Знаете, я уже писал про овербукинг. Писал про то, как авиакомпании продают больше билетов, чем мест в самолёте. Объяснял математику этой схемы, приводил примеры, советовал, как защититься.
Думал – всё, тема закрыта. Но овербукинг, как та самая зубная боль, которая то затихает, то возвращается с новой силой, снова напомнил о себе. Только теперь масштаб другой. И Генпрокуратура вышла из тени.
Когда цифры становятся людьми
Тридцать административных дел за год. Звучит буднично, правда? Как отчёт бухгалтера.
Но за каждым делом – человек. Который встал в четыре утра, чтобы успеть в аэропорт.
Нервничал на досмотре. Стоял в очереди на посадку с билетом в руках и надеждой на отпуск. А потом услышал – «Извините, но мест нет. Овербукинг».
Представьте ощущение. Билет куплен три месяца назад. Отель забронирован. Отпуск выбит с боем. Дети в предвкушении моря. И вот ты стоишь у стойки, смотришь на сотрудника авиакомпании, который избегает твоего взгляда, и понимаешь. Сегодня твой самолёт улетит без тебя.
В Западно-Сибирской транспортной прокуратуре работают суровые ребята. За год оштрафовали – S7, NordStar и «Северный ветер» больше чем на 900 тысяч рублей.
Кажется, много? Разделите на 30 случаев. Получится 30 тысяч за испорченный отпуск.
За слёзы ребёнка, который три месяца ждал море. За сорванную деловую встречу. За пропущенную свадьбу друга. Всего лишь – тридцать тысяч.
Как работает карточный домик
Авиакомпании годами живут по простой логике. Не все пассажиры приходят на рейс. Кто-то опаздывает. Кто-то заболел. Кто-то передумал. Статистика – штука точная. Обычно 5-7% билетов «пропадают» вместе владельцами.
Поэтому места продаются с запасом. Это, все равно, что играть в рулетку, только ставка – чужой перелёт. Обычно везёт авиакомпании. Иногда – пассажиру, которого ждёт бесплатный апгрейд до бизнес-класса в качестве извинений.
Но бывает, что домик рушится. Когда на рейс приходят все. Вообще все. И тогда кому-то приходится остаться.
В 2025 году таких «оставшихся» стало больше. Намного больше. Настолько, что Генпрокуратура решила – хватит играть в рулетку на чужих нервах.
Что предлагают в прокуратуре
Михаил Кузнецов, замначальника управления Генпрокуратуры по надзору за исполнением законов на транспорте (да, есть и такие должности), написал письмо в Минтранс.
Суть простая. Если авиакомпания отказала пассажиру в посадке из-за овербукинга – пусть вернёт полную стоимость билета. Не компенсацию. Не извинения с ваучером на следующий полёт. А деньги. Все деньги. И не через месяц, а за десять дней.
Звучит справедливо? Вот только есть нюанс. Авиакомпании скажут – «Если мы будем так рисковать – мы просто перестанем продавать с запасом. Билеты подорожают. Потому что пустые места придётся закладывать в стоимость».
В Минтрансе об этом знают. Поэтому пока только «обсуждают». Ищут «баланс интересов». Пассажир против авиакомпании. Кто перетянет?
Баланс на весах
Вот что забавно. Глава Минтранса в январе публично ворчал на авиакомпании. Мол, совсем распоясались с овербукингом. Но тут же добавил. Решение должно учитывать интересы обеих сторон.
Обеих. И это надо запомнить. С одной стороны – человек с чемоданом и разбитыми планами. С другой – авиакомпания с балансом, акционерами и желанием максимизировать прибыль.
Как найти баланс между – «я три месяца ждал этот отпуск» и «нам нужно заполнять борта»? Может, никак.
Может, это как выбор между «честно» и «выгодно». И, кто-то всегда проигрывает.
Но вот, что я точно знаю. Когда тебе в аэропорту говорят «извините, овербукинг», ты не думаешь про баланс интересов. Ты думаешь одно – «Почему продали билет, которого нет?» И ответа нет. Пока нет.
P.S. Если, вам когда-нибудь скажут эти слова – не уходите молча. Требуйте компенсацию. Пишите жалобу. Фиксируйте всё. Потому что молчание – это разрешение продолжать. А овербукинг, как та самая зубная боль, сам не пройдёт. Его нужно лечить.