Почти каждое семейство любого из именитых концернов, занимающихся производством автоматических коробок передач, имеет свои слабые места, которые, в свою очередь, становятся виновниками ускоренного износа АКПП.
Среди подобных особняком стоИт девятиступка от ZF – 9HP48, имеющая, по-сути, единственный недостаток, проявление которого становится причиной капитального ремонта большинства из этих коробок передач.
Автомобиль: Range Rover Evoque;
Пробег: 165.000 км;
АКПП: ZF 9HP48;
Замен масла: 1.
Клиент обратился к нам с жалобой на жужжание в АКПП при переводе селектора в режим "Drive", после которого автомобиль наотрез отказывался ехать вперёд, а шайба селектора блокировалась.
Автомобиль доставили в наш технический центр на эвакуаторе для входной диагностики и последующего ремонта. Стоит отметить, что усиленные вибрации и жужжание/треск из коробки передач почти всегда являются предвестником капитального ремонта АКПП на этих моделях.
Дефектовка выявила удручающее состояние фрикционных пакетов:
Фрикционы сгорели и местами стёрлись до металла:
Один из пакетов сгорел полностью:
Муфта F имеет приличную выработку внутренней части зубьев:
Крупным планом:
Зубья кулачковой муфты "Dog Clutch" на первичном валу стёсаны на концах:
Износ данного элемента и является причиной неестественных звуков из коробки передач и, как следствие, её некорректной работы:
Ответная часть муфты имеет критический износ зубьев:
В общем итоге, список замен/работ по АКПП получился следующим: заменили прокладки и сальники комплектом, фрикционные диски комплектом, заменили вал "Dog Clutch" с ответной частью и муфту F с ответной частью. Отремонтировали гидроблок с промывкой, заменой сепараторной пластины и соленоидов комплектом. Отремонтировали гидротрансформатор с заменой фрикционной накладки. В отремонтированную АКПП залили новую жидкость АТФ. Фильтр АКПП также был заменён.
Срок ремонта АКПП – 5 рабочих дней;
Стоимость работ по ремонту АКПП – 80 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 220 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Наши постоянные читатели уже давно знают, что именно проблема с муфтой является ахиллесовой пятой этих коробок передач. По-сути, она же и остаётся единственным слабым местом АКПП и при бережной эксплуатации эти трансмиссии вполне способны накручивать приличное количество километров без ремонта. Главное – не забывать о своевременном обслуживании.
Если Вам не жаль времени, потраченного на прочтение – поставьте, пожалуйста, ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Для записи на ремонт АКПП и/или на диагностику, пишите нам в Telegram: t.me/ZFCENTER_msk или по номеру: +7 (926) 209-26-79.
Связаться с нами в MAX
Наш канал в VK
Наш канал в MAX
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наш официальный сайт: zfcenter.ru/