Всем ДВС, дамы и господа!
Про зарплаты моряков существует огромное количество мифов. Кто-то уверен, что в море платят огромные деньги, другие говорят, что это сильно преувеличенно.
На самом деле правда, где – то по середине.
Недавно я написал статью, про то, сколько зарабатывает в море рядовой состав (матросы, мотористы, повара и т.д). Сейчас же настало время поделиться с вами информацией о том, сколько же зарабатывает в море ком.состав, а именно судомеханики, судоводители и электромеханики.
Зарплата в море зависит сразу от нескольких факторов:
- Должность
- Тип судна
- Флаг
Разница между ними может быть очень большой. Например, у рядовых членов экипажа одна зарплата, у офицеров – совсем другая. Здесь можно прочитать про зарплаты рядового состава, т.к сейчас мы будем обсуждать зарплаты офицеров или проще говоря ком.состава.
Офицеры
Ком.состав на судне делиться на две категории:
Младший ком.состав – 4 и 3 механики, 3 и 2 помощники капитана
Старший ком.состав – 2 механик, старший механик, старший помощник капитана, капитан и электромеханик
У каждого из них есть свои заведывания и свои зоны ответственности. В следствии чего у всех разный уровень ответственности, что прямо влияет и на уровень зарплаты, но обо всём по порядку.
Команда машинного отделения
1. Четвёртый механик (4th Engineer) – в народе обычно зовётся – король г*вна и пара, т.к в основном отвечает за «фекалку» и паровые котлы.
Четвёртый механик (4th Engineer) – 190-240 тыс. рублей в России, 2900-3900$ под флагом.
2. Третий механик (3rd Engineer) – в основном отвечает за приёмку и подготовку топлива и оборудование, которое для этого используется (сепараторы, фильтры и т.д).
Третий механик (3rd Engineer) – 220 – 290 тыс. рублей в России, 3500-4500$ под флагом.
3. Второй механик (2nd Engineer) – отвечает за главный двигатель и работу и функционирование всего МКО в целом.
Второй механик (2nd Engineer) – 310 - 450 тыс. рублей в России, 6000-12000$ под флагом.
4. Старший механик (Chief Engineer) – он же дед, человек который отвечает за всё и вся, что связанно с судовыми механизмами.
Старший механик (Chief Engineer) – 350 - 890 тыс. рублей в России, 6000-18000$ под флагом.
5. Электромеханик (ETO) – в основном работает всегда один и не работает тоже один, пожалуй главный человек, который сможет вкрутить вам лампочку. Всегда занят, чем-то важным и не отложным.
Электромеханик (ETO) – 260 – 490 тыс. рублей в России, 4500-9000$ под флагом.
Штурмана или те, кого называют небожителями
1. Третий помощник капитана (3rd officer) – чаще всего отвечает за контроль сроков эксплуатации огнетушителей и safety в целом, так же главный за кофе на мостике.
Третий помощник капитана (3rd officer) - 190-240 тыс. рублей в России, 2900-3900$ под флагом.
2. Второй помощник капитана (2nd officer) – навигационный помощник, проложить маршрут – это к нему.
Второй помощник капитана (2nd officer) - 220 – 290 тыс. рублей в России, 3500-4500$ под флагом.
3. Старший помощник капитана (Chief officer) – второй человек после капитана и просто хороший человек, иногда.
Старший помощник капитана (Chief officer) - 310 - 450 тыс. рублей в России, 6000-12000$ под флагом.
4. Капитан (Master) – самый главный человек на судне, его слово закон и порядок, ответственности выше крыши.
Капитан (Master) – 390 – 900 тыс. рублей в России, 6000-21000$ под флагом.
Как мы видим, если зарплаты рядового состава плюс-минус одинаковые, как в России, так и под флагом. То вот у ком.состава чувствуется уже значительная разница, что заставляет задуматься о будущем.
Но, не всё так легко и просто
Море всегда манит людей своей романтикой и деньгами, но есть несколько вещей, о которых редко говорят, когда обсуждают эту профессию.
1. Работа в море происходит контрактами. Обычно это несколько месяцев на судне, от 2 до 6 месяцев, после чего идёт отпуск дома. То есть человек не работает весь год подряд. Для кого-то это большой плюс, ну, а для кого-то наоборот, сложность.
2. Попасть в эту профессию не так просто. Нужны документы, обучение, медицинские комиссии и сертификаты. Всё это требует времени и определённых вложений.
3. Море — это не только красивые виды и путешествия. Это тяжёлая работа, ответственность и долгие месяцы вдали от семьи. Ты находишься в ограниченном пространстве, в одном коллективе, далеко от дома.
Поэтому, когда люди говорят: «Моряки просто зарабатывают большие деньги», - они видят только одну сторону этой профессии.
На самом деле у неё есть и плюсы, и минусы. Но для многих людей, море со временем становится образом жизни. И даже после нескольких контрактов понимаешь, что эта работа сильно меняет человека.
А как вы считаете – стоит ли идти работать в море ради денег?