Когда-то железные дороги в Грузии были в упадке. Старые электропоезда, много отставленного подвижного состава. Но все меняется, например, в грузии работают двухэтажные электропоезда "Штадлер".
Многие старые электропоезда советского времени были модернизированы.
Имеются и новые одноэтажные "электрички" китайского производства.
Что касается электровозов, то это в основном локомотивы семейства ВЛ10 и ВЛ11, причем некоторые из них прошли ремонт в России и получили окраску, схожую с корпоративной ОАО "РЖД".
Но это, скажем так, вступление, показывающее, что железные дороги Грузии также немного развиваются и обновляются, пусть и не такими большими темпами и количеством, чем российские, но и сама Грузия страна намного меньше.
В конце прошлого, 2025 года, стало известно об ускорении движения поездов между Батуми и Тбилиси. В среднем ускорение составило 18-23 минуты. Быстрее стали ходить и поезда из Тбилиси в Поти и Зугдиди.
Это стало возможным благодаря постройке нового железнодорожного тоннеля, протяженностью 8,3 км на участке Хашури - Молити. Куда и была переключено все железнодорожное сообщение из центра страны на ее запад. Новый тоннель заменил собой старый Сурамский тоннель, который был сооружен еще в 1890 году. Сурамский перевал имеет крутые уклоны, сложный извилистый профиль, в результате поезда его проходили довольно медленно. Новый тоннель и обходная линия решили данную проблему.
Канал "ПАНТОГРАФ".
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала по теме железных дорог: