 15,6-дюймовый информационно-развлекательный экран с разрешением 2K.
Taishan X8 — вторая модель в серии Taishan от Voyah, первая модель которой называлась просто Taishan.
Длина новинки составляет 5200 мм, ширина — 2025 мм, высота — 1814 мм, а колесная база — 3090 мм. По размерам она немного уступает флагману Taishan. В предыдущих анонсах Voyah основное внимание уделялось двум доступным комплектациям и опциональным конфигурациям, а в этом анонсе акцент сделан на участии Huawei в разработке интерьера.
Компания Voyah объявила, что Taishan X8 станет платформой для новейшего поколения экосистемы HarmonyOS от Huawei, а также первым автомобилем с информационно-развлекательной системой с двумя 15,6-дюймовыми экранами с разрешением 2K. Оба экрана имеют максимальную яркость 1000 нит и могут работать независимо друг от друга или в тандеме. Voyah пока не раскрыла подробностей и не предоставила доступ к салону Taishan X8.
Taishan X8 будет оснащен платформой на 800 В и функцией быстрой зарядки 5C. Автомобиль будет доступен в комплектациях EV и PHEV. Комплектация PHEV может быть оснащена большой батареей на 65 кВт⋅ч. Ожидается, что это будет тройная литиевая батарея от CATL, как и у флагманского Taishan. Ранее не анонсированная комплектация EV будет доступна с максимальной емкостью аккумулятора 120 кВт⋅ч!