Продолжаем вспоминать историю третьего крейсера типа "К" немецкого флота - легкого крейсера "Кёльн" и удивляться его везению в годы войны, которое он, видимо, "позаимствовал" у своих "систершипов".
Итак, после Норвежской операции крейсеру "Кельн" удалось благополучно вернуться на базу, и следующие несколько недель он простоял без дела сначала в Вильгельмсхафене, затем в Свинемюнде. Только 11 мая последовал приказ перейти в Вильгельмсхафен, где крейсер поступил в распоряжение группы «Запад». Ему предписывалось выполнить минную постановку в Северном море у банки Фишер. 16 мая 1940 года отряд в составе «Кёльна», учебного корабля «Гриле» (также имевшего мины), эсминцев «Т.Байтцен», «Шеманн» и миноносцев «Кондор» и «Грайф» вышел в море. Постановка прошла успешно, и 18 мая корабли благополучно вернулись на базу, не замеченные противником. Тут же последовал второй выход в том же составе и с теми же целями, аналогичным образом прошедший без неприятных событий.
После этих двух боевых заданий – новый период бездействия: «Кёльн» вновь был переведён в Балтийское море, где был приписан к школе морской артиллерии в Заснице; затем провёл полтора месяца на верфи фирмы «Дойче Веерке» (Киль), пройдя профилактический ремонт; а после провёл три месяца в учениях и упражнениях в южной части Балтийского моря вблизи германского побережья. Как будто и не было никакой войны, или у Кригсмарине были десятки подобных кораблей. В этот период, 16 августа, произошло небольшое столкновение с подводной лодкой «U-70», не имевшее никаких последствий для корпуса крейсера, которое «разнообразило» жизнь корабля.
В начале декабря немецкое командование запланировало минную постановку у входа в Скагеррак, которую должны были осуществить «Кёльн» и «Нюрнберг» (в прикрытии миноносцев 1-й и 2-й флотилий), однако ураганный ветер и сильное волнение заставило командование прервать операцию.
Теперь для «Кёльна», единственного из новых кораблей, не имевшего «боевых шрамов», и трёх других, оставшихся в строю немецких крейсеров («Эмден», «Лейпциг», «Нюрнберг»), переведённых на Балтику, были поставлены чисто учебные цели: базовое обучение новобранцев, включая тренировки с боевым вооружением, обучение старших офицеров командованию крупным боевым кораблём, курсы для младших офицеров по руководству боевыми подразделениями и службами и, наконец, столь знакомые по предвоенной службе учебные походы с использованием крейсеров в качестве целей для подводных лодок и надводных кораблей. Кроме этого предполагалось их применение для различных экспериментов.
Интересно, что крейсер «Кёльн» вскоре принял участие в экспериментах по применению вертолётов с боевого корабля. Аппарат Флеттнера Fl.282 «Колибри», развивавший скорость 150 км/час, считался потенциально полезным в качестве корабельного средства, совершил несколько удачных полётов, и теперь требовалось испытать его на корабле.
С 28 марта 1941 года «Кёльн» переоборудовали, установив на крыше возвышенной кормовой башни деревянную платформу площадью 15 кв.м, предназначенную для взлёта и посадки вертолёта. Испытания в апреле 1941 года прошли, в общем, успешно, но дальше дело не пошло, несмотря на несколько предсерийных образцов. По завершению испытаний деревянный помост с башни сняли, и «Кёльн» вернулся к учебной службе.
Сразу отметим, что учебный процесс оказал негативное воздействие на корабль как боевую единицу. Каждый цикл обучения занимал 3 месяца, и на этот срок "обучаемые" (офицеры и матросы) составляли большую часть экипажа (несменяемыми оставались лишь немногие ключевые специалисты и руководители). В итоге крейсер, как и его «коллеги», перестал быть боевым кораблем в полном смысле этого слова, поскольку наиболее сложные и важные его системы (приборы управления огнём, зенитная артиллерия, средства борьбы за живучесть) не могли использоваться в полном объёме. Пришлось распрощаться и с регулярными ремонтами – техническое обслуживание, включая докование, проводилось лишь в минимально необходимом для поддержания на плаву объёме. Неудивительно, что в таких условиях учебная служба продолжалась непрерывно, и отвлечение от неё столь неподготовленных кораблей предпринималось только в экстренных случаях. Вспомним, к чему привело наличие на «Карлсруэ» неподготовленного экипажа в условиях боевого повреждения.
