Когда речь заходит о японских линкорах, то чаще всего вспоминают "Ямато" и "Мусаси", затем линейные крейсер типа "Конго" и их рейды по Тихому и Индийскому океану". Не забывают и линкоры типа "Фусо", однако о них чаще всего говорят только при обсуждении сражения при Лейте. Но Лейте - это осень 1944 года, а где были эти японские линкоры до этого? Пробуем вспомнить.
Заложенные накануне Первой мировой войны линкоры типа «Фусо» так и не приняли в ней участие. Для боевых действий на Тихом океане в тот период у Японии хватило имеющихся боевых кораблей, тем более что противники не располагали крупными силами в зоне её ответственности. Но главное, после окончания войны японский императорский флот сохранил в своём составе все построенные сверхдредноуты, хотя иногда можно встретить мнение, что в интересах будущей войны (с учётом подписанных соглашений) Японии следовало бы быстро пустить на слом морально устаревшие дредноуты и сконцентрироваться на постройке кораблей с учётом прошедшей мировой бойни.
Межвоенный период для первых японских сверхдредноутов был заполнен учениями, модернизациями и периодическими выводами в резерв. Большую часть своей «мирной» службы линкоры «Фусо» и «Ямаширо» провели в составе Первой дивизии Первого флота, и только накануне новой войны их перевели во вторую дивизию.
К примеру, с 15 декабря 1939 года линкор «Фусо» находился в резерве, проходя модернизацию, в ходе которой он получил новое авиационное вооружение и дополнительные 25-мм зенитные автоматы. Его систершип –«Ямаширо» прошёл аналогичную модернизацию несколько раньше, завершив её 31 марта 1938 года, и в начале 1941 года успел поучаствовать в «высокотехнологичном» эксперименте с радиоуправляемым самолётом – с линкора был запущен гидросамолёт E7K2.
Линкор «Фусо» вернулся в состав флота 10 апреля 1941 года, предварительно пройдя испытания и курс боевой подготовки. Оба линкора были зачислены в состав 2-й дивизии линейных кораблей 1-го флота, куда также входили линкоры «Исэ» и «Хьюга». В это время императорский флот уже готовился к большой войне – стрельбы и учения различного уровня проводились непрерывно.
Начало войны, 7 декабря 1941 года, линкор встретил на рейде одного из портов Метрополии. 2-я дивизия Первого флота была усилена линкорами «Нагато», «Муцу» и авианосцем «Хосё». На следующий день соединение вышло в море для поддержки 1-го воздушного флота вице-адмирала Нагумо, атаковавшего Перл-Харбор, держа курс к островам Бонин.
Столкновений с противником не было, американцы оказались пассивны, и 13 декабря эскадра вернулась в воды Метрополии. «Фусо» и «Ямаширо» бросили якорь в заливе Хасирадзима (в окрестностях Хиросимы). Практически весь начальный период войны линкоры провели там, временами выходя во внутреннее Японское море на манёвры. С 21 по 25 февраля 1942 года «Фусо» находился на верфи в Куре, где были выполнены работы по замене стволов орудий главного калибра, а также установлено размагничивающее устройство. Затем линкор вернулся на рейд Хасирадзимы.
18 апреля 1942 года состоялся знаменитый рейд Дулиттла, в ходе которого американские бомбардировщики В-25, взлетевшие с авианосца «Хорнет», совершили налёт на Токио. «Фусо» и «Ямаширо» в составе 2-й дивизии вышли в море, пытаясь обнаружить американцев. Однако вместо американцев на следующий день произошла встреча японцев с советскими моряками – было задержано советское торговое судно «Ангарстрой», отпущенное чуть позже после проверки. Как мы уже знаем, заслуга обнаружения советского судна в зоне, закрытой для торгового судоходства, принадлежит гидросамолету с «Фусо». Пока эсминцы занимались советским транспортом, японские корабли 2-й дивизии продолжили поиски, которые завершились безрезультатно – американцы своевременно убрались восвояси.
22 апреля японская эскадра вернулась в базу, чтобы уже 5 мая линкорам в составе дивизии выйти в море на учебные стрельбы, в ходе которых чуть не случилась катастрофа. Во время очередного залпа в башне № 5 линкора «Хьюга» произошёл «затяжной» выстрел, и начался пожар. Во избежание гибели корабля пришлось затопить все кормовые погреба, погиб 51 человек. В этой операции «Фусо» сопровождал повреждённый «Хьюга» до Куре.
Вскоре, с 19 по 23 мая 1942 года, линкор принял участие в больших совместных маневрах 1-го и 3-го флота – императорский флот заканчивал подготовку к большой операции в районе атолла Мидуэй и Алеутских островов. 28 мая 2-я дивизия линейных кораблей вышла в море, составив основу Алеутской группы поддержки – соединения прикрытия высадки на Алеутские острова. В эту эскадру кроме 4 линкоров вошли 2 лёгких крейсера, 12 эсминцев и 2 танкера, но высадка не состоялась.
Операция по атаке атолла Мидуэй, проводимая в это время главными силами Императорского флота, закончилась катастрофой: Япония потеряла четыре авианосца и тяжёлый крейсер, а самое главное – погибло много опытных и отлично обученных морских лётчиков. Разгром у Мидуэя вынудил японское командование отложить высадку на Алеутские острова, и соединение с «Фусо» получило приказ возвращаться.
В последующее время оба линкора, как и все остальные корабли соединения, находились в полной готовности к выходу в море. 14 июля японцы провели реорганизацию флота: в состав 2-й дивизии линкоров были также включены ЛК «Нагато» и «Мутсу», а в 1-й дивизии линейных кораблей остались только корабли типа «Ямато». Эта реорганизация не привела к активности «Фусо» и его систершипа – 2-я дивизия линкоров продолжала «оставаться в готовности» к выходу в море, только изредка выходя на учения.
Потери четырёх авианосцев у Мидуэя заставили японцев искать способы восполнить авианосные силы, и тут вспомнили о порядком устаревших сверхдредноутах. В августе 1942 года обсуждался вопрос о перестройке кораблей типа «Фусо» в гибридные линкоры-авианосцы, работы над которыми должны были начаться в августе 1943 года, но вскоре от этого плана отказались, но не полностью. В авианосцы решили переделать линкоры «Исэ» и «Хьюга». Почему решение изменили в сторону линкоров типа «Исэ», нам не известно, можно предположить, что это связано с более рациональной компоновкой кораблей этого типа.
Для «Фусо» и «Ямаширо» вновь пошли «спокойные дни» – плановые докования, кратковременные учения в районе Хасирадзимы, а в ноябре 1942 года линкоры вообще были переданы военно-морской академии в Этадзиме для использования в качестве учебных кораблей. В декабре 1942 года во внутреннем Японском море прошли учения, в которых приняли участие линкоры «Ямато», «Фусо», «Ямаширо» и авианосец «Дзуйкаку». 15 января 1943 года линкоры вернулись в состав действующего флота, но первое полугодие они провели в водах Метрополии, не принимая участия в военных действиях.
8 июня 1943 года «Фусо», находившийся на рейде Хасирадзимы, стал очевидцем ещё одной катастрофы в японском линейном флоте. На линкоре «Муцу», стоявшем на соседней якорной стоянке, внезапно раздался взрыв, и систершип «Нагато» быстро затонул. С «Фусо» незамедлительно спустили шлюпки и приступили к поиску и спасению выживших: спасти удалось 353 человека. Подозревая, что причиной катастрофы стала атака вражеских подводных лодок, на всех кораблях, находившихся на рейде, сыграли боевую тревогу и начали поиск вражеских подводных лодок, который вскоре прекратили. Во время расследования гибели «Муцу» линкор «Фусо» стал плавучим штабом – на нём разместилась «Комиссия - М» по расследованию. Её возглавил 60-летний адмирал Сиодзава Коити из Военно-морской Канцелярии, бывший командующий Пятым Флотом. Комиссия скрупулёзно изучила все возможные версии трагедии, включая такую экзотику, как атака одиночного вражеского торпедоносца, карликовой или флотской субмарины противника. Расследование длилось два месяца. Его единственным объективным результатом явилась констатация гибели корабля в результате взрыва погреба башни ГК № 3 по причине самовоспламенение 410-мм зажигательных снарядов.
Только 25 июня служба вошла в привычную колею: 2-я дивизия линкоров вышла в море на тактические учения и стрельбы. В июле «Фусо» и «Ямаширо» прибыли в Куре для прохождения планового ремонта, докования и модернизации. Они получили радиолокационную станцию обнаружения надводных целей «Тип 21» и усиление ПВО: было дополнительно установлено 2 спаренных и 17 одиночных 25-мм зенитных автоматов (позднее их число увеличили до 37). В начале августа все работы на «Фусо» были завершены, а «Ямаширо» тем временем был вновь передан военно-морской академии и использовался в качестве учебного корабля до октября 1943 года.
16 августа «Фусо» в сопровождении двух эсминцев вышел в море и 17 августа прибыл в базу Ясима (о. Сикоку), где формировалось мощное соединение кораблей императорского флота, в которое вошли линкоры «Нагато», «Ямато», авианосец «Тайхо», тяжёлые крейсера «Атаго», «Такао» и пять эсминцев. Вскоре они вышли в море и взяли курс на Трук, где началась боевая подготовка в ожидании предстоящей операции.
