Когда речь заходит о японских линкорах, то чаще всего вспоминают
"Ямато" и "Мусаси", затем линейные крейсер типа "Конго" и их рейды по
Тихому и Индийскому океану. Не забывают и линкоры типа "Фусо", однако о
них чаще всего говорят только при обсуждении сражения при Лейте. Но
Лейте - это осень 1944 года, а где были эти японские линкоры до этого?
Пробуем вспомнить. Окончание, начало - ЗДЕСЬ
..Уход «Ямаширо» в Метрополю (см. первую часть статьи) никак не отразился на активности «Фусо», до февраля 1944 года он находился в лагуне Трука, изредка выходя в море на учения или для манёвров по противодействию американским подводным лодкам и авиации. К этому времени стратегическая обстановка для японцев на Тихом океане значительно ухудшилась, и Трук перестал быть безопасной базой, в связи с чем было принято решение вывести оттуда главные силы флота. 1 февраля 1944 года с рейда Трука ушли линейные корабли «Фусо», «Нагато», три тяжёлых крейсера и шесть эсминцев. В 10 часов утра их обнаружила американская подводная лодка SS-178 «Пермит», но выйти в атаку не смогла. «Фусо» в составе эскадры 4 февраля прибыл в Палау, но и эта база не могла уже считаться достаточно безопасной, поэтому вскоре был получен приказ на передислокацию в Сингапур.
16 февраля японская эскадра, в составе которой находился и ветеран «Фусо», вышла в море для перехода в Сингапур. Переход прошёл спокойно, хотя 20 февраля японские корабли и были обнаружены американской подводной лодкой SS-268 «Паффер», но она не смогла атаковать. 21 февраля флот прибыл на якорную стоянку в Линга-Роудз. Уже через четыре дня, 25 февраля 1944 года, 2-я дивизия линейных кораблей Первого флота была расформирована, а вместо неё в этот же день из тех же кораблей сформировали 2-ю дивизию линкоров Объединённого Флота.
До апреля «Фусо» находился на рейде Линга-Роудз, временами выходя на учения в составе эскадры адмирала Одзавы. С 13 по 25 апреля он прошёл докование на бывшей британской военно-морской базе Солитер в Сингапуре, после чего снова вернулся в Линга-Роудз. Была начата боевая подготовка, причем не снимаясь с якоря, – японскому флоту уже приходилось экономить топливо. 11 мая японская эскадра, в том числе и линкор «Фусо», вышла в море, направляясь в бывшую американскую базу Тави-Тави на юге Филиппин. Во время перехода состоялись стрельбы и учения по совместному маневрированию.
А 27 мая 1944 года войска Макартура высадились на острове Биак – крупнейшем острове одноимённого архипелага севернее Новой Гвинеи. Японцы понимали, что в случае захвата этого острова под угрозой потери окажется вся южная группа Филиппинских островов, и упорно обороняли его. Чтобы предотвратить эту угрозу, командование Объединённого флота разработало операцию «Кон» – переброску войск на остров Биак боевыми кораблями. И у линкора «Фусо» появилась возможность поучаствовать в настоящей боевой операции.
30 мая 1944 года линкор «Фусо», 2 тяжёлых крейсера и 5 эсминцев вышли в море, осуществляя дальнее прикрытие конвоя. 31 мая они были обнаружены американскими подводными лодками SS-254 «Гархэд» и SS-271 «Рэй» (по другим сведениям, SS-170 «Кашалот»), но американским подводникам вновь не удалось занять позицию для атаки. Поэтому японские корабли благополучно прибыли в Давао и соединились с уже находившимися там кораблями конвоя. Это было завершением первого этапа операции.
2 июня в 22 ч 30 мин конвой снова вышел в море, но утром 3 июня его обнаружили и взяли под наблюдение американские самолёты В-24 «Либерейтор». Затем американская подводная лодка SS-269 «Рэшер» обнаружила тяжёлые крейсера японцев. Понимая, что момент внезапности утерян, командующий Объединённым флотом адмирал Тойода приказал прекратить операцию.
«Фусо» направился обратно в Давао, но поначалу он получил приказ провести демонстрацию у Палау, вскоре и это распоряжение было отменено. И старый линкор снова упустил возможность применить свои орудия в стрельбе по противнику – 5 июня корабли прибыли в Давао.
