Новость о попытке ввести налог на выезд за границу окончательно уверила меня в том, что в России не внутренний туризм пытаются развивать, а слишком много мыслей в головах законотворцев направлено не туда. Вместо того, чтобы не мешать, помогать и организовывать, они запрещают, облагают и подкидывают гранты своим дружкам, а не тем, кто реально мог бы помочь развитию туризма...
Я много путешествовал по России и видел огромное количество заброшенных железных дорог. Зачастую эти дороги были, а местами и остаются единственной артерией для местных жителей, использующих дрезины. И многие места могли бы быть интересными для туризма, если бы развивали туризм по стране, а не загоняли людей в туристическое гетто, чтобы жрали супчики по 800-1000 рублей в ресторанчиках рукопожатых друзей губера в известном всем месте.
С чего я вдруг вспомнил про железные дороги?!
Хочу показать вам, как из старых железных дорог, когда-то обеспечивавших рудники или малые поселения, сделали туристические аттракционы, а где-то проложили и новые ветки, по которым поехали причудливые поезда. Главное, это все работает, зарабатывает и реально привлекает людей путешествовать по своей стране, вместо запретов и новых оброков, якобы для благого дела.
И да, это все в такой ненавистной многим псевдопатриотам Америке. То есть, Соединенных Штатах Америки, конечно. Но они не обратят внимание на то, что так можно было сделать и у нас, а найдут лишь то, что я опять пнул Россию…
Большая часть таких железных дорог — это существовавшие ранее ветки или «ведомственные» дороги. Новые дороги разве что корректируют маршруты, чтобы они проходили по музеям-заповедникам, так сказать, чтобы не говорить англицизмами: национальные парки.
Железные дороги работают, катают людей, среди которых половина туристов из других стран, а половина своих туристов, выбирающих путешествия по стране. Причем их никто насильно не загоняет во внутренний туризм — выезжай в Латинскую Америку и путешествуй, выезжай в Канаду и путешествуй, но они выбирают свою страну. Интересно, почему?! Потому что интересно и емко!
Да, я люблю США, и никогда этого не скрывал. Мне нравится эта страна потому, что они сумели не только воспитать трезвый патриотизм, когда флаг над домом не считается признаком полоумия; потому что они сумели сделать внутренний туризм удобным, комфортным, доступным и интересным. Всеми способами, даже использовав заброшки, превращенные в туристические объекты.
А что у нас?! А у нас сейчас набежит толпа, с пеной у рта начнет рассказывать, что надо подождать еще 30 лет, что РИМ не сразу строился, что мы еще покажем «кузькину мать» всему миру и так далее по списку учебника диванного патриота. Только в этих словах не будет вопросов: почему до этого ничего нет.
Впрочем, я от них ничего не жду. Мне просто грустно, что вместо развития туризма мы получаем кэвээнщика в кресле министра, придумывающего новые способы сравнительно честного отъема денег у населения, а не реальные инициативы, которые были бы понятны людям, а главное — полезны им.
И да, я знаю про паровозик в Рускеале и на Байкале. Только вот хочется спросить, многие ли из вас на них ездили? Ну так, чтобы можно было просто махнуть в национальный парк (годовая карта, в который, кстати, покрывает все въезды без ограничений во все парки) и покататься на паровозике.
Нет, потому что в Рускеалу либо дорого, либо уже были, а на Байкал еще долететь будет стоить столько, сколько в Стамбул. Ой, простите, в Стамбул дешевле — я билеты по 15 тыс. рублей купил, а вот до Иркутска так не долетишь. Увы.
Впору воскликнуть: «А что, так можно было?!».
Можно, но не в России…
***
Еще рекомендую посмотреть публикацию о прогулке по станции действующей паровой железной дороге в США:
А можно прочитать про нашу узкоколейку, которой возможно уже нет, но которая нужна была не для туристов, а для людей:
***
И просто немного фоток:
На этом ВСЁ!