Спустя почти четыре года после возрождения "Москвича" к нему присоединяется ещё один отечественный бренд с историей – "Волга". Марка уже представила свою первую модель под названием К50, а уже скоро линейку дополнят К40 и С50. О двух последних говорить пока что рано – подробную информацию о внешнем виде и характеристиках автомобилей мы узнаем позже. Зато про К50 мы теперь имеем больше данных, поэтому давайте посмотрим на него вместе.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Производство возрождённой "Волги" запустят на мощностях "ГАЗа", простаивающих несколько лет. Раньше там выпускали автомобили марки Skoda, такие как Octavia, Karoq и Kodiaq, а также Volkswagen Taos. После ухода этих брендов с российского рынка конвейер не был задействован, но теперь ему нашли применение. Судя по всему, с тех пор на "ГАЗе" осталось оборудование, и его можно будет использовать для производства "Волги". Так уже поступили на другом бывшем заводе Volkswagen, где сейчас собирают автомобили марки Tenet.
Volga К50 – среднеразмерный кроссовер класса D, длина которого составляет 4770 мм, ширина – 1895 мм, колёсная база – 2845 мм. Автомобиль будет предлагаться только в пятиместной компоновке.
Под капот автомобиля устанавливается 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 238 лошадиных сил. У него алюминиевый блок двигателя с чугунными гильзами, непосредственный впрыск топлива и ременной привод ГРМ. Этот двигатель уже хорошо известен на наших дорогах и не имеет критических недостатков.
В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач с гидротрансформатором от компании Aisin. Эта трансмиссия выпускается с 2013 года и устанавливалась на многие модели BMW, Lexus, а также Volkswagen.
Силовую установку будет дополнять система полного привода с муфтой от компании BorgWarner. Также заявляется адаптивная подвеска, жёсткость которой подстраивается под дорожный рельеф.
Даже базовая комплектация Volga К50 получит множество опций. Среди них: полный "зимний пакет", массаж и вентиляция передних сидений, продвинутая аудиосистема и целый набор систем безопасности.
Остаётся загадкой, когда запустится мелкоузловая сборка первой модели возрождённой "Волги". Однако производитель утверждает, что она будет осуществляться на площадке, оснащённой более чем ста роботами и многоступенчатой системой контроля качества.
Конечно, этот автомобиль не является собственной разработкой "ГАЗа". Фактически перед нами рестайлинг Geely Monjaro, который уже продаётся на нашем рынке. Однако такое событие тоже является важным шагом.
На площадке, где будут собирать "Волгу", и раньше выпускались иномарки. Сборка премиальных моделей Geely в России создаст дополнительные рабочие места и позволит снизить влияние утильсбора на их стоимость. Одновременно с этим начнётся постепенная локализация автомобилей. Уже сейчас для них могут выпускать российские аккумуляторы, шины, стёкла и другие комплектующие.
При этом автомобили марки Geely действительно неплохие, и тот же Monjaro долго удерживает лидерство по объёму продаж в своём классе. Недавно мне довелось испытать рестайлинг этого автомобиля в рамках длительного тест-драйва. О том, какие впечатления оставил Geely Monjaro, который в будущем станет Volga К50, я рассказывал в этой статье.