Электровозы НПМ2М на обычных железнодорожных путях не встретишь, они предназначены для работы на железнодорожных путях металлургических предприятий, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением контактной сети 1500 В.
В 2004 году Новочеркасский электровозостроительный завод начал серийное производство промышленных электровозов постоянного тока с асинхронным тяговым приводом серии НПМ2, а с 2013 года завод перешел на производство модернизированного электровоза серии НПМ2М, который стал более надежным в работе. Локомотив серии НПМ2М требует меньших затрат в обслуживании на линии и при ремонте в депо, его межремонтный период увеличился с 30 до 45 дней, а потребление электроэнергии сократилось на 15-20 %. Эргономика рабочего места новых электровозов, легкость управления и обзорность, оснащение асинхронным тяговым приводом с опорно-осевой подвеской на подшипниках качения, которые в процессе эксплуатации практически не требуют ухода, интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий и коммутационных перенапряжений, контролем напряжения питания и другие современные конструкторские решения сделали новые электровозы достойной заменой своих предшественников. В конструкции электровоза применены электронные узлы, выполненные на современной элементной базе.
В первой половине 2026 года два электровоза НПМ2М с номерами 030 и 031 пополнили локомотивный парк Магнитогорского металлургического комбината. Ранее предприятие уже эксплуатировало электровозы серий НПМ2 и НПМ2М.
Канал "ПАНТОГРАФ". Использована информация и фото АО "Трансмашхолдинг".
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ И ПОБЛАГОДАРИТЬ АВТОРА ДОНАТОМ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала по теме железных дорог:
