Всем привет!
Представительские автомобили всегда подчеркивают силу и мощь той страны, главу которой они обслуживают. В СССР к таким машинам относились особенно трепетно, и отечественные лимузины высшего класса были символами и "визитной карточкой" великой державы. Больше же всего примечателен автомобиль ЗИЛ-114. Расскажу свои наблюдения.
Как мы помним, этот автомобиль появился в 1967 г., в честь 50-летней годовщины революции, и выпускался в течение 11 лет. За это время он получил две модификации - кроме стандартных лимузинов, были созданы кабриолеты и "укороченная" версия машины. Мне же удалось запечатлеть все три из них...
В прошлом году я путешествовал в Верхнюю Пышму и посетил крупнейший технический музейный комплекс России. Увидеть такую машину я не предполагал, а зря.
В музее автомобильной техники УГМК есть несколько экспозиций про представительские автомобили - сначала идут более ранние машины, потом более поздние. И надо признать, что создатели музея постарались создать максимально правдоподобную инсталляцию с этой машиной - основная ее модификация стоит в окружении кортежа. Но даже эта не беда - рядом есть ступени, по которым можно подняться и снять сам лимузин с более удобного ракурса:
Справа от лимузина стоит кабриолет ЗИЛ-117В, и его можно снять с другой стороны:
"Укороченный" же ЗИЛ-117 стоит в другой части экспозиции, но зато не приходится искать, откуда щелкнуть камеру:
Вот так, все три модификации ЗИЛ-114 на удивление нашлись в Верхней Пышме. Я знаю, что есть сохранившиеся лимузины в Москве, но пока не знаю, сумею ли я когда-нибудь приехать в столицу. Но комплекс УГМК меня уже порадовал. Так что в качестве бонуса фото кортежа и торчащего сзади передка лимузина:
Время от времени я буду повторять такой формат и с другими отечественными автомобилями, а пока на этом с вами прощаюсь.
Более подробно с этой моделью можно познакомиться здесь: https://dzen.ru/a/YYUJg53o7DB-yAgB