В начале сентября японская разведка получила сведения, что американцы планируют рейд на Тараву и другие атоллы. В связи с этим главные силы императорского флота были переведены в лагуну атолла Эниветок, но «Фусо» вместе с линкорами «Мусаси», «Харуна» и «Конго» были оставлены на атолле Трук во избежание различных неожиданностей! В очередной раз можно наблюдать «маниакальную» склонность японского военно-морского руководства к разделению своих сил (которых оставалось всё меньше). 25 сентября так и не вступившие в бой главные силы Императорского флота вернулись в лагуну.
5-6 октября палубная авиация США атаковала атолл Уэйк и объекты на Маршалловых островах. Американцы бросили в бой крупнейшее с начала войны авианосное соединение TF.14, в состав которого вошли 6 авианосцев. Исходя из данных радиоперехвата, полученных радиоразведкой, японцы пришли к выводу, что вскоре состоится ещё один такой же рейд. В связи с этим главные силы императорского флота, в том числе и линейный корабль «Фусо», вышли в море. Кроме него в море находились 5 линкоров, 4 авианосца, 6 тяжёлых, 3 лёгких крейсера и множество эсминцев.
Корабли находились в постоянном ожидании боя. Какое-то время они крейсировали западнее острова Уэйк, но никого не обнаружили и 25 октября вернулись на Трук. «Ямаширо» и «Исэ» 31 октября отправились обратно в Метрополию в сопровождении авианосца «Дзуньё», двух лёгких крейсеров и четырёх эсминцев. На переходе японское соединение было атаковано американской подводной лодкой «Хэллибат», но из выпущенных по «Дзуньё» шести торпед только одна попала в авианосец. И ещё одна торпеда угодила в «Ямаширо», но не взорвалась.
Везение не оставило «Ямаширо» и спустя четыре дня – 9 ноября он столкнулся с японской подводной лодкой Ro-113, но повреждения получил незначительные и по возвращении в Японию вновь продолжил службу учебным кораблём...
Продолжение будет позже. Ссылка будет ЗДЕСЬ.
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).
Источники: Skulski, J The Battleship Fuso/Anatomy of the Ship//J.Skulski. – London: Conway.-1998.- 264 p.; Stille, M. Imperial Japanese Navy Battleships 1941-45/ M. Stille. – New Vanguard, № 146. – 2008.- 52 p.; Апальков, Ю. Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы. 10.1918-8.1945 гг.: Справочник/ Ю.В.Апальков. – СПб: Дидактика, 1997. – 176 с.; Балакин, С. ВМС Японии, Турции и других стран Азии 1914-1918 гг. Справочник по корабельному составу / С.А.Балакин // Морская коллекция, № 5 (29) – 1999. – 32 с.; Больных, А.Г. Линкоры. Иллюстрированная энциклопедия /А.Г.Больных – М.:Яуза: ЭКСМО: 2013. – 288 с.; Дашьян, А. Все флоты Второй Мировой/ А.В.Дашьян, С.В.Патянин, Н.В.Митюков, М.С.Барабанов, В.В.Иванов, А.А.Гайдук. – С.:Яуза: Эксмо, 2012.- 912 с.; Дашьян, А. Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии. Часть 1/ А.В.Дашьян // Морская коллекция, № 6 (63) – 2004. – 32 с.; Дашьян, А. Линкоры второй мировой в цвете. Самая полная энциклопедия/А.В.Дашьян, С.В.Патянин, С.А.Балакин, М.Ю.Токарев – М.: Яуза, ЭКСМО, 2013. – 416 с.; Патянин, С. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия / С.В.Патянин, А.В.Дашьян – М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. – 384 с.; Роско, Т. Сильнее «божественного ветра»: Эсминцы США: война на Тихом океане /Т.Роско. - М: ООО «Издательство АСТ»; Транзиткнига, 2005. – 763 с.; Рубанов, О. Линейные корабли Японии
(1909-1945)./О.А.Рубанов, С.Б.Трубицын.- СПб.: Издатель Р.Р.Муниров,
2007. – 76 с.; Харук, А. Все гидросамолеты Второй мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия /А.Харук.- М.:Яуза; Эксмо, 2014. – 328 с.; Хаттори, Т. Япония в войне, 1941-1945/ Т.Хаттори.- СПб: ООО «Издательство «Полигон», 2003. – 873 с.; Шерман, Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою/Сост. С.Переслегин, Л.Голод – М.: ООО»Фирма «Издательство АСТ»; СПб: Terra Fantastica, 1999. – 560 с.