Еще несколько лет назад стою я в очереди на предполетном досмотре в Домодедово и вижу, как в соседней очереди молодей парень достает из камеры, штатив, прочие вещи и здоровенный внешний аккумулятор. Сотрудник службы безопасности даже не смотрит на экран - сразу берет устройство в руки, переворачивает и качает головой: "Не пройдет".
- Как не пройдет? Это же обычный аккумулятор! - возмущается пассажир.
А я думаю: еще один человек, который не знает правил. И таких - большинство.
Литий-ионная бомба замедленного действия
Давайте сразу к делу. Ваш пауэрбанк - это не просто удобное устройство для зарядки телефона и прочих устройств. Это потенциальный источник пожара в самолете на высоте, где каждая секунда на счету.
Литий-ионные аккумуляторы склонны к так называемому "термическому разгону". Звучит научно, но суть проста: при повреждении, перегреве или заводском браке батарея начинает неконтролируемо нагреваться. Температура растет лавинообразно, и в итоге - пожар.
В том случае, о котором я упомянул в начале статьи, парень пытался пронести внешний аккумулятор на 100 000 мАч - здоровенный блок. Сотрудник безопасности объяснил, что максимум для ручной клади - 30 000 мАч (100 Вт.ч), а его устройство превышало лимит в несколько раз.
- Почему я не могу взять его на борт? - спросил он. В худшем случае - ваш аккумулятор загорится в полете, и самолет будет вынужден совершить экстренную посадку, - ответили ему сотрудники авиабезопасности.
Что говорят те, кто внутри индустрии авиаперевозок
У меня есть знакомые стюардессы, которые работают в крупной российской авиакомпании уже много лет. Как раз от них я узнаю некоторые тонкости индустрии авиаперевозок, в том числе о том, чему их учат на курсах подготовки или переподготовки.
- Нам показывают видео, как горят литий-ионные батареи, - говорит Анна. Это не обычный огонь. Температура достигает 800 градусов, выделяются токсичные газы. Не каждый огнетушитель способен справиться с таким возгоранием - нужны специальные составы.
Во время тренировок бортпроводников учат действовать по четкому алгоритму: изолировать устройство, использовать специальные огнеупорные контейнеры, немедленно уведомить пилотов.
- Самое страшное - когда пауэрбанк начинает дымиться в багажном отделении, - продолжает Анна. - Там его никто не увидит сразу. Поэтому все внешние аккумуляторы должны быть только в ручной клади, чтобы мы могли быстро среагировать. И, если вы положили свой внешний аккумулятор в багаж, либо вас обяжут достать его при первичном контроле, либо уже после процедуры сдачи багажа при повторной проверке сотрудники службы авиабезопасности вызовут вас для изъятия внешнего аккумулятора.
Были ли реальные случаи? Или это всё теория?
В 2016 году рейс American Airlines совершил экстренную посадку из-за загоревшегося внешнего аккумулятора в багаже. В 2018-м - аналогичная ситуация с China Southern Airlines. В 2025 году на рейсе южнокорейской авиакомпании произошло возгорание внешнего аккумулятора, в результате которого пять пассажиров и три члена экипажа получили отравление едким дымом, но серьезных последствий удалось избежать из-за грамотных действий экипажа.
Думаете, что случаи были только заграницей? Нет, в прошлом году на рейсе из Санкт-Петербурга в Якутск у пассажирки в ручной клади загорелся внешний аккумулятор, произошло короткое замыкание пауэрбанка, началось задымление, частично оплавился ковёр. Девушка пыталась потушить его ногами и в итоге получила ожоги.
Список можно продолжать, но не все случаи попадают в новости.
Моя знакомая стюардесса рассказывала мне о рейсе Москва - Сочи, где у пассажира начал дымиться внешний аккумулятор прямо в полете.
- Мы быстро поместили его в специальный контейнер, но запах гари распространился по всему салону. Пассажиры начали паниковать, но тогда всё обошлось, - и это, кстати, было моё первое проиcшествие в карьере бортпроводника.
Так какой же внешний аккумулятор всё таки можно пронести в качестве ручной клади
Допустимые мощности аккумуляторов, которые разрешены для проноса в салон самолёта:
- не больше 100 Вт⋅ч - до 20 аккумуляторов на человека;
- от 100 до 160 Вт⋅ч - не больше двух аккумуляторов на человека.
Но, всегда уточняйте условия у вашей авикомпании, так как могут быть нюансы.
Формула: Вт·ч = (мА·ч * В) / 1000,
где В - это напряжение.
Ёмкость аккумуляторов не должна превышать 30 000 мA·ч.
Обязательно проверьте, что на вашем аккумуляторе видны все эти характеристики, которые указаны производителем. Так как, если на вашем аккумуляторе такой информации нет, сотрудники авиационной безопасности могут его изъять.
Практические советы:
Берите внешние аккумуляторы емкостью 20 000 мАч. Этого хватит на несколько зарядок телефона, и проблем с авиабезопасностью не будет.
Покупайте устройства известных производителей. Лучше переплатить, чем подвергать риску себя и окружающих. Да и служат, как правило, оригинальные внешние аккумуляторы гораздо дольше, чем непонятные и безымянные аккумуляторы.
Ищите маркировки на корпусе внешнего аккумулятора - CE, FCC, RoHS. Это гарантия, что устройство прошло тестирование. На это также обращают внимание сотрудники авиабезопасности.
В аэропорту держите устройство в легкодоступном месте. При досмотре вас могут попросить его показать.
Не оставляйте пауэрбанк под прямыми солнечными лучами. Перегрев - главный враг литий-ионных батарей.
Если у вас есть пересадки, помните, что в разных странах могут быть разные требования. В Китае ограничения строже. И, кстати, я с этими ограничениями столкнулся напрямую, но расскажу вам об этом позже.
Заключение
Ваш внешний аккумулятор - не враг авиации. Это полезное устройство, которое делает путешествия комфортнее. Но как любой инструмент, он требует ответственного обращения.
Помните: любые правила безопасности, а тем более, авиабезопасности написаны не для того, чтобы усложнить вам жизнь. Они написаны кровью - опытом тысяч инцидентов и аварий.
Выбирайте качественные устройства, следите за их состоянием, соблюдайте требования авиакомпаний. И тогда ваш пауэрбанк будет верным спутником в путешествиях, а не источником проблем.
Летайте безопасно!
Поддержи меня лайком и подпиской на канал, и удача будет с вами весь год. Вместе мы создаём отличное сообщество путешественников! До скорого!
Скоро в моем телеграмм канале, где я выкладываю фото и видео, - розыгрыш крутых вещей для путешествий! Чтобы участвовать, нужно быть подписанным. Успей подключиться!