Авторский материал.
"Орфография и стилистика автора преимущественно сохранены".
Липаковская узкоколейная железная дорога (УЖД) находится в Плесецком районе Архангельской области. Начальный пункт - поселок Липаково, находится на левом берегу Онеги. Связь с дорогой Плесецк - Каргополь - через паром, зимой по льду.
УЖД основана в 1947 году как лесосплавная. Уже в 1949 году дошла до станции Лужма, в 1953 - Сеза, где был построен основной лесозаготовительный поселок и локомотивное депо.
Первоначально обслуживалась паровозами и газогенераторными мотовозами, с конца 1960-х - тепловозами. Основное депо находилось на станции Онега в Липаково, оборотное - в Сезе.
Максимальная протяженность главного хода дороги к концу 1980-х составляла 78 км, вместе с усами - 150 км.
В 2004 году леспромхоз был закрыт, участок дороги западнее станции Сеза начал разбираться. До станции Сеза сохранено курсирование пассажирского поезда. По состоянию на 2019 год, поезд в ходу в понедельник, среду и пятницу.
По состоянию на 2019 год, на дороге работает два тепловоза ТУ6А, вагон ПВ40, плужный снегоочиститель на базе платформы, несколько платформ.
По состоянию на 2026 год вагон не используется, в работе один тепловоз, иногда в теплое время года вместо него курсирует пионерка. В связи с расселением поселков Сеза и Лужма, вероятно, вскоре дорога прекратит свое существование.
1. По дороге в Липаково. Паромная переправа через Онегу.
2. ДТ-55, используемый для расчистки дороги.
3. Вид на паром с другого берега.
4. Начальный пункт УЖД. Резервный тепловоз ТУ6А в тупике, оставшемся после демонтажа линии к пристани - ранее УЖД была лесосплавной.
5. Платформы.
6. Остатки техники.
7. Южная горловина станции Онега. Оставлено всего два пути для обгона.
8. Бывшее депо на станции Онега.
9. Пионерка.
10. Бывший вокзал и диспетчерский пункт. Заброшен с закрытием леспромхоза.
11, 12. Прибывает поезд из Сезы. Движение осуществляется по понедельникам, средам и пятницам двумя парами.
13. Сооружения на станции.
14. Поезд прибыл в тупик. Далее от недолго будет следовать вагоном вперед, затем обгонится.
15. Почти весь действующий подвижной состав в одном кадре.
16. В вагоне.
17. Вид из тупика в сторону Сезы.
18. Стандартная для УЖД сцепка-крюк.
19. Тепловоз отцепил вагон для обгона по станции Онега.
20, 21. Маневры по станции Онега.
22. Вид из тамбура вагона на тепловоз. В сторону Сезы он идет капотом назад.
23. Бывшая станция Лужма - единственная промежуточная остановка. Перегрузка продуктов из вагона на пионерку.
24, 25. О станции мало что напоминает.
26. Поезд прибыл на конечную станцию Сеза.
27, 28. Плужный снегоочиститель на базе платформы.
29. Пассажиры расходятся по домам.
30. Бывший вокзал.
31. Подъездной путь в поселок.
32. Пионерка.
33. Тупик подъездного пути у магазина.
34, 35. Бывший магазин.
36, 37. Некогда крупный поселок постепенно забрасывается. В настоящее время (2026) идет его расселение.
38. Поезд ожидает обратного рейса.
39. Депо.
40. Остатки пассажирского вагона.
41. Дальше поезд не ходит, но сохраняется еще несколько километров путей.
42, 43. Кладбище вагонов за мостом. В настоящее время все они порезаны.
44. Внутри брошенного вагона.
45. Общий вид станции.
46. Колонка.
47. Остатки вагона.
48. Гараж для пионерки, сделанный из пассажирского вагона.
49. Поезд вскоре отправится в обратный путь.
50. Снегоочиститель.
51. Депо.
52. Вокзал.
53, 54. Локомотив обгоняется для следования в Липаково.
55. Бывший стрелочный пост.
56. Маневры по станции Онега.
57. Поезд прибыл в Липаково.
58. Техника на территории леспромхоза.
59. Паромная переправа.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото и текст Владислав Лысов.
ОКАЗАТЬ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ ДОНАТОМ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК: ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала: