Привет, уважаемая публика!
Наконец-то наступила настоящая весна, и сегодня я хочу подвести итоги зарядки нашего электромобиля Volkswagen ID.4 Crozz за три зимних месяца: декабрь'2025 и январь-февраль'2026.
Как я веду подсчёты?
Объём потреблённой электроэнергии из домашней розетки отображается на счётчике зарядного устройства. Также в нём можно указать тариф, и гаджет автоматически посчитает расходы в рублях.
Число кВтч, полученных на публичных станциях, видно в приложениях соответствующих операторов. Там же фиксируется и сумма, списанная с банковской карты за зарядки.
Пробег за зимние месяцы
За период с 1 декабря по 28 февраля мы с супругой накатали 8 164 км. Пробег сложился как из ежедневных поездок по родной Казани, так и из автопутешествий в другие города: в Болгар, в Йошкар-Олу, в Киров и т.д.
Да, после того, как мы пересели с Nissan Leaf на VW ID.4, благодаря большой ёмкости батареи, теперь можем путешествовать на автомобиле не только в летний сезон.
Зарядка от домашней розетки
За три зимних месяца машина "забрала" из розетки 3 041 кВтч! И это не просто много, а очень много!
Причины такого огромного потребления нынешней зимой - максимально тяжёлые погодные условия. Кажется, в эти три месяца в Казани было всё: и слякоть, и снежная каша на дорогах, и сильнейшие снегопады, и серьёзные морозы, (до -29 градусов днём), и максимальное число дней с отрицательными температурами.
Без сомнения, зима 2025-2026 стала самой суровой за весь период с момента покупки нашего первого электромобиля осенью 2021 года!
Всё это, конечно же, влияет на расход, да и ежедневные утренние прогревы салона по расписанию съедают немало энергии.
В декабре у нас действовал тариф 5,73 руб./кВтч, с 1 января стало - 5,82 руб./кВтч. В общей сложности за домашнюю зарядку в три зимних месяца заплатил 17 620 руб.
Кстати, какой тариф на э/э у вас - расскажите в комментариях.
Зарядки на публичных станциях
В декабре зарядок на общественных ЭЗС у нас не было. В январе случилось автопутешествие в Йошкар-Олу и Киров - зарядок было много. В феврале зарядился на публичной станции только раз.
В общей сложности, за три месяца, оставил на публичных ЭЗС 3 263 руб.
Итог со стоимостью км пути
В итоговой таблице собрал всю информацию:
- количество потреблённых кВтч из домашней розетки,
- стоимость домашней зарядки,
- стоимость зарядок на платных ЭЗС,
- пробег за каждый месяц,
- стоимость км пути по топливу.
Получается, что каждый км пути обходился нам в 2,56 рублей (только по расходам на топливо). И это самый высокий показатель с момента покупки машины в декабре 2024 года!
Сравнение с предыдущей зимой
Хорошо, что у меня есть данные за предыдущую зиму - можно сравнить показатели.
Пробег за декабрь'2024 - февраль'2025 был заметно меньше (6300 км), поэтому не будем сравнивать абсолютные суммы расходов. Но кое-что можно сравнить, что называется напрямую.
Тарифы на э/э:
- зима 2024-2025: 5,09 руб./кВтч
- зима 2025-2026: 5,73 - 5,82 руб./кВтч.
Средняя стоимость км пути (только по топливу):
- зима 2024-2025: 1,78 руб.
- зима 2025-2026: 2,56 руб.
Как видим, нынешней зимой каждый км пути обходился в 1,5 раза дороже, чем прошлой. Здесь заслуга и повысившихся тарифов, и более суровых климатических условий.
Параметры авто и места эксплуатации
Напомню параметры машины и места эксплуатации:
- VW ID.4 Crozz 2022 г.в. из Китая
- задний привод
- электродвигатель с пиковой мощностью 204 л. с.
- батарея ёмкостью 85 кВтч (брутто) / 77 кВтч (нетто)
- теплового насоса нет
- пробег (на конец февраля): 94 тыс. км.
- машина на колёсах R18.
Эксплуатируется в Казани, и не только. :-)
Я продолжаю наблюдения, а вы непременно оставляйте комментарии и подписывайтесь на канал - впереди много интересного.
-------
Подписаться на Телеграм-канал автора можно здесь: https://t.me/Martinian16
-------