Что чаще ломается, сколько живут моторы и коробки и какой автомобиль реже приезжает в сервис после нескольких лет эксплуатации
Когда выбор стоит между Haval и Chery, в сервисах этот вопрос формулируют гораздо проще: какая машина потребует меньше визитов через год, два и пять лет эксплуатации.
По цене, оснащению и внешнему виду китайские кроссоверы Haval и Chery сегодня находятся очень близко. В автосалоне разница между ними кажется минимальной. Но на подъёмнике у механиков картина выглядит немного иначе.
Речь не о тест-драйвах и ощущениях за рулём. Намного интереснее, как автомобили ведут себя в реальной жизни — в городских пробках, зимой, на топливе разного качества и при постоянной повседневной нагрузке.
Популярные модели Haval и Chery
Для сравнения возьмём самые распространённые модели, которые чаще всего встречаются на дорогах и в сервисных центрах.
Haval
- Haval Jolion — 1.5 турбо (143 или 150 л.с.), 7-ступенчатый робот
- Haval F7 — 1.5 турбо (150 л.с.) или 2.0 (190 л.с.), роботизированная коробка
- Haval Dargo — 2.0 турбо (192 л.с.), 7DCT
- Haval H6 — 2.0 турбо (204 л.с.), робот или классический автомат на некоторых рынках
Chery
- Chery Tiggo 7 Pro — 1.5 турбо (147 л.с.), вариатор CVT
- Chery Tiggo 8 Pro — 1.6 турбо (186 л.с.), робот 7DCT
- Chery Tiggo 4 — 1.5 атмосферный (113 л.с.) или турбо (147 л.с.), вариатор
У обоих брендов используются современные платформы. Большинство моторов — с непосредственным впрыском топлива, алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ.
Заявленный ресурс двигателей находится на уровне 200–250 тысяч километров, но в реальной эксплуатации многое зависит от обслуживания и условий езды.
Что чаще ломается в Haval и Chery
Различия начинают проявляться довольно быстро, когда машины проходят первые десятки тысяч километров.
Haval
Владельцы Haval Jolion, F7 и Dargo чаще обращаются в сервис по поводу подвески.
Типичные сроки износа:
- втулки стабилизатора — 25–40 тыс. км
- стойки стабилизатора — 40–60 тыс. км
- сайлентблоки рычагов — 60–90 тыс. км
- амортизаторы — от 70 тыс. км, особенно на плохих дорогах
Подвеска у Haval настроена мягко. На разбитом асфальте это даёт хороший комфорт. Но за мягкость приходится платить более быстрым износом резинометаллических элементов подвески.
Кузов при этом держится довольно хорошо. Коррозия на машинах 2–3 лет почти не встречается, а посторонние звуки в салоне появляются заметно позже, чем у многих конкурентов.
Chery
У Chery Tiggo 4, Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro ситуация немного другая.
По подвеске обращений обычно меньше. Настройки более жёсткие, энергоёмкость выше.
Средний ресурс деталей:
- стойки стабилизатора — 60–80 тыс. км
- амортизаторы — от 90 тыс. км
Но зато владельцы чаще сталкиваются с электронными мелочами.
Сервис фиксирует:
- ошибки датчиков давления и температуры
- сбои мультимедийной системы
- некорректную адаптацию коробки передач
- периодические глюки систем помощи водителю
В большинстве случаев всё решается обновлением программного обеспечения или перепрошивкой блоков. На движение автомобиля это обычно не влияет, но нервы владельцам иногда портит.
Самое чувствительное место — коробка передач
Когда речь заходит о надёжности трансмиссии китайских кроссоверов, различия между брендами уже не такие заметные.
