Не успели отгреметь новости о выставлении на Авито аэропорта Домодедово,
как на сервисе появился еще ряд подобных объявлений - на этот раз распродаются вокзалы. Вот, пример такого объявления.
Продавцом выступает госкорпорация РЖД, и выставление на торги этих объектов существенно отличается от выставления на торги аэропорта Домодедово, хоть что-то общее в этих ммм... лотах тоже есть.
Если Домодедово просто отобрали у предыдущего собственника, чтобы перепродать и сделать деньги для бюджета из воздуха, то вокзалы выставлены на торги из-за бедственного финансового положения владеющей им госкорпорации РЖД, постоянно находящейся в ТОПе убыточных компаний и должников России.
РЖД выставили на торги целый ряд своих объектов, среди которых, например, станция Серпухов, станция Ленинская (находящаяся волей судьбы в Домодедово) и т.д.
Примечательно, что о таких распродажах пишет, например, канал "По России с позитивом", ну вот, а вы говорили нет позитивных новостей - да вот же они!
Но самый крупный, дорогой и известный объект РЖД, который уже в ближайшее время (в начале марта, по словам представителей компании) появится на сервисе Авито - это здание Рижского вокзала в Москве: его стартовая цена уже определена - 4 млрд рублей.
Общая площадь двух зданий, в том числе самого вокзала (вы видите его на фото), которые реализуются на торгах, составляет 7, 7 тыс. кв.м. Также на торги будет выставлено 7,7 га прилегающих площадей.
По сообщениям представителя РЖД, после продажи это здание может быть перепрофилировано (то есть, там теперь будет вообще не вокзал!). В том числе часть помещений могут вообще превратиться в жилые! Для этого потребуются существенные инвестиции:
Наиболее логичный сценарий — формат mixed-use, не исключая возможность жилой функции. Вокзал — это общественный центр, поэтому оптимален микс из коворкингов, выставочных и событийных пространств, сервисной инфраструктуры, качественного ритейла и гастрономии.
Продажа Рижского вокзала была согласована Советом директоров РЖД еще осенью 2024 года, а сейчас, в феврале 2026, одобрена правительством РФ.
Помимо вокзалов и станций, РЖД распродает свои офисные помещения, например, в небоскребе Москва-Сити, а также продаст свою основную транспортную компанию - Федеральная грузовая компания - эти меры тоже одобрена правительством в конце прошлого года.
Согласно последнему финансовому отчету РЖД, чистый убыток госкорпорации за 3 квартала 2025 года, ее чистый убыток составил 4,2 млрд рублей. То есть, даже продажи Рижского вокзала не хватит, чтобы полностью покрыть убытки всего девяти месяцев, которые в этом году, вероятно, будут еще больше.
Продажа офисных помещений в Москва-Сити площадью 350 тыс. кв. м (следующей по стоимости объект, выставляемый на продажу) может принести еще 1,3 млрд рублей. Ну это в том случае, если все это купят и по указанной цене.
А если будет продано все согласованное на данный момент к продаже имущество, то РЖД может получить порядка 8,5 млрд рублей.
Что это принципиально изменит для компании? Вообще ни-че-го. Может принести ей деньги на обслуживание своих долгов примерно на... 2-3 дня! Вы не ослышались.
Совокупный долг компании при этом составляет уже около 5 трлн рублей. Его покрыть невозможно, даже если продать вообще ВСЕ имущество РЖД.
Если предположить, что средняя стоимость долга составляет 15% годовых (это очень низкая для текущих условий ставка, даже ниже ставки ЦБ), то ежемесячно только в виде процентов по кредитам РЖД должно платить 62,5 млрд рублей, что в 12 раз больше совокупной начальной стоимости Рижского вокзала и офисов в Москва-сити.
Главным кредитором РЖД, если что, выступает госбанк ВТБ. Учитывая объемы выданных кредитов, финансовые проблемы ж/д монополиста неизбежно затронут и его. И так по длинной цепочке... Ведь держателями облигаций ВТБ являются тоже и госбанки, и пенсионные фонды, и инвест-компании, и само государство, наконец (в ФНБ активов РЖД немало).
Меры поддержки своей супер-убыточной и закредитованной структуры власти обсуждают постоянно, но пока все сводится к распродаже имущества, причем даже это вообще никак не изменит общую бедственную ситуацию.
Подписывайтесь на телеграм-канал Финансовый гений, чтобы получать еще больше полезной информации и оперативно отслеживать выход новых публикаций на сайте и в Дзене.
Поблагодарить автора можно через донат. Кнопка доната справа под статьей, в шапке канала или по ссылке. Это не обязательно, но всегда приятно и мотивирует на фоне падения доходов от монетизации в Дзене.