44,8 тыс подписчиков

Попытка модернизации французского кавалерийского танка в условиях немецкой оккупации

СегодняСегодня

281

7 мин

SARL 42 и другие проекты модернизации французского кавалерийского танка SOMUA S 35 1941-42 годов Поражение Франции в мае-июне 1940 года оказалось вещью закономерной. Сложилась такая ситуация, когда вполне мощная промышленность стала жертвой откровенно бездарных действий заказчика. Французское командование наплодило странных аппаратов, которые имели достоинство в виде толстой брони, но недостатков набралось куда больше. В итоге получилась ситуация, когда танков вроде много, но на практике значительная их часть оказалась откровенно неудачными. Неслучайно большинство французских танков, доставшихся немцам по итогу боёв мая-июня 1940 года, числилась скорее в резерве. Так получилось, что самые лучшие танки во французской армии были у кавалерии. Причем лучший из них, Automitrailleuse de Combat modèle 1935 S, более известный как SOMUA S 35, официально числился не танком, а броневиком. На фоне откровенного провала с разработкой среднего танка для пехоты SOMUA S 35 смотрелся очень хорошо, кроме

SARL 42 и другие проекты модернизации французского кавалерийского танка SOMUA S 35 1941-42 годов

Поражение Франции в мае-июне 1940 года оказалось вещью закономерной. Сложилась такая ситуация, когда вполне мощная промышленность стала жертвой откровенно бездарных действий заказчика. Французское командование наплодило странных аппаратов, которые имели достоинство в виде толстой брони, но недостатков набралось куда больше. В итоге получилась ситуация, когда танков вроде много, но на практике значительная их часть оказалась откровенно неудачными. Неслучайно большинство французских танков, доставшихся немцам по итогу боёв мая-июня 1940 года, числилась скорее в резерве.

Так получилось, что самые лучшие танки во французской армии были у кавалерии. Причем лучший из них, Automitrailleuse de Combat modèle 1935 S, более известный как SOMUA S 35, официально числился не танком, а броневиком. На фоне откровенного провала с разработкой среднего танка для пехоты SOMUA S 35 смотрелся очень хорошо, кроме того, шли работы по его модернизации. SOMUA S 40 не хватило считанных недель, чтобы попасть на фронт. Самое интересное заключалось в том, что модернизация данного танка продолжалась и дальше, уже под немецкой оккуппацией.

О том, какая ситуация была в южной части Франции, не оккупированной немцами, обычно не распространяются. . По соглашению, французы не имели права на территории, подконтрольной Режиму Виши, заниматься новыми разработками и производством новых типов бронетехники. Тем не менее, оставшиеся на юге Франции предприятия в обстановке секретности продолжали работы над перспективными проектами, которые предполагал, прежде всего, модернизацию уже имеющихся образцов техники. Понятное дело, с нуля ничего бы не получилось, но провести более-менее удачную модернизацию французы могли. И, что не менее важно, проводили ее.

Примеров такой модернизации, причем не опытной, хватало. Была разработана и произведена в небольших количествах башня для бронеавтомобиля Panhard 178, оснащенная 47-мм пушкой SA 35. Фирмой Lorraine под видом трелевочных тракторов выпускалась 4-катковая версия транспортера Lorraine 37L, известная также как Lorraine 37/44. Одним словом, едва-едва, но жизнь французского танкостроения продолжала теплиться и в эти, крайне сложные годы. Позже именно эти работы стали базисом для возрождения французского танкостроения, начавшегося сразу же после освобождения ключевых территорий Франции от немецкой оккупации. Больше того, возглавили эти те же самые люди, которые работали над проектами модернизации танков.

Трехместная башня, с более мощным орудием.

Среди предприятий, которые оказались вне зоны немецкой оккупации, оказалось и Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM). Помимо выпуска "боевых" танков Char B, здесь занимались целым рядом других разработок, в том числе и башен, как для своих танков, так и для сторонних шасси. В 1942 году была разработана концепция модернизации кавалерийского танка SOMUA S 35. На FCM решили покончить с одной из главных проблем французских танков, которая заключалась в том, что башня у них была одноместной. Это создавало большие неудобства командиру, который был вынужден заниматься сразу несколькими задачами.

Башня неплохая, но была она нужна года на три пораньше.

Летом 1942 года на FCM была разработана новая башня, имевшая, в основном, сварную конструкцию. Чем-то она напоминала башню ARL 2 C для SOMUA S 40, как минимум, концепция оказалась очень похожей. Диаметр башенного погона в свету увеличивался до 1435 мм, при этом у башни появлялся полик (подбашенная корзина). Еще одним новшеством стала командирская башенка, на которой, наконец-то, предусмотрели люк. В случае необходимости в люк устанавливался зенитный вертлюг. Основное вооружение осталось прежним - 47-мм пушка SA 35, а вот пулемет поменяли на более скорострельный MAC 1934 Mle.39.

SARL 42 (SOMUA-ARL 42), самая глубокая модернизация SOMUA S 35.

Дополнительно на FCM разработали еще более интересную, трехместную башню. Командир, наконец, мог заниматься своими прямыми обязанностями, а не изображать из себя человека-оркестр. В трехместном варианте командирская башенка перемещалась влево, тем самым освобождалось место для заряжающего. Еще одним существенным отличием стало то, что вместо SA 35 в качестве вооружения предполагалось более мощное орудие – 47-мм пушка SA 37. Конечно, в 1942 году данная система выглядела несколько устаревшей, но бороться с танками, имевшими броню толщиной 50 мм, вполне позволяла.

Базой для орудия использовалась баллистика зенитной пушки Canon CA 75mm Mle.39 фирмы Schneider.

Примерно в это же время шла еще более радикальная модернизация танка. Причем шла она на оккупированной территории. Возглавил ее Морис Лавиротт, ключевая фигура в программе Char B и одновременно главный конструктор на ARL. К программе SOMUA S 40 он имел самое непосредственное отношение, неудивительно, что в случае в его разработкой речь шла далеко не об одной башне. Проект, который получил обозначение SARL 42 (SOMUA-ARL 42), подразумевал серьезную модернизацию всей машины. С точки зрения шасси, включая двигатель, Лавиротт ориентировался на SOMUA S 40. Боевая масса SARL 42 должна была составлять 22 тонны. Конструкцию корпуса, который разрабатывался на ARL, существенно изменили. Носовая часть получила более рациональные углы наклона, место радиста упразднили, сам корпус стал более простым по формам. Разработка SARL 42 велась тремя группами, из них две находилось в Коссаде, располагавшемуся вне зоны немецкой оккупации.

Башней занималась вторая группа, которую возглавлял инженер Девенн. До войны совместно с Лавиротом он проектировал башни для целого ряда танков. Башня SARL 42 выглядела довольно необычно. Подбашенный погон оказался еще больше, чем у башен FCM. В свету его диаметр составлял чуть более 1500 мм, посадочный 1580 мм. Такой погон был выбран не случайно. Группа Девенна проектировала башню с минимальным силуэтом в фас. Судя по конструкции, расчет делался на максимальное использование сварки, что для французских довоенных танков было не характерно. В передней части башни располагались наводчик и заряжающий (он же радист). В рубке, сильно вынесенной назад, размещался командир. В этой же рубке размещался и дальномер.

Третья группа, возглавляемая инженером Лафаргом, занималась орудием. Проектировалось два варианта вооружения. Первая, пушка калибром 75 мм, имела привычную для полевых орудий длину ствола 32 калибра. Это примерно соответствовало орудию SOUMU SAu 40. Вторая, более приоритетная система, базировалась на баллистике зенитного орудия. Обычно длину этого орудия указывают в 44 калибра, но это заблуждение. Фактическая длина ствола составляла 4000 мм (53,3 калибра). В качестве базы использовалось зенитное орудие Canon CA 75mm Mle.39 фирмы Schneider.

Пушка, что характерно, была изготовлена. В отличие от танка.

В целом проект модернизации выглядел очень достойно, даже для 1942 года. Другое дело, что производственных возможностей для постройки даже опытного образца у группы Лавиротта не было. Кроме того, в ноябре 1942 года, после оккупации немцами оставшейся территории Франции, работы по танку остановились. Между тем, проектирование SARL 42 оказалось совсем не бесполезной тратой времени. Те же самые люди, что проектировали этот танк, стали костяком команды, которая спроектировала первый французский послевоенный танк ARL 44. Более того, самый первый вариант ARL 44 планировалось вооружить 75-мм пушкой SA 44, которая фактически была той самой пушкой, которую Лафарг спроектировал для SARL 42.

Список источников:

Centre des archives de l'Armement et du personnel civil (CAAPC)

SOMUA S 35, Pascal Danjou, TRACKSTORY №1, 2003

The Encyclopedia of French Tanks and Armoured Fighting Vehicles: 1914-1940, François Vauvillier, Histoire & Collections, 2014

Guerre, blindés & matériel (GBM) № 78, 88, 89

Другие статьи по французским средним и тяжелым танкам 1917-1942 гг:

История французского среднего танка Char D2, ставшего финальной точкой развития Renault NC

Французский экспериментальный средний танк Char G1P, единственный из программы Char G, который дошел до стадии опытного образца

История создания Automitrailleuse de combat AC 3, прямого предшественника французского кавалерийского танка SOMUA S 35

Рассказ о серийной версии французского кавалерийского танка (официально броневика) SOMUA S 35

История французского кавалерийского танка SOMUA S 40, который официально числился броневиком

Трофейный танк Pz.Kpfw.35 S (f) в Советском Союзе и его изучение советскими специалистами