13 июня большая часть запасов топлива с кораблей, задействованных в операции «Кон», была выгружена на танкеры. 17 июня началась операция «А-Го» (оборона Марианских островов) – первая битва в Филиппинском море. Линкор «Фусо» перешёл на бывшую американскую якорную стоянку в бухте Малалаг, но участия в боевых действиях так и не принял и 20 июня снова вернулся в Давао.
В это же время командование Императорского флота запланировало использовать главный калибр линкоров «Фусо» и «Ямасиро» для обстрела американских позиций на острове Сайпан, после того как транспорты, перевозившие войска для усиления обороны острова, были потоплены подводными лодками. Сам начальник оперативного отдела военно-морского штаба Сигэнори Ками вызвался командовать операцией. Этот поход, скорее всего, стал бы для линкоров последним, так как по предложению Ками они должны были быть посажены на мель, чтобы избежать потопления, и оборонять остров своим артиллерийским огнём, превратившись, по сути, в неподвижные батареи. Как видим, в головах японских стратегов уже не оставалось места для «изящных» операций – оставались только примитивные средства противодействия американской экспансии. Однако тяжёлые артиллерийские корабли японцы все еще берегли для генерального сражения, и этот план не был реализован.
1 июля линкор «Фусо» в сопровождении эсминцев вышел в море, держа курс на атолл Таракан у острова Борнео. 3 июля, когда линкор «Фусо» находился восточнее острова Борнео, его обнаружила американская подводная лодка SS-273 «Робало» под командованием капитан-лейтенанта М.М.Киммеля, сына адмирала Киммеля, командовавшего американским Тихоокеанским флотом в декабре 1941 года. Лодка доложила о контакте с кораблями, но для «Фусо» её сообщение не имело последствий, так как выйти в атаку на линкор субмарине не удалось, и линкор в тот же день прибыл в Таракан.
Следующая встреча линкора и американской субмарины закончилась также безрезультатно. 8 июля 1944 года линкор «Фусо» вышел в море и взял курс на Метрополию. 14 июля утром в проливе Бунго его обнаружила подлодка SS-391 «Помфрайт», РЛС которой засекла японские корабли на дистанции 21 км. Отметим, что японское соединение шло противолодочным зигзагом.
Командир подводной лодки капитан 2-го ранга Экер приказал увеличить скорость и идти на перехват. На дистанции 12800 метров вражеские корабли были опознаны как линкор, сопровождаемый крейсером и эсминцами (вероятно, за крейсер был принят один из эсминцев охранения). Вскоре лодка заняла позицию для атаки, но несмотря на ярко светившую луну, Экер не стал погружаться. Это было ошибкой – прожектор «Фусо» осветил рубку подлодки. Американцы срочно погрузились на перископную глубину, а японские корабли изменили курс и продолжали выполнять противолодочный зигзаг. По какой-то причине японские эсминцы проигнорировали факт обнаружения неприятельской субмарины, что позволило «Помфрайт» дать шеститорпедный залп по линкору. Однако удача ещё не покинула «Фусо» – ни одна из торпед в цель не попала, и 15 июля линкор с охранением невредимыми прибыли в Куре.
Отметим, что совершённая командиром американской субмарины ошибка при сближении с «Фусо» была, возможно, не на его совести. В этот период американские подводники использовали так называемый «метод минимального силуэта» -– метод ночного сближения с кораблем-целью при помощи радара, причём подводная лодка шла прямо на цель в надводном положении.
Как пишет Т.Роско: «… этот маневр изучался в училище по подготовке командного состава в Нью-Лондоне. Была составлена таблица кривых для различных скоростей цели и подводной лодки. При любой данной скорости цели, курсовом угле и дистанции до неё можно было направить подводную лодку прямо на цель и вывести её на выгодную позицию для стрельбы перпендикулярно курсу цели» (теоретически). Но, как мы видим, на практике не всегда всё получалось удачно.
В конце июля – начале августа в Йокосуке «Фусо» и «Ямасиро» прошли свою последнюю модернизацию. На них установили по две радиолокационные станции обзора надводной обстановки «Тип 22». Значительно усилили зенитное вооружение – установили 73- 25-мм зенитных автомата (8х3, 16х2 и 17 одноствольных). Зенитная артиллерия «Фусо» теперь состояла из 110-25-мм автоматов и 10-13,2-мм пулемётов. Работы завершились 14 августа. В этот день линкоры вышли в море и совершили несколько межбазовых переходов, занимаясь боевой подготовкой.