О «Кёльне» как о боевом корабле вспомнили после нападения на СССР, когда руководство Кригсмарине решило в сентябре 1941 года сформировать германский «Балтийский флот» – временное соединение без постоянной организации, являвшееся фактически оперативной группой. В его состав вошли практически все находившиеся «под рукой» крупные надводные корабли: линкор «Тирпиц», карманный линкор «Адмирал Шеер» и все 4 учебных лёгких крейсера. Разделённый на 2 группы, северную и южную, этот флот вышел на позиции в устье Финского залива.
«Кёльн» вместе с «Нюрнбергом», как наиболее боеспособные лёгкие крейсера, вошли в состав северной группы, основу которой составляли «Тирпиц» и «Шеер» (кроме них группа включала 4 эсминца и 5 миноносцев). 23 сентября отряд прибыл в район Аландских островов, однако помериться силами с кораблями советского Балтийского флота, которые, по мнению немецкого командования, должны были сделать попытку прорыва в Швецию, не удалось. Предполагаемый немецкими «стратегами» выход советского флота не состоялся, и 29 сентября немецкие корабли вернулись на базы.
В следующий раз крейсер «Кёльн» вышел в море с боевым заданием в ходе операции «Остпройссен» для поддержки немецких войск, которые должны были овладеть островами Моонзундского архпелага (Даго и Моон). Флот предназначался для отвлекающего маневра – демонстрации десанта на западном побережье Даго. Для этой цели был выделен «Кёльн» в сопровождении четырёх миноносцев и тральщики 1-й и 4-й флотилии.
Крейсер должен был провести обстрел советских батарей на мысе Ристна. В этом районе размещалась стационарная батарея № 42, вооружённая четырьмя орудиями калибра 130 мм, в то же время по оценке её стрельбы артиллерийский офицер «Кёльна» (по данным С.Б.Трубицына) предположил калибр батареи в 180 мм.
Вот как описывает операцию В.Кофман в своей книге: «… «Кёльн» покинул Готенхафен 11 октября, соединился со своими миноносцами и направился на свою позицию. Недостаток разведданных относительно положения батарей делал задачу неясной. Прибыв около 08:00 на место, крейсер выбрал в качестве ориентира при стрельбе маяк, …, которым заканчивался полуостров. Стояла отличная погода при видимости 25-30 км. Однако результаты стрельбы оказались незначительными: при первом галсе «Кёльн» выпустил 124 снаряда, на которые батарея ответила тремя залпами. На втором галсе ему пришлось ограничиться всего 35 выстрелами, поскольку наблюдение за стрельбой было затруднительным. Напротив, советская батарея дала 17 залпов, некоторые из которых легли у самого борта. Впрочем, «Кёльну» удалось отделаться только осколочным попаданием в районе кормовой башни. Германским лёгким кораблям пришлось даже поставить дымзавесу, которая заставила окончательно прекратить огонь. На третьем галсе к обстрелу присоединились тральщики и миноносцы. Крейсер выпустил ещё 126 снарядов, всё с тем же неопределённым результатом. Батарея … временно прекратила огонь, но вскоре возобновила его. На следующий день всё продолжалось аналогичным образом. … «Кёльн» дал 256 выстрелов; в обстреле вновь участвовали лёгкие корабли. Ответа с берега не было, и крейсер взял курс на Готенхафен …».
Как видим, здесь противниками немецкого крейсера были не норвежские артиллеристы, которых удалось когда-то испугать несколькими залпами. По имеющимся данным, советская батарея (командир батареи старший лейтенант Волков) не получила серьёзных повреждений, и когда закончились снаряды, она была взорвана, а огневой взвод батареи на шестнадцативёсельном баркасе ушёл на мыс Тахкуна.
Интересно, что, по советским данным, крейсер в этот день к северу от Даго атаковала подводная лодка «Щ-323», однако немцы утверждают, что даже не заметили следов торпед. По имеющимся данным, 10 октября советская подводная лодка «Щ-323» вышла в боевой поход в район Норчёпигской бухты. По пути следования на позицию лодка получила приказ найти и атаковать корабли противника, обстреливающие советские позиции на полуострове Кыпу. 13 октября у мыса Ристна лодка обнаружила корабли соединения «Остпройссен» (крейсер «Кёльн», миноносцы «Т-2», «Т-5», «Т-7», «Т-8» и группу тральщиков). «Щ-323» вышла на боевой курс для атаки крейсера, но из-за ошибки личного состава лодка потеряла дифферентовку и легла на грунт. Атака сорвалась. Через полчаса всплыв под перископ, «Щ-323» кораблей противника уже не обнаружила. То есть торпедной атаки как таковой не было – крейсеру «Кёльн» вновь повезло, он благополучно вернулся на базу и приступил к учебно-тренировочной службе. А то, кто знает, мог бы стать первым немецким крейсером, потопленным советской подводной лодкой.
