Стойка регистрации. До вылета двадцать минут. Семья с двумя детьми, старик с тростью, бизнесмен в костюме – очередь замерла. Сотрудница авиакомпании смотрит в экран, потом на людей, потом снова в экран.
– Извините, но мест нет.
– Как нет? Вот билет. Вот подтверждение. Деньги списались месяц назад!
– Понимаю ваше возмущение, но самолёт полный. Овербукинг.
Температура в зале регистрации всегда градуса на три выше, чем нужно. Кондиционеры гудят, но не справляются. К концу разговора рубашка прилипает к спине, а в горле – комок из невысказанных слов.
Этот диалог звучал в российских аэропортах сотни раз. Пока в январе 2026 года, Обский городской суд Новосибирской области поставил точку в многолетней практике S7 Airlines.
Прокуратура выиграла дело против авиакомпании, которая годами продавала билеты на места, которых не существовало. Не иногда по ошибке. На регулярной основе.
Схема простая. Продать 180 билетов на самолёт, где 170 кресел. Девять из десяти рейсов пройдут нормально. Кто-то опоздает, кто-то передумает лететь. А на десятом – извините, овербукинг. Вам на следующий рейс через шесть часов. Или завтра.
Но самое интересное обнаружили прокуроры, когда запросили внутреннюю инструкцию S7. В документе чёрным по белому – критерии, по которым определяли, кого снять с рейса. Дискриминационные критерии. Так это назвали в суде.
Что это значит? Представьте, вы купили билет за 15 тысяч рублей три месяца назад. Рядом с вами в очереди – человек, который взял билет вчера за 40 тысяч. Угадайте, кто полетит, а кто останется ждать в аэропорту?
Авиакомпанию уже штрафовали. Много раз. Платили – и продолжали. Штраф меньше, чем прибыль от сверхбронирования. Теперь запретили саму практику.
В январе глава Минтранса Андрей Никитин признал – овербукинг недопустим. Но добавил осторожно. Ищем решение, которое устроит и авиакомпании, и пассажиров. Об этом я писал в этой статье.
Вопрос, остается открытый. Как устроить тех, кто заплатил деньги и пришёл в аэропорт вовремя, но улетел на шесть часов позже? Или не улетел вообще. Сорвалась встреча, пропала путёвка, не успел к началу конференции.
Некоторые авиакомпании в мире до сих пор используют овербукинг. Объясняют экономикой – мол, иначе билеты подорожают.
Только забывают уточнить. Для кого подорожают? Для тех, кто летит всегда. Или для тех, кого иногда снимают с рейса?
Решение суда не вернёт потерянное время людям, которые застряли в аэропортах из-за «оптимизации продаж». Но, возможно, защитит тех, кто ещё только покупает билет на лето.
Билет – это договор. Ты платишь, тебя везут. Не «может быть везут». Не «скорее всего везут». А везут. Теперь это снова работает так, как должно было с самого начала.