Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

Польша распродает старые локомотивы

Постепенно все меняется, старые серии локомотивов заменяются другими и они уходят в прошлое. Это касается не только отечественных железных дорог. но и железных дорог других стран, например, Польши. 4 марта2026 года польский железнодорожный оператор PKP Cargo объявил тендер на продажу изношенных и отслуживших свое локомотивов. Всего было предложено к продаже 337 локомотивов, в том числе таких серий:
ET22 - 135 экземпляров,
ET41 - 68 экземпляров,
EU07 - 42 экземпляра,
SM42 - 38 экземпляров,
ST45 - 19 экземпляров,
SM31 - 14 экземпляров ,
ET42 - 8 экземпляров,
ST44 - 4 экземпляра,
SM48 - 4 экземпляра,
SM30 - 2 экземпляра,
SM03 - 2 экземпляра,
ST46 - 1 экземпляр. В списке значатся магистральные и маневровые тепловозы и электровозы. Среди предложенных к продаже локомотивов имеется электровоз ET41-143, который единственный немодернизированный данной серии и сохранял зеленую окраску, также электровоз ET42-029 в исторической окраске кузова образца 1990-х - начала 2000-х годов, называемого

Постепенно все меняется, старые серии локомотивов заменяются другими и они уходят в прошлое. Это касается не только отечественных железных дорог. но и железных дорог других стран, например, Польши.

4 марта2026 года польский железнодорожный оператор PKP Cargo объявил тендер на продажу изношенных и отслуживших свое локомотивов. Всего было предложено к продаже 337 локомотивов, в том числе таких серий:
ET22 - 135 экземпляров,
ET41 - 68 экземпляров,
EU07 - 42 экземпляра,
SM42 - 38 экземпляров,
ST45 - 19 экземпляров,
SM31 - 14 экземпляров ,
ET42 - 8 экземпляров,
ST44 - 4 экземпляра,
SM48 - 4 экземпляра,
SM30 - 2 экземпляра,
SM03 - 2 экземпляра,
ST46 - 1 экземпляр.

В списке значатся магистральные и маневровые тепловозы и электровозы. Среди предложенных к продаже локомотивов имеется электровоз ET41-143, который единственный немодернизированный данной серии и сохранял зеленую окраску, также электровоз ET42-029 в исторической окраске кузова образца 1990-х - начала 2000-х годов, называемого в Польше "желтый лоб", а также тепловоз ST44-1102 в исторической зеленой окраске. Шанс для этих локомотивов дает то, что выставленная на продажу техника не имеет условия обязательной утилизации.

Для российских читателей будет интересна серия ET42, представляющая собой грузовой электровоз постоянного тока, строившийся в Советском Союзе Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) специально для экспорта в Польскую народную республику на Польские государственные железные дороги (PKP). Конструкция данных локомотивов была основана на советских серийных электровозах ВЛ10 и ВЛ11. К, сожалению, данная серия полностью выведена из эксплуатации в Польше.

Электровоз серии ЕТ42
Электровоз серии ЕТ42

Еще одна серия ST44 представляет собой польскую версию советского тепловоза М62. А маневровые тепловозы SM48 это польская версия советского тепловоза семейства ТЭМ2.

Выставленные к продаже электровозы
Выставленные к продаже электровозы
Электровоз серии EU07
Электровоз серии EU07
Электровоз серии ЕТ41
Электровоз серии ЕТ41

Канал "ПАНТОГРАФ". По материалам польских групп по железной дороге.

Ваши современные и исторические снимки на тему железных дорог с описанием техники, места и даты съемки можете присылать на адрес электронной почты: pantografkanal@yandex.ru или же выкладывать в комментариях к материалу. Делаем материалы вместе!

ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.

Наша группа в ВК:

ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.

Другие материалы канала по теме железных дорог:

Железная дорога | ПАНТОГРАФ | Дзен
Железная дорога. Часть 2 | ПАНТОГРАФ | Дзен
-5