Это не пост, основанный на фактах, о том, что лучше: автомобили или общественный транспорт. Тут даже спора нет. Вердикт по устойчивости и углеродному следу — общественный транспорт побеждает. Это моя личная история о том, как я полюбил поезда, трамваи и автобусы. Хотя в основном автобусы. Прямо у моего дома есть автобусная остановка. Так удобно.
Вождение в Европе отличается
Я получила водительские права, когда мне было 18 — как только это стало юридически возможным в Европе. Я получила права категории B (для автомобилей) и категории A (для мотоциклов). Я много водила — пересекая Европу и США по работе, для поездок на работу, в отпуск. Это тысячи и тысячи миль или километров, как вам удобнее. И если можно так сказать о себе, я отличный водитель. Я знаю. Все так говорят о себе. Но это так. Думаю, это важная деталь, так как не всем нравится водить. Мне нравилось.
Честно говоря, у меня уже несколько лет нет машины. Просто потому что я не могла себе этого позволить. Может, сейчас я могла бы позволить себе какую-нибудь развалюху, если бы очень сильно захотела, но я не хочу. Мне пришлось бы отказаться от слишком многих других вещей: например, от ежедневного капучино на вынос (кстати, в своей кружке) или от пары кроссовок, или от обеда на вынос в Karma12, классном веганском месте, или от похода на концерт, в музеи. Отказаться от всего этого ради машины? Нет. Ни за что.
Якорь и цепь
Знаете почему? Владение машиной не дало бы мне больше свободы. Это было бы больше похоже на якорь и цепь. Откуда я это знаю? Раз или два в месяц я позволяю себе немного покататься, арендуя машину по одной из многих программ каршеринга. Вы выбираете припаркованную поблизости машину, забираете её и оставляете где угодно (в пределах радиуса действия компании, конечно). Некоторые вещи трудно сделать без машины: например, забрать месячный запас корма для кота. Или съездить на кладбище. Да, здесь это в порядке вещей. Мои предки не все в одном месте, а разбросаны по городу. И за этими могилами нужно ухаживать. Да, здесь это принято. Я в Вене, помните? Они любят своих умерших родственников и чтят их память, ухаживая за могилами. В зависимости от того, какие дела мне нужно сделать, я держу машину от нескольких часов до пары дней. И знаете что? Я всегда испытываю облегчение, когда возвращаю её, сажусь в автобус, вставляю наушники и в блаженном спокойствии слушаю подкаст, глядя в окно, наблюдая за городом.
Мне не нравится быть противной, но за рулем я становлюсь такой
Мне не нужно орать на тупых медленных некомпетентных водителей, которым нужно минут 10, чтобы припарковаться параллельно (даже если место огромное), или на водителей, которые останавливаются еще до того, как загорится желтый свет (в Австрии светофоры переключаются с зеленого, мигающего зеленого на желтый, затем красный), которым нужно 100 метров без встречного движения, чтобы, дрожа, повернуть налево — но я ору. Другими словами, я чрезвычайно нетерпеливый водитель. Не то чтобы я, как сумасшедшая, высовывалась из окна, трясла кулаком или показывала кому-то средний палец (если только это не абсолютно необходимо), но, знаете, если бы вы сидели на пассажирском сиденье, вы бы вцепились пальцами во что могли.
Думаете, водители в Нью-Йорке злые? Приезжайте в Германию и Австрию
Понимаете, мне больше не нравится быть такой. Я хочу быть дзен-буддистом. Спокойной, хладнокровной, собранной. Вождение в Европе, в целом, намного агрессивнее и, следовательно, более чревато тревогой, чем, например, вождение в Соединенных Штатах. Почему? Пространство. Дороги. В Штатах огромные широкие дороги, парковки перед каждым магазином. Хотя, да, мне довелось испытать крайне неприятное ощущения от вождения по 405-му в час пик. Я выросла в Лос-Анджелесе. Несмотря на шестиполосные шоссе, вождение — кошмар.
В Европе нет места для машин. Города строились не вокруг машин, они строились для колесниц, лошадей, ослов, людей. Парковочные места в дефиците и являются очень ценным имуществом. Известно, что стычки доходили до насилия. Может, не в Италии, где люди более расслаблены, плывут по течению, паркуются кое-как где угодно — отношение, которое я обожаю. Но Германия и Австрия? Швейцария? Педантичные типы, которые всё делают по правилам? Ой-ой-ой. Думаю, в этих странах самые агрессивные водители, с которыми мне приходилось сталкиваться.
По сути, каждый — враг. Они воспринимают присутствие велосипедистов как личное оскорбление и жалуются на вторжение новых велосипедных дорожек. Машины, которые медленнее вашего Porsche Cayenne или вашего суперобтекаемого безупречного BMW X5? Возмутительно. Машины здесь до сих пор являются предметом супер-показного престижа, что просто немодно и тупо.
Если как пешеход, вы смеете переходить улицу в неположенном месте, даже если не заставляете ни одну машину замедляться — они ускорятся, попытаются вас сбить и издают те очень долгие, настойчивые, раздражающие гудки. Если вы, упомянутый пешеход, покажете им средний палец, некоторые водители, как известно, нажимают на тормоза, выпрыгивают из машин и чертовски сильно пугают. Возможно, я испытывала это раньше как вышеупомянутый незаконопослушный пешеход.
Свобода быть добрым
Заключение: я предпочитаю пользоваться общественным транспортом. Это свобода. Я свободна от стресса, гнева, поиска парковочных мест, общения с идиотами и криков. Я хороший человек. И люди добры ко мне.
Это перевод статьи Вероники Кауфманн. Оригинальное название: "Public Transport versus Private Car".