Скоро начинается сезон «переобувки» резины, с зимы на лето. Некоторые перекидывают только резину, на эти же диски. Другие имеют два комплекта дисков, соответственно с резиной. Когда вы перекидываете резину, выбора у вас практически нет - эти колеса нужно балансировать. Но есть огромное количество людей (которые имеют второй комплект колес на дисках), они годами не ездят на балансировку. Говорят - «и так сойдет», колеса не бьют и нормально. А правильно ли это. Давайте разбираться
Итак, большинство кто имеют два комплекта колес (зима и лето), появляются на шиномонтажах только когда они «пробьют» колесо автомобиля. Еще раз большинство, но не все – некоторые все же заезжают раз в полгода.
Мотивация тут простая – «ага, я отдал за второй комплект колес деньги, как раз чтобы не кормить этих «дармоедов-шиномонтажников». Таким образом, как бы есть экономия
Вот только как показывает практика, такая экономия всегда вылезает боком. Про это чуть ниже.
Вам нужно хотя-бы раз в полгода, заезжать на шиномонтаж, чтобы «отбалансировать» свои колеса. И это очень важно!
Зачем вообще нужна балансировка
Это очень простой процесс – колесо состоит из диска и резины (или шины), даже новый диск и шина имеют свои небольшие огрехи. Невозможно сделать на 100% идеальными шину и диск. Причем чем дешевле резина и диски, тем этих огрехов будет больше
Это выливается в то, что при вращении колесо в сборе, может иметь небольшую разбалансировку относительно оси вращения. То есть одна сторона колеса может быть тяжелее, другая легче. Не намного, скажем на 20 – 60 грамм, но такое очень часто бывает.
Если поговорить с шиномонтажниками, примерно 80 - 90% новых шин и дисков не балансируются «в ноль». То есть у них есть тяжелые и легкие стороны
Чтобы вывести колесо в баланс, относительно оси вращения, была и придумана балансировка колеса. То есть на легкую часть навешивается груз, и колесо равномерно распределяет массу относительно оси вращения
Делает это при помощи специальных балансировочных станков, и также грузов
Благодаря этому – улучшается комфорт при вождении (автомобиль идет по траектории как «влитой»), экономичность (дисбаланс создает увеличение качению – за счет этого растет расход топлива), а также безопасность. Руль не бьет на скорости, а поэтому шанс заноса автомобиля – минимальный.
Также это благоприятно влияет на ресурс подвески автомобиля. Ведь вибрации, которые идут от колеса, передаются в подвеску. Да зачастую подвеска их гасит, в ней много различных резиновых демпферов. Но принимая на себя вибрации, они изнашиваются.
Если не балансировать колеса – это негативно влияет на саму шину, она может изнашиваться быстрее, и не равномерно, из-за того что есть вибрация.
Почему раз в полгода
Многие производители – рекомендуют делать балансировку раз в 5000 – 10000 км, все зависит от самой резины.
НО раз в полгода меняется резина с зимы на лето и наоборот. И логично в этот период доехать до шиномонтажа и отбалансировать колеса, перед сезоном.
Да за это придется отдать деньги, но это продлит жизнь как колесам в сборе, так и самой резине. А в запущенных случаях, когда колесо сильно бьет, увеличит срок эксплуатации и подвеске
Но я же изначально отбалансировал колеса, 3 или 5 лет назад, когда покупал два комплекта колес на дисках. Да и сейчас у меня руль не бьет!
Вы забываете – много причин разбалансировки. Это ямы на дорогах, при попадании в нее шина может деформироваться.
Может немного деформироваться и диск, даже незаметно для глаза
Износ протектора шины, летняя за сезон может терять от 0,5 до 1,0 мм протектора, а это серьезный вес. Все это несет накопительный эффект
Поэтому чем больше у вас пробег на этом комплекте - тем больше он нуждается в балансировке. Даже если вы не чувствуете вибрации в руль.
Из личного опыта – резина которая балансировалась, ходит дольше примерно на 15 – 20%. Также на таком автомобиле, дольше ходит подвеска
СОВЕТУЮ ПОЧИТАТЬ: