Белорусско-китайский автопроизводитель Belgee официально открыл приём предварительных заявок на новый кроссовер X50+, который в ближайшее время должен появиться в дилерских центрах по всей России. Эта модель представляет собой глубоко модернизированную версию хорошо знакомого публике паркетника, и главные изменения произошли там, где их больше всего ждали.
За основу для новинки инженеры взяли самое свежее воплощение Geely Coolray, которое на других рынках известно с приставкой L, а это значит, что перед нами не просто лёгкий рестайлинг, а серьёзная эволюция модели. Габариты кузова предсказуемо подросли в соответствии с донором: длина теперь составляет 4380 миллиметров, ширина достигла 1810 миллиметров, а высота остановилась на отметке 1615 миллиметров, что сделало автомобиль визуально более массивным и солидным.
Колёсная база осталась прежней - 2600 миллиметров, как и дорожный просвет в 182 миллиметра, который должен обеспечить уверенное движение по нашим разбитым дорогам. Дизайн экстерьера, созданный в глобальной дизайн-студии Geely, подвергся серьёзной переработке: автомобиль получил массивную решётку радиатора с крупным воздухозаборником, которая визуально отсылает к более премиальным моделям, и узкие, хищные блоки головной оптики, придающие морде агрессивное выражение .
Если обойти кроссовер вокруг, нельзя не заметить, насколько цельно и современно он теперь смотрится, особенно благодаря корме, где дизайнеры разместили модную светодиодную полосу во всю ширину двери багажника и выразительный спойлер на крыше. Интересная деталь, которая наверняка станет темой для обсуждения на форумах, это патрубки выхлопной системы: сдвоенные наконечники в заднем бампере являются лишь декоративным элементом, тогда как настоящая выхлопная труба спрятана под днищем и смотрит в землю.
В целом экстерьер X50+ выделяется своей спортивной, клинообразной формой и динамичными линиями, которые не дают заскучать взгляду, и такое смелое решение наверняка придётся по душе молодым водителям, ищущим яркий образ. Удачным ходом можно назвать отказ от излишней псевдоспортивной агрессии в пользу более продуманного и европейского стиля, который должен расширить аудиторию модели.
Внутри автомобиля, судя по имеющейся информации и фото салона актуального Coolray L, нас ждёт технологический прорыв по сравнению с предшественником. Центральное место на передней панели занимает большой 14,6-дюймовый вертикальный экран мультимедийной системы, который берёт на себя управление большинством функций, а перед глазами водителя располагается цифровая приборная панель диагональю 8,8 дюйма.
Техническое оснащение нового Belgee X50+ стало, пожалуй, главным поводом для его появления на свет, ведь под капотом теперь прописался четырёхцилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом. Этот 1,5-литровый агрегат выдаёт 147 лошадиных сил и внушительные 270 Нм крутящего момента, которые доступны уже с двух тысяч оборотов. В паре с ним трудится уже хорошо знакомая по другим моделям марки семиступенчатая преселективная роботизированная коробка передач с двумя «мокрыми» сцеплениями, которая должна обеспечивать быстрые и комфортные переключения без потери динамики.
Производитель заявляет весьма скромный расход топлива в смешанном цикле - около 6,5 литра на сотню километров, хотя в реальных условиях эта цифра, конечно, будет зависеть от стиля езды и загруженности автомобиля. Привод у кроссовера только передний, а подвеска, судя по отзывам о предшественнике, отличается завидной энергоёмкостью и собранностью, позволяя водителю чувствовать себя уверенно как в городских джунглях, так и на загородной трассе, где она отлично проглатывает мелкие и средние неровности.
Отдельного внимания заслуживает модернизированная электронная начинка, ведь именно благодаря ей в названии модели появилась приставка «плюс». В список оснащения наконец-то добавили адаптивный круиз-контроль, который существенно повышает комфорт при движении на дальние расстояния, автоматически поддерживая безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.
Продажи нового Belgee X50+ в России стартуют буквально со дня на день, так как производство по полному циклу уже запущено на заводе «Белджи» в Белоруссии, а первая партия из двадцати автомобилей даже была торжественно собрана.
Официальные дилеры уже начали приём предзаказов, а это значит, что живые машины появятся в шоу-румах в самом ближайшем будущем. Цены пока держатся в секрете, но эксперты сходятся во мнении, что они вряд ли кардинально изменятся по сравнению с дорестайлинговой версией, которая сегодня стоит от 2,48 до 2,69 миллиона рублей без учёта специальных предложений.
Если сравнивать новинку с обычным Belgee X50, то разница видна невооружённым глазом: новый автомобиль получил не просто обновлённую внешность, а принципиально иную техническую базу. Вместо спорного трёхцилиндрового мотора мощностью 150 сил с моментом 255 Нм пришёл более тяговитый и, что важнее, психологически более приемлемый для нашего покупателя четырёхцилиндровый агрегат.
Добавьте сюда увеличенные габариты кузова, современный салон с огромными экранами и появление такого важного помощника, как адаптивный круиз, и становится понятно: X50+ будет хорошо продаваться.