10 сентября оба линкора прибыли на рейд Хасирадзимы. В этот же день была проведена очередная реорганизация сил императорского флота. «Фусо» и «Ямасиро» вошли в состав 2-го флота вице-адмирала Куриты, оставаясь при этом в составе 2-й дивизии линейных кораблей. 23 сентября 1944 года на «Фусо» был поднят флаг вице-адмирала Насимуры. В этот же день оба линкора вышли в море в сопровождении 4 эсминцев, направляясь в Линга Роудз. На борту кораблей находились солдаты 25-й армии, а на пути их ожидала встреча с тремя подводными лодками. Но судьба опять благоволила сверхдредноутам-ветеранам.
24 сентября у острова Рюкю соединение было обнаружено американской подводной лодкой SS-390 «Плейс» под командованием капитан-лейтенанта Стивенса. Он правильно опознал состав вражеской эскадры: два линкора типа «Фусо» и четыре эсминца, которых с воздуха прикрывали гидросамолёты-разведчики. Лодка дала шеститорпедный залп, но из-за ошибок в расчётах торпеды прошли мимо, а субмарине, чтобы избежать столкновения, пришлось выполнить срочное погружение. 26 сентября японские корабли обнаружила старая знакомая – субмарина «Помфрайт», но ей не удалось даже занять позицию для залпа. На следующий день соединение было обнаружено ещё одной подлодкой – SS-249 «Флешер», но и ей не удалось атаковать.
В итоге 4 октября 1944 года корабли без потерь прибыли в Линга Роудз, а вскоре адмирал Насимура перенёс флаг на линкор «Ямаширо». Стоянка была спокойной, корабли изредка выходили на учения – практически «затишье перед бурей». Тем временем заканчивалась разработка операции «Сё-Го» – решающей битвы с американцами по планам японских военных стратегов. Было разработано несколько вариантов действий в зависимости от точки американской высадки.
Результатом стала битва в заливе Лейте, в которой наконец-то была поставлена точка в боевой карьере двух первых японских сверхдредноутов. И эти события заслуживают отдельного рассказа. И этот рассказ будет обязательно.
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).
Источники: Skulski, J The Battleship Fuso/Anatomy of the Ship//J.Skulski. – London:
Conway.-1998.- 264 p.; Stille, M. Imperial Japanese Navy Battleships
1941-45/ M. Stille. – New Vanguard, № 146. – 2008.- 52 p.; Апальков, Ю.
Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы. 10.1918-8.1945
гг.: Справочник/ Ю.В.Апальков. – СПб: Дидактика, 1997. – 176 с.;
Балакин, С. ВМС Японии, Турции и других стран Азии 1914-1918 гг.
Справочник по корабельному составу / С.А.Балакин // Морская коллекция, №
5 (29) – 1999. – 32 с.; Больных, А.Г. Линкоры. Иллюстрированная
энциклопедия /А.Г.Больных – М.:Яуза: ЭКСМО: 2013. – 288 с.; Дашьян, А.
Все флоты Второй Мировой/ А.В.Дашьян, С.В.Патянин, Н.В.Митюков,
М.С.Барабанов, В.В.Иванов, А.А.Гайдук. – С.:Яуза: Эксмо, 2012.- 912 с.;
Дашьян, А. Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии. Часть 1/ А.В.Дашьян
// Морская коллекция, № 6 (63) – 2004. – 32 с.; Дашьян, А. Линкоры
второй мировой в цвете. Самая полная энциклопедия/А.В.Дашьян,
С.В.Патянин, С.А.Балакин, М.Ю.Токарев – М.: Яуза, ЭКСМО, 2013. – 416 с.;
Патянин, С. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия /
С.В.Патянин, А.В.Дашьян – М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. – 384 с.; Роско, Т.
Сильнее «божественного ветра»: Эсминцы США: война на Тихом океане
/Т.Роско. - М: ООО «Издательство АСТ»; Транзиткнига, 2005. – 763 с.;
Рубанов, О. Линейные корабли Японии (1909-1945)./О.А.Рубанов, С.Б.Трубицын.- СПб.: Издатель Р.Р.Муниров, 2007. – 76 с.; Харук, А. Все гидросамолеты Второй мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия /А.Харук.- М.:Яуза; Эксмо, 2014. – 328 с.; Хаттори, Т. Япония в войне, 1941-1945/ Т.Хаттори.- СПб: ООО «Издательство «Полигон», 2003. – 873 с.; Шерман, Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою/Сост. С.Переслегин, Л.Голод – М.: ООО»Фирма «Издательство АСТ»; СПб: Terra Fantastica, 1999. – 560 с.