Необычная по продолжительности морозов и образованию ледового панциря, зима этого года всё же движется к своему завершению. Пока не понятно, как долго вода будет оставаться твердой, но на Ладоге уже пошел процесс освобождения ото льда.
И если часть коллег, которые являются зимними рыбаками, мечтает о длинной и прохладной весне, чтобы погонять окуня с плотвой не только в солнечном марте, но и в апреле, то другая часть, настроенная более радикально по отношению ко льду, спит и видит, как начнет рассекать на своих кораблях гладь бескрайних морей. Поэтому в первый месяц весны вполне актуальным будет напомнить о том, что в межсезонье время почему-то очень здорово ускоряется… И чтобы к началу сезона быть, что называется, «в полной боевой…», стоит начать подготовку уже сейчас. Или, хотя бы, позаботиться об этих задачах и возможных проблемах.
Почему я использовал термин «возможные проблемы»?
Дело в том, что с 1 марта 2026 года вступает в силу новый документ от МЧС РФ. Он подготовлен на базе принятого в прошлом году ФЗ (от 3 февраля 2025 г. N 4-ФЗ), о котором мы уже говорили на страницах нашего журнала.
ПРИКАЗ от 22 июля 2025 г. N 636 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПОЛЬЗОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ НА ВОДНЫХ ОБЪЕКТАХ"
Эти документы написаны в развитие уже имеющейся законодательной базы, касающейся безопасности всей публики, отдыхающей на берегах рек, озер и морей. Но нашу братию законодатель выделяет особо как возможный источник повышенных рисков. И, судя по тональности текстов в обоих документах, внимание и, соответственно, требования к нам будут только повышаться. О причинах этого, я думаю, особо много рассуждать не стоит. С введением положения о категории судов, не подлежащих регистрации, в стране большую часть водномоторников как раз и составляют те, у кого относительно небольшие суда.
С другой стороны, судя по многочисленным публикациям в соцсетях, на воде с каждым годом появляется всё больше и больше людей, которые считают себя «выпавшими из правового поля» государства и поэтому свободными от всяких рамок и ограничений. За последние 2-3 года количество судоводителей на ПВХ лодках, «желающих въехать» в левый борт другому судну, возросло в разы. Причем, это наблюдения многих дипломированных судоводителей.
На многих водоемах, где в летнее время практикуется ловля судака, далеко не все суда на воде оснащены необходимыми ходовыми огнями, которые предписаны международным законодательством.
Это лишь малая часть примеров, которая показывает, что с продолжением или ростом подобных тенденций экспоненциально возрастает процент возможных аварийных ситуаций на воде. И этот риск особо настораживает на акваториях интенсивного судоходства или в сезонных местах массового скопления на воде рыбацких лодок.
Не исключаю, что вышеперечисленные проблемы были донесены до высшего руководства ГИМС МЧС, что и послужило выходом в свет сначала ФЗ, а потом и приказа МЧС. Именно эти два документа уточняют некоторые положения инструкций, руководств пользователя и, соответственно, требования ГИМС МЧС к судоводителям по их неукоснительному соблюдению.
А если учесть и расширение прав и полномочий сотрудников ГИМС МЧС при выполнении ими своих служебных обязанностей, то вырисовывается довольно четкая картина. Внимание к «нерегистратам» будет заметно усилено. Но все требования будут применяться строго в рамках существующего права. Недавний пересмотр сумм штрафов за нарушение коснулся лишь тех, кто зарегистрирован.
Изменений в Кодексе (КоАП) пока не введено, и «нерегистраты» там как-то не особо выделены. Но, как говорится, «незнание закона не освобождает от ответственности за его нарушение». Поэтому, говоря о «возможных проблемах», я имел в виду проблемы общеобразовательно-юридического характера.
Для того, чтобы иметь минимальные издержки на этом направлении и, как следствие, потери времени, денег и плохое настроение на воде, лучше уже в оставшееся время восполнить пробелы в законодательстве, касающемся морских отношений.
Это, конечно, можно сделать и самостоятельно, если кто-то из близких или друзей тесно связан с морским правом. Но быстрее и эффективнее, если обучаться у практиков-профессионалов, которые знают, если не обо всех, то о большинстве подводных камней на этом пути.
Время до хорошей погоды пролетит незаметно, и на воду стоит выйти подготовленным по всем направлениям!
В новом сезоне всем – ни хвоста, ни чешуи и 7 футов под килем!
Автор: Владимир Колгин
🎣 Вышел весенний номер нашего любимого журнала – «ПЕТЕРБУРГСКАЯ РЫБАЛКА» 03/2026! Теперь все номера журнала доступны к СКАЧИВАНИЮ!
ПОДПИСАТЬСЯ на ЖУРНАЛ /канал VK/ наш САЙТ
Советуем почитать:
👉 Что может ждать весной. Не совсем о консервации лодок
👉 Как забраться в лодку с воды. Вопросы безопасности
👉 Ремонт лодки ПВХ в походных условиях