Роботизированные коробки 7DCT
Такие коробки стоят на:
- Haval F7
- Haval Jolion
- Haval Dargo
- Chery Tiggo 8 Pro
Типичные проблемы появляются при тяжёлой городской эксплуатации:
- постоянные пробки
- резкие старты
- перегрев коробки
- буксировка
Основные симптомы:
- рывки при трогании
- перегрев сцепления
- задержки переключений передач
Если ездить спокойно и менять масло в коробке каждые 40–50 тыс. км, сцепления обычно служат 120–150 тысяч километров. При агрессивной езде ресурс может быть заметно меньше.
Вариаторы CVT
Компания Chery активно использует вариаторные коробки передач.
Они устанавливаются на:
- Chery Tiggo 4
- Chery Tiggo 7 Pro
Плюсы вариатора:
- плавное движение
- отсутствие резких переключений
Минусы:
- чувствительность к перегреву
- плохо переносит резкие старты
При регулярной замене масла каждые 40 тыс. км ресурс вариатора обычно достигает около 150 тысяч километров.
Двигатели Haval и Chery в реальной эксплуатации
Атмосферные моторы
Самые простые и надёжные варианты:
- Chery 1.5 MPI (113 л.с.)
- Haval 2.0 MPI (встречается редко)
Плюсы таких двигателей очевидны:
- простая система впрыска
- отсутствие турбины
- умеренные нагрузки
При нормальном обслуживании ресурс таких моторов часто превышает 250 тысяч километров.
Турбированные двигатели
Наиболее распространённые агрегаты:
- Haval 1.5T (150 л.с.)
- Chery 1.6T (186 л.с.)
- Haval 2.0T (190–204 л.с.)
Чтобы турбомотор служил долго, важно соблюдать несколько условий:
- менять масло каждые 7–8 тыс. км
- использовать топливо не ниже АИ-95
- прогревать двигатель зимой
При таком режиме эксплуатации турбированные моторы обычно проходят 180–220 тыс. км без капитального ремонта. Турбина служит примерно 120–150 тыс. км.
Стоимость обслуживания
По затратам обслуживание Haval и Chery находится примерно на одном уровне.
Запчасти сегодня доступны, а на многие детали есть аналоги. Срок ожидания поставок обычно составляет 3–5 дней, что для современных автомобилей считается нормой.
Что показывает длительная эксплуатация
Чтобы лучше ориентироваться в современном китайском автопроме, не обязательно запоминать слабые места каждого бренда. Гораздо важнее смотреть на сочетание двигателя и коробки передач.
Самые беспроблемные комбинации:
- атмосферный двигатель + классический автомат
- атмосферный двигатель + механическая коробка
- турбомотор + вариатор при спокойной езде
Более требовательные к эксплуатации варианты:
- турбо + роботизированная коробка
- постоянная городская езда
- короткие зимние поездки
Итог: что надёжнее — Haval или Chery
Если смотреть на общую картину эксплуатации, различия выглядят так:
Haval
- крепкий кузов
- меньше посторонних шумов со временем
- чаще требуется ремонт подвески
Chery
- стабильные моторы последних поколений
- меньше механических поломок
- больше мелких обращений по электронике
Запаса прочности старых японских автомобилей здесь, конечно, нет. Но и откровенно слабых узлов у современных моделей Haval и Chery пока не выявлено.
После 80–120 тысяч километров у обоих брендов начинают проявляться обычные возрастные вещи — подтеки сальников, люфты и износ резиновых деталей.
Если рассматривать автомобиль как ежедневный транспорт:
- Haval чаще выбирают за комфорт и мягкую подвеску
- Chery — за оснащение и более плотную настройку шасси
С точки зрения надёжности явного лидера нет. Эти бренды отличаются скорее характером обращений в сервис, чем уровнем поломок.
У Haval чаще ремонтируют подвеску,
у Chery — электронные системы.
При нормальной эксплуатации и регулярном обслуживании оба автомобиля ведут себя вполне предсказуемо. Поэтому выбор в итоге сводится к тому, с какими особенностями владельцу удобнее жить каждый день.
Комфорт против жёсткости. Механика против электроники. В остальном — паритет.