Порой самое удивительное, красивое и запоминающееся располагается в двух шагах от нас. Но мы все равно отчаянно рвемся в чужие края, чтобы найти там новое, непривычное, неизведанное. А спроси любого завзятого туриста, сколько архитектурных памятников и шедевров находится в получасе езды, а иногда и пешей прогулки от его дома – растеряется.
А когда с исторической постройкой связаны тайны, легенды и противоречивые истории, как с моим сегодняшним архитектурным героем, это становится особенно интересным и увлекательным.
Можно сказать, больше полжизни я живу неподалеку от музея-заповедника Царицыно. Очень долго пользовался одноименной железнодорожной станцией, катаясь на электричках и через всю Москву в Тушино и Покровское-Стрешнево, и в противоположную сторону – в Подольск и Серпухов.
И мой сегодняшний рассказ будет…
…О здании вокзала на станции Царицыно
Даже если вы регулярно проезжаете мимо него, то часто ли обращали внимание на это здание в стиле модерн, украшенное темно-синими керамическими вставками, с волнообразными аттиками и фигурными решетками (последние, правда, сейчас почти целиком занесены снегом)?
(5 фото)
А внутрь заглядывали? Загляните обязательно, оно того стоит.
(5 фото)
Первоначально здание вокзала было деревянным и стояло напротив современного, между водонапорной башней (снесенной в 2008 году) и керосиновым погребом.
(12 фото)
Открыто же Царицыно было в 1865 году, на краю векового соснового леса.
- Кстати, многие считают, что вокзалы это нечто крупномасштабное, с огромным количеством платформ и путей: Курский, Ленинградский, Казанский, Ярославский… Но так называется и одиночное здание, находящееся в пункте пассажирских перевозок путей сообщения. Сам остановочный пункт – станция, а постройка с залом ожидания или комплекс построек на ней – вокзал.
А зал ожидания здесь имеется, да еще какой!
(12 фото)
И вот с нынешним вокзалом, с его датой постройки и автором проекта…
…Самая настоящая детективная загадка
Существует поверье, что его в 1903 году спроектировал и построил не кто иной, как наш любимый гений модерна Лев Николаевич Кекушев. Об этом заявляют сразу несколько интернет-источников. Однако ни в одном из материалов, которые посвящаются самому легендарному зодчему, железнодорожная станция Царицыно не упомянута.
Официально же признается, что построил её архитектор Владимир Константинович Филиппов, и не в 1903-м, а в 1908 году.
(3 фото)
Впрочем, кто знает, первую ли версию кирпичного вокзала в Царицыне мы видим сегодня? Ведь не бывает дыма без огня.
Интрига.
Прежнее деревянное здание продолжало стоять на своем законном месте. В нем разместились железнодорожные мастерские, а позднее и вовсе оно превратилось в жилое помещение. Но в 1960-х его разобрали и перевезли в Тульскую область.
Станция была довольно бойкой. Еще до революции ежедневно через нее проходило около двухсот пассажиров первого и второго классов, а третьего класса и до девятисот человек. О праздничных датах и говорить не приходится, там бывало в несколько раз больше.
Все дело в том, что местность вокруг…
…Буквально преизобиловала дачами
Я уже рассказывал в своем Дзене о дачном Царицыне. Считается, что местные земли в аренду под строительство дач начали сдавать в 1858 году. Здесь имели свои домики для отдыха или просто гостили у знакомых Антон Павлович Чехов, Иван Алексеевич Бунин, Федор Иванович Тютчев, Петр Ильич Чайковский, Николай Андреевич Римский-Корсаков, Андрей Белый и многие другие знаменитости.
(5 фото)
Здесь жила даже знаменитая Матрона Дмитриевна Никонова, будущая православная святая Матрона Московская.
А Лев Николаевич Толстой увековечил Царицыно в «Анне Карениной»:
«Простившись с княгиней, Сергей Иванович вместе с подошедшим Катавасовым вошел в битком набитый вагон, и поезд тронулся.
На Царицынской станции поезд был встречен стройным хором молодых людей, певших «Славься». Опять добровольцы кланялись и высовывались, но Сергей Иванович не обращал на них внимания; он столько имел дел с добровольцами, что уже знал их общий тип, и это не интересовало его…»
Всего же здесь по некоторым данным насчитывалось более тысячи дач, а число дачников доходило до 15 тысяч.
Неудивительно, что в 1904 году эту станцию на Московско-Курской железной дороге переименовали в Царицыно-Дачное, каковой она пробыла до 1960 года, как раз до времени, когда Царицыно вошло в состав Москвы.
Сейчас памяти той «дачной» эпохи посвящена экспозиция в 3-м Кавалерском корпусе Царицынского музея-заповедника. И ее обязательно стоит посетить.
(21 фото)
Вокзал в Царицыне признали памятником архитектуры и объектом культурного наследия.
В 1998 году здесь провели полномасштабную реставрацию и еще один ремонт произвели в 2007 году. Правда, тогда постройке придали бежевый цвет, оставив открытым фрагмент краснокирпичной кладки.
* * *
Большая и искренняя благодарность каждому, кто дочитал до конца. Буду очень рад вашим оценкам, репостам и комментариям. Они помогут другим читателям находить мои заметки.
Напоминаю также о канале Тайного фотографа Москвы в мессенджере MAX:
https://max.ru/secret_photograph
И конечно, не пропустите новые истории, ведь продолжение следует!