На первый взгляд может показаться странным, что немцы так расточительно использовали имеющиеся в их распоряжении боевые единицы и не старались их применить для решения боевых задач. Отметим, что такие попытки были, однако до реализации дело не дошло. Например, осенью 1941 года руководство Кригсмарине предложило перебросить «Кёльн» и «Нюрнберг» на север, однако командование группы «Север» отказалось от такого подкрепления. Более подробно о причинах такого отношения суть позже...
Окончание следует, ссылка по готовности будет размещена здесь.
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).
Источники: Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания. – М.: ООО «Издательство АСТ»; СПб: Terra Fantastica, 2004. – 667 с.; Больных, А.Г. Крейсера.
Уникальная иллюстрированная энциклопедия/А.Г.Больных. – М.: Яуза:
ЭКСМО, 2013.- 288 с.; Дашьян, А. Все флоты Второй Мировой/ А.В.Дашьян,
С.В.Патянин, Н.В.Митюков, М.С.Барабанов, В.В.Иванов, А.А.Гайдук. – С.:Яуза: Эксмо, 2012.- 912 с.; Дашьян, А. Корабли второй мировой войны. ВМС
Великобритании (часть 2)/А.В.Дашьян// Морская коллекция, № 5 (53) – 2003. – 32 с.; Иванов, С Крейсера Кригсмарине/С.Иванов// Война на море, № 4 – 2004. –
56 с.; Кофман, В. Германские легкие крейсера Второй мировой войны/
В.Кофман.- Цитадель: Москва, Санкт-Петербург, 1996. – 56 с.; Патянин, С
Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1/ С.В.Патянин //
Морская коллекция, № 8 (77) – 2005. – 32 с.; Патянин, С.В. Крейсера
Второй мировой. Окончательная энциклопедия /С.В.Патянин, А.В.Дашьян,
К.С.Балакин, С.Барабанов, К.В.Егоров. - М.: Яуза: ЭКСМО, 2014.- 536 с.;
Трубицын, С. Легкие крейсера Германии (1921-1945 гг.). Часть 1. «Эмден»,
«Кенигсберг», «Карлсруэ», «Кельн» /С.Б.Трубицын – БКМ: СПб., 2003.- 52
с.; Трубицын, С. Легкие крейсера типа «Нюрнберг» (1928-1945 гг.). «Лейпциг», «Нюрнберг». Неосуществленные проекты/С.Б.Трубицын – АНО «ИСТФЛОТ»: Самара, 2006.- 44 с.; Breyer, S. Die K-Kreuzer (I) /Marine-Arsenal mit internationalen Flottennachrichten und Marinerundblick. Band 11. – 1990.; Breyer, S. Die K-Kreuzer (II) /Marine-Arsenal mit internationalen Flottennachrichten und Marinerundblick. Band 13. – 1990; Cieslak, M. Krazowniki typu K. cz.1. Konigsberg, Koln, Karlsruhe /M. Cieslak, W.Danielewicz // Encyklopedia Okretow Wojennych, № 22.- 2001. – 76 p.; Cieslak, M. Krazowniki typu K. cz.1. Konigsberg, Koln, Karlsruhe/ M. Cieslak, W.Danielewicz // Encyklopedia Okretow Wojennych, № 23.- 2002. – 76 p.; German Light Cruisers of World War II / Naval institute Press.- 2002.- 54 p.; Stern, R. German Cruisers of World War Two in action /R.C.Stern// Warships Number 24.; Williamson,G. German Light Cruisers 1939-45/G. Williamson, I.Palmer// New Vanguad, № 84 – 2003.- 52 р.; Breyer, S. Stalins «Dickschiffe». Special Band 4./S. Breyer. – Podzun-Pallas-Verlag, 1996.- 52 p.; Sobanski, M. Rosyjskie pancerniki typu «Sewastopol»/ M.S.Sobancki. – Tarnowskie Gory, 2003. – 112 p.; Sobanski, M. The Russian Battleships Sevastopol Class/ M.S.Sobancki. – Tarnowskie Gory, 2003. – 100 p.