Логос

В истории отечественной гражданской авиации есть машины, которые при внешней неказистости обладали такими эксплуатационными возможностями, что оставляли далеко позади более элегантных современников. Ан-10 относится именно к такой категории. Созданный в конце пятидесятых годов в ОКБ Антонова, этот лайнер предназначался для выполнения задач, с которыми не справлялись ни реактивные первенцы Ту-104, ни турбовинтовые Ил-18. Требовалась машина, способная эксплуатироваться с грунтовых аэродромов, перевозить...

В истории советской самоходной артиллерии периода Великой Отечественной войны есть образцы, которые по совокупности тактико-технических характеристик могли бы стать эталонными для своего класса, но по разным причинам остались в единственном экземпляре или на стадии опытных разработок. Самоходная артиллерийская установка ГАЗ-75 относится именно к такой категории машин. Разработанная в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода под руководством Н.А. Астрова, эта САУ представляла собой...

В истории отечественного танкостроения существует множество проектов, созданных людьми, далёкими от конструкторских бюро и промышленного производства. Особое место среди них занимают разработки военнослужащих, которые, находясь на передовой или в резерве, пытались предложить свои решения для повышения эффективности бронетехники. Лейтенант Л.В. Розанов, командир стрелкового взвода 17-го отдельного офицерского полка запаса, в марте 1944 года представил в Главное автобронетанковое управление проект машины, обозначенной им как «Танк-истребитель тяжёлого типа»...

В истории советского грузового автомобилестроения особое место занимают машины, которые обозначили смену технологической эпохи и задали новый стандарт для магистральных перевозок. К числу таких моделей относится седельный тягач МАЗ-6422, появившийся на рубеже 1970–1980-х годов. Его выход совпал с моментом, когда существующий парк тягачей уже не в полной мере соответствовал растущим требованиям к мощности, комфорту и дальности рейсов. Именно поэтому новая машина была воспринята профессиональным водительским сообществом не как очередная модификация, а как качественный шаг вперёд...

Середина 1950-х. Советский ВМФ, осознавший угрозу подводных лодок с ядерными торпедами, остро нуждается в собственном «противолодочном щите». Но классическая авиация с аэродромов не успевает за быстроходными эскадрами. Ответом должен стать вертолет, способный жить и работать прямо на палубе. Первой реальной попыткой воплотить эту идею в металле стал Ка-15 — небольшой, почти игрушечный на вид аппарат, которому предстояло проложить дорогу могучей палубной авиации СССР Успех сверхлегкого корабельного Ка-10, буквально помещавшегося на площадке размером с автомобиль, вдохновил флотское командование...

В истории обороны Ленинграда есть эпизоды, известные лишь узкому кругу исследователей, но оттого не менее значимые для понимания того, как в условиях блокады и острейшего дефицита ресурсов рождались нестандартные технические решения. Один из таких эпизодов связан с деятельностью 72-го отдельного пулемётно-артиллерийского батальона и его бессменного командира Георгия Вениаминовича Водопьянова. Подразделение, сформированное в августе 1941 года из рабочих Ижорского завода стало площадкой для реализации...

Конец 1943 года. Страна живёт одним ритмом — ритмом войны. Конструкторские бюро выжимают максимум из штурмовиков, истребителей, бомбардировщиков. В этот время Сергей Владимирович Ильюшин начинает работу над мирным пассажирским самолётом...

В истории советского транспортного машиностроения есть образцы техники, которые, будучи созданными для решения узких военных задач, обрели вторую жизнь в совершенно иных сферах и оставались в строю десятилетиями. Артиллерийский тягач АТС-59Г относится именно к таким машинам. Разработанный в конце шестидесятых годов специальным конструкторским бюро Курганского машиностроительного завода, этот гусеничный вездеход предназначался для буксировки тяжёлых артиллерийских систем, транспортировки расчётов и боеприпасов в условиях полного бездорожья...

В разгар Холодной войны, когда угроза массированного ядерного удара стала основной военно-политической реальностью, обе сверхдержавы искали способ создать хотя бы иллюзию неуязвимости. США сделали ставку на защиту ракетных полей в Северной Дакоте. СССР пошел по иному, гораздо более амбициозному пути — защитить столицу. Так родилась система ПРО А-135 «Амур», а её несущей конструкцией и мозгом стал уникальный объект — многофункциональная радиолокационная станция 5Н20 «Дон-2Н» Идея, рожденная в Радиотехническом институте им...

В истории грузового автомобилестроения существует немного примеров, когда оригинальное конструкторское решение определяло облик машины на протяжении нескольких десятилетий и становилось её визитной карточкой. Чехословацкие грузовики Tatra относятся именно к таким образцам. Их характерный внешний признак — колёса, наклонённые верхней частью внутрь, — бросался в глаза каждому, кто видел эти машины на дорогах Советского Союза. Впечатление, создававшееся наклонным положением колёс, порождало вопросы...

Среди многочисленных образцов автомобильной техники, создававшихся в Советском Союзе для различных ведомств, существовали машины, назначение которых долгое время оставалось за рамками общедоступной информации. МАЗ-200 в модификации АДС-50 относится именно к этой категории. Внешне этот автомобиль напоминал обычный крупнотоннажный грузовик с фургоном, каких немало работало в народном хозяйстве. Однако содержание машины не имело ничего общего с перевозкой пассажиров или стандартных грузов. За десятиметровым...

В ряду транспортных средств, выпускавшихся в Советском Союзе, особое место занимает продукция Серпуховского мотоциклетного завода, предназначенная для людей с ограниченными физическими возможностями. Мотоколяска СМЗ-С3Д, запущенная в производство в 1970 году, оставалась на конвейере в течение двадцати семи лет и была снята с производства только в 1997 году. За этот период выпущено более 223 тысяч экземпляров, что делает эту модель самым массовым специализированным транспортным средством для инвалидов...