В истории отечественного танкостроения существует множество проектов, созданных людьми, далёкими от конструкторских бюро и промышленного производства. Особое место среди них занимают разработки военнослужащих, которые, находясь на передовой или в резерве, пытались предложить свои решения для повышения эффективности бронетехники. Лейтенант Л.В. Розанов, командир стрелкового взвода 17-го отдельного офицерского полка запаса, в марте 1944 года представил в Главное автобронетанковое управление проект машины, обозначенной им как «Танк-истребитель тяжёлого типа». В отличие от множества любительских предложений, страдавших отсутствием понимания реалий производства и эксплуатации, проект Розанова обнаруживал знакомство автора с основами инженерного дела, что объяснялось его довоенным образованием и семилетним опытом работы по специальности
Проект Розанова представлял собой машину, в значительной степени ориентированную на конструкцию среднего танка Т-34. Корпус имел классическую компоновку с передним расположением трансмиссии и увеличенными углами наклона броневых листов. Верхняя лобовая деталь выходила далеко вперёд за пределы ведущих колёс, доходя до установленных в передней части катков. Вдоль верхней части бортов корпуса размещались складные броневые щиты, предназначенные для защиты десанта, размещавшегося на танке. Конструкция щитов предусматривала трёхсекционное складывание, позволявшее обеспечивать защиту с флангов и спереди.
Башня проектировалась с низким профилем и скруглёнными формами. Лобовая часть выполнялась из плоской плиты, установленной под углом 58 градусов, остальная поверхность башни имела сложную кривизну с наклоном до 55–58 градусов. В верхней части башни предусматривался треугольный выступ, позволявший увеличить углы снижения орудия при использовании механизма заряжания. По обеим сторонам орудийной установки располагались люки для членов экипажа. Внутренний объём башни был минимальным и вмещал лишь верхние части туловищ танкистов.
Вооружение машины автором проекта не конкретизировалось ни по калибру, ни по модели. Наибольший интерес руководства вызвала не сама машина, а предложенная Розановым схема ленточного механизма заряжания на 16 выстрелов. Изобретатель предусматривал возможность ручного дозаряжания ленты и её пополнения в ходе боя. Чертежи этого устройства в архивном деле отсутствуют, что позволяет предположить их изъятие для изучения профильными специалистами.
Ходовая часть танка отличалась наиболее оригинальным решением. Помимо семи опорных катков малого диаметра с индивидуальной подвеской, в передней части корпуса по обоим бортам устанавливались дополнительные бронированные катки. Они крепились на длинных рычагах, проходивших вдоль бортов, и имели цепной привод от ведущего колеса. На противоположной стороне рычагов размещались две рессоры, обеспечивавшие амортизацию и жёсткость конструкции. Противовесы на концах рычагов предотвращали резкие перемещения катков при движении по пересечённой местности. Предполагалось, что такие катки будут обеспечивать защиту передней ветви гусеницы, увеличивать длину опорной поверхности и выполнять функцию противоминных тралов, принимая на себя взрыв при наезде на фугас.
Рассмотрение проекта в ГАБТУ состоялось в июне 1944 года. Начальник 8-го отдела Технического управления инженер-подполковник Фролов указал на ряд недостатков, делавших принятие машины нецелесообразным. Дополнительные передние катки усложняли конструкцию, увеличивали массу и ухудшали манёвренность, не обеспечивая при этом должной защиты от мин. Бортовые экраны затрудняли доступ к ходовой части при обслуживании и ремонте.
Кроме того, к весне 1944 года советская танковая промышленность уже располагала перспективными образцами, проходившими испытания или готовившимися к производству. Т-34-85 выпускался серийно, Т-44 проходил испытания, тяжёлые ИС-2 поступали в войска, велись работы над ИС-3, ИС-4, ИС-6. В этих условиях необходимость в реализации любительского проекта отсутствовала.
Несмотря на отклонение предложения в целом, отдельные конструктивные идеи, заложенные Розановым, нашли впоследствии применение в реальном танкостроении. Рациональные углы наклона брони, низкопрофильные башни сложной формы, элементы противоминной защиты в том или ином виде использовались в послевоенных образцах.
Сам проект оставался неизвестным широкой общественности на протяжении десятилетий и был введён в оборот современными исследователями, обнаружившими архивные материалы. Впоследствии на основе этих материалов была создана игровая модель для компьютерной игры, что обеспечило машине широкую известность, хотя игровая версия значительно отличалась от оригинального замысла как вооружением, так и компоновочными решениями.