19 февраля 2026 года станет важной датой для всех поклонников спортивных автомобилей из Ингольштадта. Именно на этот день намечена официальная презентация нового поколения Audi RS5 — модели, которой предстоит не только продолжить славные традиции серии, но и открыть новую электрифицированную главу в истории подразделения Audi Sport .
За несколько дней до официальной премьеры в распоряжении автолюбителей и профильных изданий оказались качественные изображения новинки, которые были опубликованы в социальных сетях и на тематических форумах. Благодаря этой утечке мы можем в деталях рассмотреть, как изменится облик легендарной «эр-эски» и какие технические решения предложат инженеры баварского бренда.
В данном материале мы собрали всю доступную информацию о новом Audi RS5: от дизайна экстерьера и интерьера до технических характеристик силовой установки и платформы.
Общая информация о новом поколении
Новый Audi RS5 станет знаковой моделью не только из-за своих динамических характеристик, но и вследствие серьезных изменений в модельной политике бренда.
Смена поколений и новая стратегия именования
Модель RS5 нового поколения построена на базе обновленной версии Audi A5, которая, в свою очередь, пришла на смену сразу двум модельным рядам — A4 и A5. Это важный нюанс, который объясняет некоторые изменения в кузовной гамме .
В соответствии с новой стратегией именования Audi, четные и нечетные индексы больше не разделяют модели с ДВС и электромобили. Возвращается классическая логика: А — обозначение для легковых моделей, Q — для кроссоверов, а цифра указывает на размер и класс автомобиля .
«Место встречи для тех, кто хочет хорошо провести время!»
Подпишитесь на новые видео! 🔔 Не пропустите обновления!
🩸👁️ THE DYBBUK WILL NEVER LET YOU GO! (PART1)
Кузовная гамма: прощай, купе
Одним из самых важных изменений стало решение Audi отказаться от выпуска двухдверных версий RS5. Ни купе, ни кабриолета в новом поколении не будет .
Покупателям предложат два типа кузова:
- Пятидверный лифтбек (Sportback) — который сохранит индекс RS5 и станет основным «боевым» снарядом для атак на BMW M3 .
- Универсал Avant — который фактически сменит в модельном ряду легендарный RS4 Avant. Отныне любителям практичных «заряженных» универсалов придется привыкать к названию RS5 Avant .
Платформа и дата премьеры
Новинка построена на современной платформе PPC (Premium Platform Combustion), которая уже используется новыми A5 и S5. Эта архитектура разработана специально для моделей с двигателями внутреннего сгорания, но с учетом возможности интеграции гибридных систем .
Официальная презентация нового Audi RS5 состоится 19 февраля 2026 года. Ранее в социальных сетях и на тематических ресурсах появлялись тизерные изображения, подогревавшие интерес публики, но именно 19 февраля автомобиль покажут полностью .
Дизайн экстерьера: агрессия в каждой линии
Благодаря опубликованным в преддверии премьеры изображениям, мы можем детально рассмотреть внешность нового RS5. Автомобиль, построенный на базе A5, получил эксклюзивный кузовной обвес от подразделения Audi Sport, который визуально сближает его со старшей моделью RS6 .
Передняя часть: хищный оскал
Передняя часть нового RS5 встречает фирменной огромной шестиугольной решеткой радиатора с черным сетчатым наполнением. По бокам от нее расположились массивные вертикальные воздухозаборники, которые не только украшают автомобиль, но и выполняют важную функцию охлаждения тормозов и агрегатов .
Фары головного света, предположительно, получат матричную технологию и более агрессивную графику. Сама оптика слегка затемнена, что добавляет облику хищности.
Профиль: мускулы и классические пропорции
В профиль новый RS5 демонстрирует классические для спортивных Audi пропорции: длинный капот, короткие свесы и мощная корма. Ключевой особенностью становятся расширенные передние и задние колесные арки, которые придают автомобилю более мускулистую и приземистую посадку .
Инженеры специально увеличили ширину колесной базы и сделали кузов ниже по сравнению со стандартной моделью, что улучшает управляемость и придает более агрессивный вид .
Дизайнеры переосмыслили боковую линию: острые плечевые линии, идущие от передних крыльев к задним фонарям, вызывают отсылки к классическим моделям Audi Quattro, создавая ощущение мощи и динамики даже на парковке .
Колесные диски — специальные, многоспицевые, с Y-образным рисунком, разработанные эксклюзивно для RS-версии. За ними угадываются мощные тормозные механизмы с увеличенными дисками и, вероятно, карбон-керамическими опциями .
Корма: спорт как он есть
Задняя часть автомобиля оформлена в лучших традициях Audi Sport. Главная деталь — два огромных овальных патрубка выхлопной системы, расположенных по краям массивного диффузора . Это визитная карточка всех RS-моделей, и новый RS5 не стал исключением.
Над диффузором устанавливается стоп-сигнал, стилизованный под гоночные автомобили Формулы-1 — вертикальный светодиодный элемент, повторяющий очертания гоночных машин .
В зависимости от версии кузова, задний спойлер имеет разную форму:
- На седане (лифтбеке) это аккуратное лезвие на крышке багажника.
- На универсале Avant устанавливается более массивный спойлер на крыше .
Ожидается, что многие элементы отделки, включая накладки на зеркала, диффузор и сплиттер, будут доступны в черном глянце или карбоне, что позволит дополнительно кастомизировать внешность .
«Место встречи для тех, кто хочет хорошо провести время!»
Подпишитесь на новые видео! 🔔 Не пропустите обновления!
Мир в ритме саксофона | Глубокий романтический медленный танец
Интерьер и технологии: спорт и цифра
Внутреннее убранство нового RS5 будет выполнено в духе времени — с упором на цифровые технологии и спортивную атмосферу.
Цифровая архитектура салона
Основой интерьера станет архитектура, знакомая по новым моделям Audi с индексом А5. Однако в RS-версии она получит собственную графику и дополнительные опции.
В салоне установят три больших дисплея :
- 11,9-дюймовая цифровая приборная панель — перед глазами водителя с возможностью отображения специальных RS-режимов, данных о температуре масла, воды, давления наддува и времени круга.
- 14,5-дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы с изогнутой конструкцией, отвечающий за настройки автомобиля, навигацию и развлечения.
- 10,9-дюймовый экран перед передним пассажиром, позволяющий смотреть видео или управлять настройками мультимедиа, не отвлекая водителя.
Спортивная атмосфера и отделка
Салон RS5 будет щедро украшен элементами, подчеркивающими его принадлежность к спортивной линейке. Ожидается широкое использование алькантары для обивки сидений, руля и дверных карт. Контрастная красная прострочка создаст необходимый гоночный акцент .
На рулевом колесе появятся дополнительные кнопки управления режимами движения, а также, возможно, выделенная красная кнопка для быстрого доступа к наиболее агрессивным настройкам .
Спортивные кресла с развитой боковой поддержкой, украшенные логотипами RS, станут обязательным атрибутом. Обивка может быть выполнена из комбинации кожи и алькантары или из высококачественной перфорированной кожи .
Техническая начинка: эра электрификации
Главная интрига нового RS5 заключалась в его силовой установке, и теперь она раскрыта. Новое поколение станет первым в истории Audi Sport подзаряжаемым гибридом (PHEV) .
Силовая установка: V6 плюс электричество
Под капотом нового RS5 сохранится проверенный временем 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Этот мотор, хорошо знакомый по предыдущим поколениям RS4/RS5, получит в помощь один или несколько электродвигателей .
По предварительным данным, суммарная мощность гибридной системы превысит 600 лошадиных сил . Некоторые источники называют более консервативные цифры — около 550 л.с., но даже в этом случае прирост по сравнению с предшественником (450-470 л.с.) будет колоссальным .
Крутящий момент также значительно вырастет, превысив, по разным оценкам, 700-800 Нм, что обеспечит феноменальную эластичность и разгонную динамику.
Батарея и запас хода
Интеграция гибридной системы потребовала размещения тяговой батареи. По информации инсайдеров, емкость батареи составит около 20,7 кВт·ч, что обеспечит запас хода на чистом электричестве до 100 километров .
Это позволит владельцам RS5 не только демонстрировать феноменальную динамику на треке, но и ежедневно ездить на работу в режиме электромобиля, экономя топливо и не беспокоя соседей шумом выхлопа. Кроме того, наличие крупной батареи поможет Audi вписаться в жесткие экологические нормы Евро-7.
Проблема веса
Главным вызовом для инженеров стал вес автомобиля. Гибридные компоненты добавляют массу. Для сравнения: обычный Audi S5 с бензиновым мотором уже весит около 1950 кг . Добавление батареи и электромотора неизбежно приведет к тому, что новый RS5 перешагнет двухтонную отметку, оказавшись в одной весовой категории с тяжеловесным конкурентом Mercedes-AMG C63 S E Performance .
Чтобы компенсировать возросший вес, автомобиль получит перенастроенную спортивную подвеску, более мощные тормозные механизмы и, конечно, фирменный полный привод quattro, который поможет эффективно реализовать огромный крутящий момент на любой дороге .
Конкуренты и позиционирование на рынке
Новый Audi RS5 выйдет на поле битвы, где уже много лет сражаются тяжеловесы спортивного сегмента. Его главными противниками станут :
- BMW M3 (G80/G81): Баварский конкурент, доступный в кузовах седан и универсал (Touring), с рядным шестицилиндровым мотором мощностью около 510 л.с. (в версии Competition).
- Mercedes-AMG C63 S E Performance: Самый прямой технологический аналог. Он также перешел на гибридную схему с четырехцилиндровым мотором и электродвигателем, развивая суммарную мощность около 680 л.с., но получил массу критики за тяжелый вес и "не тот" звук двигателя.
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: Бензиновый V6 мощностью около 520 л.с., легкий и эмоциональный, но уступающий немцам в технологичности и новизне.
В отличие от AMG, Audi сохранила V6, что должно порадовать пуристов, которым не нравится переход конкурентов на "четверки". Однако гибридный довесок и вес остаются общей проблемой для всех производителей .
Заключение: чего ждать от премьеры 19 февраля
Новый Audi RS5 2026 модельного года — это эволюционный шаг вперед, совмещенный с революцией в силовой установке. Автомобиль сохранил узнаваемый мускулистый дизайн, агрессивную внешность и приверженность классическим пропорциям. В салоне царит цифровой хай-тек, а под капотом впервые в истории модели прописался мощный гибридный привод.
Да, автомобиль потяжелеет, и это неизбежно. Но инженеры Audi постарались компенсировать это возросшей мощью (более 600 л.с.), улучшенной аэродинамикой и перенастроенным шасси. Для многих поклонников марки главным утешением станет сохранение V6, в отличие от прямого конкурента из Штутгарта.
Официальная премьера, которая состоится 19 февраля 2026 года, должна расставить все точки над i и дать ответы на оставшиеся вопросы: какова точная мощность, какова динамика разгона и, главное, удалось ли инженерам сохранить тот самый "характер" RS, за который эти автомобили так любят по всему миру .
Вам могут понравиться следующие статьи / видеоматериалы:
#AudiRS5 #Audi #НовыйAudiRS5 #RS52026 #AudiSport #ПремьераAudi #СпортивныеАвтомобили #Гибрид #ОбзорAudi #Автоновинки2026 #НемецкийАвтопром #BMWM3 #MercedesAMG #Quattro #RS5Avant #Технологии #Автомобили #Люкс #Скорость #Дизайн