Ни для кого не секрет, что полный капитальный ремонт АКПП в нашем техцентре в среднем занимает одну рабочую неделю. Для некоторых коробок передач, имеющих свои особенности восстановления, этот срок может быть увеличен. Об этом мы заранее предупреждаем наших Клиентов и всегда стараемся соблюдать согласованные временные интервалы ремонта.
Что касается коробок ZF, то здесь всё без изменений – примерно 5 дней с момента заезда автомобиля в техцентр. Однако, иногда мы идём на встречу нашим Клиентам, которые находятся в Москве проездом и стараемся, как можно быстрее, завершить ремонтные работы по автомобилю. И в большой степени это актуально для так называемого "низкого сезона".
Автомобиль: Range Rover Evoque;
Пробег: 160.000 км;
АКПП: ZF 9HP48;
Замен масла: 1.
К нам обратился Владелец RR Evoque (как-то кучно пошло)) из города Нижний Новгород с жалобой на некорректную работу АКПП, а именно – пинки на различных передачах, вибрацию и посторонний звук из трансмиссии. Предварительная диагностика показала следующие ошибки:
P1770-04 – Цепь соленоида сцепления;
P071A-07 – Цепь переключателя А режимов коробки передач.
Клиент заранее обозначил, что будет в Москве проездом и очень просил вернуть коробку передач к жизни в кратчайшие сроки. Как было упомянуто выше, обычно работы по АКПП и выдача авто осуществляются в порядке определённой очереди. Однако, учитывая среднюю загрузку нашего производства в данный момент, мы пошли на встречу Владельцу а/м и согласились ускорить процесс ремонта.
Дефектовка АКПП выявила различную степень износа фрикционных пакетов. Но практически все стальные диски имеют характерные для перегрева пятна побежалости:
Кулачковая муфта "Dog Clutch" имеет ожидаемую и вполне стандартную для этой трансмиссии выработку. Её зубья уже прилично износились:
Подшипник муфты F пал жертвой работы на грязной трансмиссионной жидкости. Забившись продуктами износа АКПП, он стал постукивать при вращении или, как мы любим говорить, "подкусывать":
Вот как это выглядит в натуре:
Соленоиды потребовалось менять комплектом, все, кроме одного, завалили тестирование на гидростенде:
Гидротрансформатор получил порцию стружки, так как в процессе работы оказались сорваны заклёпки демпфера:
В общем итоге, список замен/работ по АКПП получился следующим: заменили прокладки и сальники комплектом, фрикционные диски комплектом, заменили вал "Dog Clutch" с ответной частью. Отремонтировали гидроблок с промывкой, заменой сепараторной пластины и соленоидов комплектом. Отремонтировали гидротрансформатор с заменой фрикционной накладки, полировкой привалочной поверхности и заменой уплотнений. В отремонтированную АКПП залили новую жидкость АТФ. Также заменили фильтр АКПП.
Срок ремонта АКПП – 3 рабочих дня;
Стоимость работ по ремонту АКПП – 80 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 180 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Если Вам не жаль времени, потраченного на прочтение – поставьте, пожалуйста, ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Для записи на ремонт АКПП и/или на диагностику, пишите нам в Telegram: t.me/ZFCENTER_msk или по номеру: +7 (926) 209-26-79.
Связаться с нами в MAX
Наш канал в VK
Наш канал в MAX
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наш официальный сайт: zfcenter.ru/